BMW Motornieuws ALGEMEEN / overige modellen


20-11-2022: 2023 BMW R 1300 GS krijgt een nieuw chassis

Foto’s bevestigen een vloeistofgekoeld blok en een nieuw chassis van aluminiumlegering. De BMW R 1300 GS is in z’n eindfase aangeland, maar wordt pas in 2023 verwacht.

 

BMW heeft weer een stap gezet met de nieuwe BMW R 1300 GS. Al sinds de zomer van 2021 zien we spionagefoto’s. Er wordt ook al twee jaar gesproken over een nieuw model dat de huidige BMW R 1250 GS gaat vervangen. Zoals we je al vertelden, had de fabrikant uit München nieuwe modelnummers aangevraagd: R1300GS, R1400GS en M1300GS. Deze acroniemen werden in maart 2022 per ongeluk op de officiële BMW-website geplaatst.

 

 

De aanstaande weg-enduro werd door 1000PS.at gefotografeerd tijdens offroad-tests. Je ziet daarom ook profielbanden om de velgen. Nog niet gespaakt, maar die zullen er vast komen. Achterop de bagagedrager zit een box die de verschillende bedrijfsparameters registreert van de nieuwe GS. Het blok is de gebruikelijke boxer. We zien wel een ander carter en een andere clinderkop en cilinderconstructie. Volledige vloeistofkoeling is zeker en niet alleen voor de verbrandingskamers. De radiatoren zijn groter en er is een ruimte gereserveerd voor de centrale veer van de Telelever-voorvork. De cilinderinhoud zou ongeveer 1300 cc bedragen en ongeveer goed zijn voor een degelijke 140 pk.

 

Laten we naar het chassis gaan. Zoals gezegd hebben we de Telelever voor en achter een nieuwe, enkelzijdige achterbrug van aluminiumlegering. Op deze foto’s valt nog een detail op. Het nieuwe achterframe is gemaakt van een aluminiumlegering en niet langer van staal. Dit zou de fiets ranker moeten maken. Het uiterlijk van de R 1300 GS is volledig nieuw, maar niets is natuurlijk definitief. Het spatbord is nog steeds snavelvormig, terwijl de lichtclusters er nieuw uitzien. Boven de koplamp zit een radar, die aan de achterzijde zit boven de kentekenplaat.

Bron: motor.nl

11-11-2022: De nieuwe BMW R 1250 RS (2023)

Al meer dan 40 jaar lang staan de letters ‘RS’ voor sportief toeren met de BMW boxermotor. De nieuwe BMW R 1250 RS is nog innovatiever en geavanceerder voor een ultieme, sportieve en dynamische toerbeleving.

 

De legendarische BMW Motorrad letters ‘RS’ zijn in combinatie met de boxermotor hét recept voor sportief sturen over bochtenrijke trajecten en superieur comfort op lange reizen, ook met zijn tweeën en bagage. De nieuwe BMW R 1250 RS biedt nog meer dynamiek en ontspanning dankzij een uitgebreide standaarduitrusting met onder meer innovatieve elektronische assistentiesystemen van BMW Motorrad. De R 1250 RS kent een consumentenadviesprijs vanaf € 18.800,- en staat vanaf het tweede kwartaal van 2023 bij de BMW Motorrad Dealer in de showroom.

 

Net als voorheen zorgt de iconische tweecilinder boxermotor voor een krachtige aandrijving. De motor met een cilinderinhoud van 1.254 cc voldoet nu aan de Euro 5-emissienorm en levert een vermogen van 100 kW (136 pk). Dankzij BMW ShiftCam-technologie voor variabele kleptiming en -lift aan de inlaatzijde biedt de boxer veel trekkracht over het gehele toerenbereik, een zeer soepele en stille loop en uitzonderlijke verbruiks- en emissiewaarden.

 

Standaard Dynamic Traction Control (DTC) en nieuwe ECO-rijmodus, optioneel Rijmodi Pro en motorsleepmomentregeling (MSR)

De standaard Dynamic Traction Control (DTC) zorgt voor extra veiligheid doordat het excellente tractie garandeert. De nieuwe standaard ECO-rijmodus helpt de berijder om zo zuinig mogelijk te rijden. In de ECO-rijmodus zorgt de innovatieve BMW Motorrad ShiftCam-technologie voor een zo laag mogelijk brandstofverbruik. De gasreactie is gematigder en het koppel is gereduceerd. Voor maximale prestaties – bijvoorbeeld voor inhalen met bagage of bergop rijden – is met de rijmodusknop snel en eenvoudig te switchen naar een meer dynamische rijmodus.

 

De nieuwe R 1250 RS is optioneel leverbaar met Rijmodi Pro. Dat biedt onder meer extra en individueel instelbare rijmodi. Met de voorselectiefunctie kan de berijder een rijmodus naar keuze toevoegen. De motorsleepmomentregeling is een ander nieuw component van Rijmodi Pro. Dit systeem voorkomt instabiliteit door remkrachten op het achterwiel bij afremmen op de motor of terugschakelen.

 

Standaard BMW Integral ABS Pro (deels integraal) en Dynamic Brake Control (DBC)

De nieuwste editie van de populaire sporttourer R 1250 RS is standaard voorzien van BMW Integral ABS Pro. Dit is een remsysteem dat voor nog meer veiligheid zorgt bij het afremmen, zelfs in bochten. Het systeem kijkt als het ware vooruit en past zich aan aan de gekozen rijmodus. Als onderdeel van het optionele Rijmodi Pro ondersteunt Dynamic Brake Control de berijder tijdens een noodstop. DBC zorgt voor extra veiligheid bij het remmen, zelfs in moeilijke situaties, door onbedoelde gasinput te voorkomen. Door in te grijpen in de motoraansturing wordt het motorkoppel tijdens het remmen verminderd zodat de remkracht van het achterwiel ten volle wordt benut. Dit houdt de motorfiets stabiel en verkort de remweg.

 

Standaard TFT-kleurendisplay met Sport Core Screen, nieuw ontworpen LED-richtingaanwijzers en iconische dagrijverlichting.

Net als voorheen is de nieuwe R 1250 RS voorzien van een TFT-kleurendisplay met geïntegreerde pijlnavigatie en uitgebreide connectiviteit. Uitstekende afleesbaarheid, een duidelijke menustructuur en een verregaand geïntegreerd bedieningsconcept zorgen ervoor dat het systeem tot de top in de motorfietswereld behoort. De berijder kan kiezen uit verschillende weergaven voor verschillende doeleinden. Een van de weergaven is het Sport Core Screen, dat real-time informatie toont over de huidige en maximale hellingshoek en het eventueel ingrijpen van systemen als ABS Pro of DTC. Nieuw in de standaarduitrusting zijn de nieuw ontworpen LED-richtingaanwijzers en de iconische dagrijverlichting.

 

Standaard USB-aansluiting en Intelligent Emergency Call, optioneel verwarming voor buddyseat, passagier en handvatten voor nog meer comfort.

De nieuwe BMW R 1250 RS biedt standaard twee verschillende aansluitingen: de bestaande 12 volt-aansluiting plus een extra USB-A-aansluiting met 5 volt stroomspanning. Dit is het meest gebruikte type USB-aansluiting voor nieuwe elektronica en zorgt ervoor dat de smartphone tijdens het rijden gemakkelijk kan worden opgeladen met een kabeladapter. Er is tot 2.400 mA laadstroom beschikbaar voor snel opladen (afhankelijk van type smartphone). Ook standaard is de Intelligent Emergency Call (eCall) voor snelle assistentie bij een noodgeval.

 

Een verwarmbare buddyseat voor berijder en passagier is optioneel leverbaar voor aanzienlijk meer comfort bij lagere buitentemperaturen. De verwarming is voor beide delen van de buddyseat individueel inschakelbaar en exclusief leverbaar in combinatie met verwarmbare handvatten. De bediening verloopt via een nieuw, gemakkelijker bedieningsconcept met vijf intensiteitsniveaus voor de buddyseat van de berijder. De instellingen voor de verwarmbare handvatten – in combinatie met de buddyseatverwarming nu met vijf in plaats van twee intensiteitsniveaus – is te bedienen via een menu. De verwarming van de buddyseat voor de passagier heeft twee intensiteitsniveaus en is te bedienen via een schakelaar onderaan het achterframe.

 

Een buisstuur is leverbaar als nieuwe optie en als Origineel BMW Motorrad Accessoire. Het buisstuur is iets breder en hoger dan het standaard stuur en wat rechter van vorm. Samen met de verschillende als optie leverbare buddyseats is daarmee nu ook de ergonomie van het stuur van de R 1250 RS individueel aan te passen voor een meer ontspannen en rechtere zitpositie.

 

Sportief toeren in stijl: de nieuwe R 1250 RS is voorzien van aantrekkelijke standaardkleur en leverbaar in de stijlvarianten Sport en Triple Black. Ook nieuw: speciale solo-achterkant.

Standaard:

BMW R 1250 RS is uitgevoerd in de kleur Icegrey uni met een zwart frame. In de optionele stijlvarianten Sport en Triple Black krijgt de motorfiets meer expressieve kleurstellingen.

Stijlvariant Sport:

Kuip in Lightwhite uni/Racingblue metallic/Racingred, Lightwhite uni frame, goudkleurige remklauwen voor/achter, blauwe voorspoiler, getint windscherm, solo-achterzijde (optioneel passagierspakket).

Stijlvariant Triple Black:

Blackstorm metallic kuip, agaatgrijs frame, goudkleurige remklauwen voor/achter, roestvrijstalen motorspoiler, Pure tankafwerking, solo-achterzijde (optioneel passagierspakket).

De optionele solo-achterkant benadrukt de sportieve stijl van de nieuwe R 1250 RS en zorgt voor een bijzonder lichtvoetige en dynamische uitstraling. In plaats van een zitplek voor de passagier is er achter een kunststof paneel en de voetsteunen voor de passagier zijn verwijderd.

Voor wie de R 1250 RS wil blijven gebruiken voor ritten met een passagier, is het passagierspakket leverbaar als alternatief. Dit pakket omvat alle componenten die bij de solo-achterkant komen te vervallen.

 

De highlights van de nieuwe BMW R 1250 RS:

  • Boxermotor met BMW ShiftCam-technologie voor variabele kleptiming en -lift aan de inlaatzijde.
  • Krachtig vermogen over het gehele toerenbereik, gunstig brandstofverbruik, lage emissie, soepele loop en verfijning.
  • Vermogen en koppel: 100 kW (136 pk) bij 7.250 t/min en 143 Nm bij 6.250 t/min.
  • Standaard Dynamic Traction Control (DTC).
  • Standaard BMW Motorrad ABS Pro (deels integraal).
  • Standaard Dynamic Brake Control (DBC).
  • Standaard drie rijmodi.
  • Standaard ‘ECO’ rijmodus voor bijzonder zuinig rijden.
  • Optioneel Rijmodi Pro met aanvullende rijmodi, nieuwe rijmodi voorselectie en motorsleepmomentregeling (MSR).
  • Standaard Sport Core Screen.
  • Standaard nieuwe LED-richtingaanwijzers en dagrijverlichting.
  • Standaard on-board stroom- en USB-aansluiting.
  • Optionele verwarming voor buddyseat berijder en passagier voor nog meer comfort.
  • Optioneel buisstuur.
  • Nieuwe solo-achterzijde als speciale uitrusting.
  • Standaard Intelligent Emergency Call.
  • Aantrekkelijke basiskleur en twee optionele stijlvarianten Sport en Triple Black.
  • Uitgebreid aanbod optionele uitrustingen en Originele BMW Motorrad Accessoires.
  • Optionele uitrustingen en Originele BMW Motorrad Accessoires.

Voor het personaliseren van de nieuwe BMW R 1250 RS is een uitgebreid aanbod van optionele uitrustingen en Originele BMW Motorrad Accessoires beschikbaar. Optionele uitrustingen zijn af fabriek leverbaar en geïntegreerd in het productieproces. Originele BMW Accessoires worden geïnstalleerd door de BMW Motorrad dealers of door de klanten zelf. Deze accessoires zijn ook achteraf te installeren.

 

Nieuwe optionele uitrustingen voor de R 1250 RS:

  • Buisstuur.
  • Buddyseat verwarming.
  • Passagierspakket.

Dynamic pakket: motorsleepmomentregeling (MSR), Dynamic ESA, Schakelassistent Pro, Rijmodi Pro.

Comfort pakket: Keyless Ride, designoptie einddemper, in chroom uitgevoerde uitlaatbochten, verwarmbare handvatten, bandenspanningscontrole.

Touring pakket: navigatievoorbereiding, cruise control, middenstandaard, kofferhouder.

Bovendien zijn talrijke andere individuele speciale uitrustingen leverbaar voor de nieuwe R 1250 RS, evenals een breed aanbod van Originele BMW Motorrad Accessoires op gebied van bagagemogelijkheden, design, ergonomie en comfort, navigatie en communicatie, veiligheid en onderhoud. Ook is er een technologieprogramma waarmee de berijder de motorfiets naar eigen smaak kan aanpassen.

Bron: Officieel Persbericht BMW Motorrad


Detail-afbeeldingen R1250RS - 2023: Klik op afbeelding voor vergroting


 

04-11-2022: Terugroep-actie BMW K1600 versnellingsbak

Kijk op een van de gerenommeerde motorsites die ons land rijk is en er wordt altijd weer melding gemaakt van een of andere terugroep-actie. Mijn gevoel zegt dat de verschillende merken nieuwe motoren en / of onderdelen zo snel mogelijk op de markt gooien om de concurrentie bij te blijven. Daarbij lijken zaken minder grondig getest te worden. Marktleiderschap lijkt heilig te zijn. Het is wat het is. De recent aangekondigde terugroep-actie van BMW is in mijn ogen toch wel een beetje beschamend. Zoals op nieuwsmotor.nl gepubliceerd werd, gaat het om een terugroep-actie als vervolg op een eerdere terugroep-actie. Ik citeer: "In een eerdere recall van de K1600GT, K1600GTL en K1600B werden namelijk nieuwe versnellingsbakken of onderdelen daarvan gemonteerd, maar nu blijkt dat de toen geplaatste zesde versnelling ook niet in orde is, waarop deze nu dus weer moet worden vervangen." Gelukkig neemt BMW Motorrad en ook de diverse andere merken de problemen wel serieus en wordt er actie ondernomen om deze op te lossen wat ongetwijfeld zorgt voor gigantische kostenposten. Wie zou deze kosten uiteindelijk dragen?? :-)

 

29-10-2022: BMW R1250R 2023

Voortbouwend op het succes van BMW’s naked boxer roadster, die begon met de 494cc-boxer aangedreven R 32 uit 1923, introduceert BMW Motorrad de vernieuwde 2023 BMW R 1250 R roadster. Hoewel veel dingen hetzelfde blijven, waaronder de 1254cc-lucht-/vloeistofgekoelde boxerr met ShiftCam technologie die een geclaimde 136 pk en 142,3 Nm levert, heeft BMW verschillende upgrades aangebracht in het 2023 model.

 

Diverse voorzieningen die voorheen als optie leverbaar waren, zijn nu standaard, waaronder Dynamic Traction Control, ABS Pro (deels integraal) en Dynamic Brake Control. En naast de vorige rijmodi Road en Rain is er in 2023 nu ook de Eco-modus.

 

n de Eco-modus wordt de rijder aangemoedigd om zo zuinig mogelijk te rijden, met een zachte gascurve en een gematigde beperking van het motorkoppel. Als onderdeel van deze inspanningen geeft het TFT-kleurenscherm een efficiëntieweergave. Als een rijder maximale prestaties wenst – bijvoorbeeld voor inhalen of bergop rijden – schakelt de rijmodusknop snel en eenvoudig over naar een andere modus.

 

Andere nieuwe kenmerken van de 2023 BMW R 1250 R zijn LED-richtingaanwijzers, een solozitje achter en nieuwe Option 719 spaakwielen (optioneel).

 

Het 2023 model heeft nog steeds de volledige LED-koplamp, maar biedt nu een optionele adaptieve bochtenverlichting. De adaptieve bochtenverlichting werkt door het inschakelen van extra LED-elementen in de hoofdkoplamp die voorzien zijn van hun eigen reflectoren, afhankelijk van de hellingshoek. Het wordt geactiveerd vanaf een hellingshoek van 7 graden tot 25 graden en een snelheid van meer dan 10 km/u. Tot de nieuwe standaarduitrusting behoort ook een nieuw ontworpen LED Comfort turn.

 

Gelijk aan 2022 zijn een slipper clutch, Hill Start Control, BMW Motorrad Paralever met een upsd-45mm-vork en een veer/schokdemper aan de achterzijde met veervoorspanning- en reboundverstelling en reisafhankelijke demping (WAD) nog steeds standaard.

 

Het optionele Premium Pakket omvat Keyless Ride, een Design Option-achterdemper, een verchroomd uitlaatspruitstuk, verwarmde handgrepen, bandenspanningscontrole en cruise control. Er zijn meerdere Option 719 Billet Packs beschikbaar, evenals talrijke individuele opties.

 

De 2023 BMW R 1250 R begint bij € 17.700,-. In standaardtrim is de R 1250 R afgewerkt in Ice Grey non-metallic in combinatie met een zwart frame. Met de optionele varianten Triple Black en Style Sport kan de eigenaar kiezen uit twee expressieve kleurencombinaties.

 

De Style Sport-variant heeft een carrosseriekleur in Racing Blue Metallic, een wit frame, gouden remklauwen voor/achter, een zwart sportstuur, een blauwe voorspoiler en een zadelcover en/of een duozadel.

 

De Triple Black-variant heeft een carrosseriekleur in Black Storm Metallic, een Agate Grey-frame, gouden remklauwen voor/achter, een roestvrijstalen radiatorrooster, een roestvrijstalen motorspoiler, Pure-tankbekleding en een zadelcover en/of duozadel.

 

Bron: motor.nl

Lees meer details in het persbericht van BMW Motorrad

 

15-10-2022: BMW patenteert intrekbare richtingaanwijzers

Een nieuw octrooi van BMW toont een systeem dat het mogelijk maakt om richtingaanwijzers ‘in te vouwen’ of ze rechtstreeks in hun behuizing te laten verdwijnen. Het idee is om de massa te verminderen, de aerodynamica te verbeteren en, in het geval van offroad gebruik, de richtingaanwijzers te sparen bij een val. Hier is hoe het systeem werkt.

 

Intrekbare (of opvouwbare) richtingaanwijzers om de totale afmetingen te verkleinen en zo de aerodynamica van de motorfiets te verbeteren. Dit is het idee van BMW, vastgelegd in een onlangs ingediend en geregistreerd octrooi. De door BMW bedachte oplossing heeft een dubbel voordeel: in het geval van een supersportmotor zoals de S1000RR zou het uitstekende onderdelen en dus de weerstand verminderen, wat de aerodynamica ten goede komt. In het geval van een enduromotorfiets zoals de GS zou het de schade bij een val kunnen beperken. ‘Knipperlichten,’ legt BMW uit, ‘worden meestal bevestigd aan armvormige beugels die dwars op beide zijden van de motorfiets uitsteken. Dit verbetert de zichtbaarheid en dus de veiligheid op de weg aanzienlijk, terwijl het bij gebruik buiten het wegverkeer problemen kan opleveren. In het terrein of op het circuit kunnen zich bijvoorbeeld situaties voordoen waarin het risico bestaat dat de steunen worden beschadigd of breken. Daarom worden de richtingaanwijzers verwijderd, maar dit kost tijd en materiaal, zodat het geen praktische oplossing is voor frequente overgangen tussen weg en terrein of tussen weg en circuit.’

 

Twee ideeën:

 

BMW heeft twee verschillende oplossingen. Zoals te zien is in de gepubliceerde octrooien, maakt de eerste optie het mogelijk om de bevestigingsarm en de behuizing van de richtingaanwijzers handmatig in te klappen. De andere optie laat ze letterlijk verdwijnen door ze in hun behuizing te schuiven. Het klinkt als een slim en praktisch idee: wie weet gaan we op een dag van de theorie naar de praktijk. Met andere woorden: van het geregistreerd octrooi naar de standaard accessoire…

Bron: motor.nl

 

03-08-2022: MEER DAN 400.000 BMW’S R1250GS EN R1200R NAAR DEALER VOOR CARDAN

BMW wil de cardanaandrijving van meer dan 400.000 motorfietsen controleren; met name die van elke R1250GS, maar ook die van de oudere R1200GS'en vanaf bouwjaar 2013. Daarnaast geldt de controle ook voor de -officieel als overheidsmodel door de fabriek uitgeleverde- R1250RT en R1200RT politiemotoren.

Lees het volledige bericht op nieuwsmotor.nl

 

18-07-2022: BMW India onthult BMW G 310 RR

De BMW G 310 RR-concept werd voor het eerst getoond in september 2018. Sindsdien hebben BMW en TVS hun werkrelatie opnieuw bevestigd, waarbij ze op gezette tijden dat de kleine sportmotor aanstaande was. De hype bereikte pas echt een hoogtepunt in juni 2022, toen BMW Motorrad India verschillende teaserberichten op sociale media lanceerde om het naderende debuut te promoten.

 

Na jaren van geduld onthulde BMW op 15 juli 2022 de 2023 BMW G 310 RR op de Indiase markt. De kleine supersport is de nieuwste loot aan de G 310-familie. De sportmotor is gebaseerd op de TVS Apache RR 310. De BMW heeft dezelfde carrosserie als de TVS.

 

Van de dubbele LED-koplampcluster tot het gedeelde zadel en de hoekige esthetiek, de G 310 RR is het evenbeeld van de Apache. Het enige dat de BMW onderscheidt, is de volledig zwarte standaard- en de M-Performance-kleurstelling. De RR onderscheidt zich van zijn familieleden uit de G 310-serie met rijmodi (track, urban, rain en sport).

 

Net als de G 310 GS en G 310 R daarvoor, is de G 310 RR uitgerust met TVS’s vloeistofgekoelde 313cc-eencilinder. Deze betrouwbare krachtbron is goed voor 33,5 pk (25 kW) bij 9.700 tpm en een koppel van 27,3 Nm bij 7.700 tpm. De nieuwe RR-variant staat ook op dezelfde 17-inch vijfspaaks wielen en Michelin Pilot Street-banden als zijn single-R broer.

 

BMW’s nieuwste sportmotor mag dan weinig innovatief zijn, hij blijft in India min of meer ook betaalbaar met € 3.500,- voor het standaardmodel en € 3.750,- voor de Style Sport-uitvoering.

Bron: motor.nl

 

09-07-2022: Alle BMW modelupdates en prijzen voor modeljaar 2023 op een rij.

BMW G 310 GS

  • N-ieuwe versie Basic Cosmic black 3. Polar white niet langer beschikbaar.
  • -Nieuwe stijl Sport Polar white/Racing blue metallic. Style Triple Black niet langer beschikbaar.
  • Nieuwe stijl Rallye Kalamata metallic mat. Cyanite blue metallic niet langer beschikbaar.

BMW G 310 R

  • Nieuwe stijl Passion Racing Red. Cyanite blue metallic niet langer beschikbaar.
  • Nieuwe stijl Sport Polar white/Racing blue metallic. Limestone metallic niet langer beschikbaar.

BMW R nineT

  • Optie 719: Mineraalwit metallic/Aurum niet langer beschikbaar.

BMW R nineT Pure

  • Versie Basic: Tealblue metallic mat niet langer beschikbaar.
  • Optie 719: Nieuwe kleur Underground uni/Lightwhite uni. Blackstorm metallic/Racing red niet langer beschikbaar.
  • Optie 719: Nieuwe kleur Pollux metallic/Lightwhite uni. Cosmic blue metallic/Lightwhite niet langer beschikbaar.

BMW R nineT Urban GS

  • Optie 719: Nieuwe kleur Underground uni/Lightwhite uni. Blackstorm metallic/Racingred niet langer beschikbaar.

BMW R nineT Scrambler

  • Versie Basic: Nieuwe kleur Manhattan metallic mat. Kalamata metallic mat niet meer leverbaar.
  • Optie 719: Nieuwe kleur Underground uni/Lightwhite uni. Blackstorm metallic/Racing red niet meer leverbaar.
  • Optie 719: Nieuwe kleur Pollux metallic/Lichtwit uni. Cosmic blue metallic/Lightwhite niet langer beschikbaar.

BMW R 18 / R 18 Classic

  • RDC wereldwijd beschikbaar (alle voertuigen met Keyless Ride).
  • Optie 719: Nieuwe kleur Mineral white metallic/Meteoric Dust Gold.

BMW R 18 B / R 18 Transcontinental

  • Comfort richtingaanwijzer kan worden uitgeschakeld in het menu van het instrumentencluster.
  • RDC wereldwijd beschikbaar (alle voertuigen met Keyless Ride).
  • Versie Basic: Nieuwe kleur Gravity blue metallic.
  • Optie 719: Nieuwe kleur Mineral white metallic/Meteoric Dust Gold.
  • R 18 Transcontinental: Achteruitversnelling als standaarduitrusting.

BMW R 1250 GS

  • Comfort richtingaanwijzer kan worden uitgeschakeld in het menu van het instrumentencluster.
  • RDC wereldwijd beschikbaar (alle voertuigen met Keyless Ride).
  • RDC alleen met Keyless Ride (RDC-Functie in Keyless-Ride-Control unit geïntegreerd, 2e wielset mogelijk).
  • RDC is onderdeel van het comfortpakket.
  • Nieuw: GS Trophy in Gravity blue metallic met Cross-spaak wielen, Rally zadel, Sport windscherm, radiator beschermers, frame beschermers, Enduro voetsteunen en meer. Edition “40 YEARS GS” en Blackstorm metallic niet langer beschikbaar.

BMW R 1250 GS Adventure

  • Comfort richtingaanwijzer kan worden uitgeschakeld in het menu van het instrumentencluster.
  • RDC wereldwijd beschikbaar (alle voertuigen met Keyless Ride).
  • RDC alleen met Keyless Ride (RDC-Functie in Keyless-Ride-Control unit geïntegreerd, 2e wielset mogelijk).
  • RDC is onderdeel van het comfortpakket.
  • Nieuw: GS Trophy in Gravity blue metallic met cross-spaakwielen, Rally-zadel, Sport-voorruit, radiatorbeschermers, framebeschermers, Enduro-voetsteunen en meer. Edition “40 YEARS GS” en Blackstorm metallic niet langer beschikbaar.

BMW R 1250 RT

  • Comfort richtingaanwijzer kan worden uitgeschakeld in het menu van het instrumentencluster.
  • RDC wereldwijd beschikbaar (alle voertuigen met Keyless Ride).
  • RDC alleen met Keyless Ride (RDC-Functie in Keyless-Ride-Control unit geïntegreerd, 2e wielset mogelijk).
  • RDC is onderdeel van het comfortpakket.
  • Optie 719: Nieuwe kleur Meteoric Dust II metallic, Mineral White metallic niet langer beschikbaar.

BMW S 1000 XR

  • Comfort richtingaanwijzer kan worden uitgeschakeld in het menu van het instrumentencluster.
  • RDC wereldwijd beschikbaar (alle voertuigen met Keyless Ride).
  • RDC alleen met Keyless Ride (RDC-Functie in Keyless-Ride-Control unit geïntegreerd, 2e wielset mogelijk).
  • RDC en Keyless Ride is onderdeel van het touringpakket.

BMW S 1000 R

  • Comfort richtingaanwijzer kan worden uitgeschakeld in het menu van het instrumentencluster.
  • RDC wereldwijd beschikbaar (alle voertuigen met Keyless Ride).
  • RDC alleen met Keyless Ride (RDC-Functie in Keyless-Ride-Control unit geïntegreerd, 2e wielset mogelijk).
  • RDC en Keyless Ride is onderdeel van het touringpakket.
  • Nieuwe stijl Basic Blackstorm metallic, nieuwe stijl Sport Bluestone metallic. Racing red en Hockenheim silver niet meer leverbaar.

BMW F 750 GS

  • Comfort richtingaanwijzer kan worden uitgeschakeld in het menu van het instrumentencluster.
  • RDC wereldwijd beschikbaar (alle voertuigen met Keyless Ride).
  • RDC alleen met Keyless Ride (RDC-Functie in Keyless-Ride-Control unit geïntegreerd, 2e wielset mogelijk).
  • M Endurance Chain is onderdeel van het comfortpakket (niet voor BR).
  • Nieuwe stijl Sport in Lightwhite uni/Racing blue metallic 2/Racing Red. San Marino Blue metallic niet meer leverbaar.

BMW F 850 GS

  • Comfort richtingaanwijzer kan worden uitgeschakeld in het menu van het instrumentencluster.
  • RDC wereldwijd beschikbaar (alle voertuigen met Keyless Ride).
  • RDC alleen met Keyless Ride (RDC-Functie in Keyless-Ride-Control geïntegreerd, 2e wielset mogelijk).
  • M Endurance Chain is onderdeel van het comfortpakket (niet voor BR).
  • Nieuw: GS Trophy in Gravity blue metallic met windscherm Tour, voetsteunen Enduro, Navigatie voorbereiding en meer. Racing blue metallic niet meer beschikbaar.

BMW F 850 GS Adventure

  • De comfortrichtingaanwijzer kan in het menu van het instrumentencluster worden uitgeschakeld.
  • RDC wereldwijd beschikbaar (alle voertuigen met Keyless Ride).
  • RDC alleen met Keyless Ride (RDC-Functie in Keyless-Ride-Control geïntegreerd, 2e wielset mogelijk).
  • M Endurance Chain is onderdeel van het comfortpakket (niet voor BR).
  • Nieuwe stijl Rallye Kalamata metallic mat met bandkleur wit en radiatorbeschermer Mineral grey metallic mat.

BMW F 900 XR

  • Comfort richtingaanwijzer kan worden uitgeschakeld in het menu van het instrumentencluster.
  • RDC wereldwijd beschikbaar (alle voertuigen met Keyless Ride).
  • RDC alleen met Keyless Ride (RDC-Functie in Keyless-Ride-Control geïntegreerd, 2e wielset mogelijk).
  • M Endurance Chain is onderdeel van het comfortpakket (niet voor BR).
  • Nieuwe stijl Sport Racing blauw metallic met motorspoiler. Racing rood niet meer leverbaar.

BMW F 900 R

  • Comfort richtingaanwijzer kan worden uitgeschakeld in het menu van het instrumentencluster.
  • RDC wereldwijd beschikbaar (alle voertuigen met Keyless Ride).
  • RDC alleen met Keyless Ride (RDC-Functie in Keyless-Ride-Control unit geïntegreerd, 2e wielset mogelijk).
  • M Endurance ketting is onderdeel van het comfortpakket (niet voor BR).

BMW K 1600 GT en K 1600 GTL

  • Comfort richtingaanwijzer kan worden uitgeschakeld in het menu van het instrumentencluster.
  • RDC wereldwijd beschikbaar (alle voertuigen met Keyless Ride).
  • Nieuw als standaard: RDC alleen met Keyless Ride (RDC-Functie in Keyless-Ride-Control unit geïntegreerd, 2e wielset mogelijk).
  • Nieuw als standaard: Keyless Ride.
  • Optie 719: Nieuwe kleur Meteoric Dust II metallic. Mineral White metallic niet meer leverbaar.

BMW CE 04

  • Comfort richtingaanwijzer kan in het menu van het instrumentencluster worden uitgeschakeld.

BMW C 400 X

  • Comfort richtingaanwijzer kan in het menu van het instrumentencluster worden uitgeschakeld.
  • Nieuwe stijl Passion Granit grey metallic met nieuwe kleurbanden en gouden remklauwen voor.
  • Nieuwe stijl Sport Alpin White met blauwe wielen. Blackstorm metallic/Racing blue metallic mat niet langer leverbaar.

BMW C 400 GT

  • Comfort richtingaanwijzer kan uitgeschakeld worden in het menu van het instrumentencluster.
  • Nieuwe stijl Exclusive Kallistogrijs metallic met gouden remklauwen voor.

Bron: motor.nl

 

Zie de BMW Motorrad video waarin de nieuwe kleuren te zien zijn HIER!

 

Download
Prijslijst BMW motorrad 2023
BMW Motorrad modelprijzen-per-1-augustus
Adobe Acrobat document 142.4 KB

20-06-2022: BMW werkt aan een elektrische boxermotorfiets

BMW bracht eerder dit jaar zijn tweede elektrische scooter uit in de CE 04, en heeft duidelijk gemaakt dat het van plan is om in de nabije toekomst meer elektrische tweewielers te produceren. Oliver Zipse, voorzitter van de raad van bestuur van BMW AG, zei onlangs zelfs dat BMW Motorrad elke 18 tot 24 maanden een nieuwe elektrische tweewieler zal introduceren, met het volgende model in 2023.

 

Hoewel de eerste modellen scooters of “stedelijke mobiliteitsvoertuigen” zijn, wordt verwacht dat BMW uiteindelijk elektrische motorfietsen aan zijn gamma zal toevoegen. Het bedrijf heeft al meerdere handelsmerken geregistreerd voor de namen DC 01 tot en met DC 09 voor gebruik met motorfietsen, met de verwachting dat ze elektrisch zullen zijn. En nu, dankzij een recent gepubliceerde patentaanvraag, hebben we bewijs dat BMW werkt aan een elektrische motorfiets die een belangrijk element van zijn erfgoed leent: een Boxermotor.

 

We hebben al een voorbeeld gezien van een elektrische BMW Boxer toen het Vision DC Roadster concept werd onthuld (zie foto). Het concept, dat werd gepresenteerd als een ontwerpoefening, was niet bedoeld om een productiemodel te worden, maar eerder om te onderzoeken hoe BMW een elektrische motorfiets kon produceren die trouw bleef aan de traditie van het merk.

 

Het concept had een grote accu die het grootste deel van het chassis uitmaakte, met twee koelelementen die aan weerszijden uitstaken, waardoor hij dezelfde algemene vorm had als een BMW Boxer motor. In plaats van twee tegenover elkaar geplaatste motorcilinders, bevatte de Vision DC Roadster koelribben en ventilatoren in de zijelementen. De uitstekende elementen waren zelfs beweegbaar, ontworpen om iets uit te steken wanneer de motor wordt gestart.

 

Hoewel het concept niet voor productie was bedoeld, is het idee om een batterij en de koelelementen de vorm van een Boxermotor te laten aannemen bij BMW gebleven, zoals blijkt uit de nieuwe octrooiaanvraag.

 

Het patent beschrijft een centrale behuizing met twee uitstekende koelelementen die de vorm hebben van een Boxermotor. In tegenstelling tot de Vision DC Roadster zijn deze elementen vaste koellichamen, gemaakt van aluminium en bedekt met koelribben, die lijken sterk op de cilinders van een luchtgekoelde Boxermotor.

Bron: motor.nl

 

18-06-2022: BMW specialist "de Hobbyist, overgenomen door PDG

Op nieuwsmotor.nl las ik een artikel over de overname van BMW specialist "de Hobbyist" door Powersports Distribution Group. De Hobbyist is sinds 1984 een begrip onder BMW fanaten. Op zoek naar welk onderdeel voor een BMW dan ook, als je het niet vind bij de Hobbyist, vind je het nergens. De zaak wordt door klanten de hemel in geprezen en dat is niet voor niks! Toen ik het artikel las moest ik gelijk denken aan eerder nieuws uit 2017. Toen werd het volgende bekend gemaakt op de site van de Hobbyist: "BMW heeft onze Duitse BMW dealers gedreigd hun dealerschap af te pakken als ze ons zouden blijven leveren, waardoor we in korte tijd onze leveranciers kwijt raakten"  Natuurlijk is dit al 5 jaar geleden en heeft de Hobbyist deze boycot door BMW overleefd. Toch vraag ik me af of dit niet heeft bijgedragen aan de (wellicht min of meer gedwongen?) overname door PDG zoals recent bekend is gemaakt.  Hoe dan ook.......ik gun Els en Kaspar en hun medewerkers een succesvolle toekomst! Verdiend hebben ze dat zeker!!!

 

31-05-2020: Wunderlich introduceert de Gonzzoo uitlaat-deflector voor de BMW R1250GS

De aftermarket voor motorfietsen zoals de BMW R 1250 GS is enorm groot. Eigenaren van deze adventure bike hebben letterlijk tonnen opties als het gaat om het aanpassen van hun BMW. Van een eindeloze reeks bagage-opties, honderden valbeugels en tientallen upgrades om de prestaties te verbeteren. De hemel is de limiet als het gaat om hoeveel manieren je je GS kunt configureren.

 

Terwijl upgrades om het volume van de uitlaat te verhogen alomtegenwoordig zijn, is het interessant dat er ook aftermarket-accessoires zijn die de GS nog stiller kunnen maken. Alsof de GS in standaard trim al niet een vrij stille is… Maar ja, als je de GS gebruikt waarvoor hij bedoeld is, is de kans groot dat je de stilste motorfiets wilt die er is om kwaadsprekerij en ergerlijk gedrag van anderen te minimaliseren. Dit is precies wat Wunderlich heeft gedaan met zijn nieuwe Gonzzoo uitlaat-deflector.

 

Wunderlich, dat zich uitsluitend specialiseert op aftermarket BMW-onderdelen en accessoires, heeft een brede selectie van onderdelen die compatibel zijn met bijna alle BMW Motorrad-modellen. De Gonzzoo uitlaat-deflector is de nieuwste innovatie. Het is niet het mooiste ding dat er is, maar het dient een heel nuttig doel: het verminderen van het uitlaatgeluid van de GS. Dit biedt een aantal voordelen voor lange afstand-rijders. Om te beginnen vermindert een stillere uitlaat de vermoeidheid van de rijder, zeker als je bedenkt dat de Gonzzoo specifiek het geluid vermindert bij kruissnelheden – van ongeveer 80 tot 130 km/u. Bovendien kan de uitlaat deflector het geluid dimmen, vooral bij het passeren van dijkhuizen en trage weggebruikers. Wunderlich zegt ook dat de Gonzzoo deflector de zijkoffers beschermt tegen schade door hitte.

 

Wunderlich biedt de Gonzzoo aan als een slip-on accessoire op het standaard uitlaatsysteem van de R1250GS. De deflector past ook op een Akrapovič-uitlaatsysteem, aangezien Wunderlich een versie heeft die er speciaal voor is ontworpen. Zowel de standaard en sport deflectors kosten € 89,90 per stuk.

Bron: motor.nl

 

21-05-2022: BMW viert 50 jaar M met speciale M1000RR

BMW Motorrad helpt zusterbedrijf BMW M z’n 50e verjaardag te vieren. Onder de naam 50 Years M is een speciale versie van de M1000RR uitgebracht – de eerste motorfiets met het M-logo – die is voorzien van een specifieke kleur en een lange lijst van uitrusting voor circuitgebruik.

 

Je zult de gedenkwaardige M1000RR niet snel kwijtraken op een parkeerplaats: hij is uitgevoerd in een opvallende tint die Sao Paulo Yellow wordt genoemd. De kleur is afkomstig uit het BMW M-palet. De motorfiets is ook voorzien van het M Carbon Pakket, dat spatborden, zijpanelen van de kuip, tankdeksels, een kettingkast en een tandwielafdekking van koolstofvezel omvat. Tenslotte heeft BMW het M Billet Package toegevoegd, dat bestaat uit onderdelen van billet aluminium, zoals de motorbeschermers, de inklapbare rem- en koppelingshendels, de beschermplaat van de voorremhendel et cet. Het historische embleem van BMW M, dat in 2022 op volwaardige M-auto’s verschijnt, maakt de look helemaal af. Dit logo werd voor het eerst gebruikt op BMW M-racewagens in 1973

 

Tot de uitrusting van de standaard M1000RR behoren LED-buitenverlichting, een hoog windscherm, maar liefst zeven rijmodi (waaronder Rain en Race), een 6,5-inch TFT-display, verwarmde handvatten en cruise control. Het 50 Years M-model brengt als extra’s de M GPS Lap Timer-software, een cover voor het duozadel en een geanodiseerde aluminium achterbrug.

 

BMW heeft geen mechanische wijzigingen aangebracht, wat betekent dat het vermogen voor de 192 kilo wegende M1000RR 205 pk bedraagt bij 13.000 tpm en 83 Nm-koppel bij 11.000 tpm. Vanuit stilstand naar 100 km/u rijden duurt ongeveer 3 seconden en de motor blijft accelereren tot de snelheidsmeter meer dan 300 km/u aangeeft. Verschillende rijhulpsystemen (zoals Wheelie Control) zijn ook standaard. De 2023 BMW M 1000 RR 50 Years M kost vanaf € 44.780,- en staat in het derde kwartaal van 2022 bij de dealers.

Bron: motor.nl

 

19-05-2022: BMW patent: actieve aerodynamica

BMW heeft een octrooi aangevraagd voor een concept met verstelbare rijwinddeflectoren. De actieve aerodynamica moet de bestuurder beter beschermen tegen de weersomstandigheden.

 

Sommige motorrijders zijn wellicht bekend met actieve aerodynamica, die niet wordt gebruikt om meer downforce op het voorwiel te genereren, maar om de rijder een betere bescherming te bieden. Op de laatste EICMA presenteerde Moto Guzzi al de Mandello, die is uitgerust met overeenkomstige onderdelen. Mar het BMW-systeem werkt enigszins anders. Natuurlijk…

 

Geveerd

Het systeem van BMW is anders dan het systeem van Moto Guzzi; het is namelijk gebaseerd op vering. Bovendien is de manier waarop het werkt ook net het tegenovergestelde. Terwijl bij Moto Guzzi de aerodynamische onderdelen alleen bij hoge snelheid meer windbescherming bieden, zijn bij het veerbediende BMW-systeem de kleppen bij lage snelheid open en bedoeld om bescherming te bieden tegen windvlagen. Hogere snelheden en de daaruit voortvloeiende toename van de luchtdruk doen de kleppen sluiten, waardoor een gestroomlijnd silhouet ontstaat dat geacht wordt meer stabiliteit te bieden bij hoge snelheden.

 

Door de veren te verstellen zou het mogelijk zijn het BMW-systeem naar eigen wens aan te passen, dat wil zeggen tot welke snelheid de aerodynamica wordt uitgebreid of vanaf welke snelheid de onderdelen worden teruggetrokken.

 

Of het systeem daadwerkelijk in een productiemotor zal worden toegepast, is nog niet duidelijk.

Bron: motor.nl

 

30-03-2022: Nieuwe BMW R1300 GS, R1400 GS en M1300 GS op komst!

Op het internet circuleren alvast enkele spionagefoto’s die een GS-revolutie laten zien: van een nieuwe motor, over een vernieuwd chassis, tot een compleet vernieuwde styling en een radar voor adaptieve cruisecontrole. Bom(metje) in adventureland.

 

Groter blok

Vorige zomer al doken de eerste spionagefoto’s op van de toekomstige GS. Daaruit konden we – behalve de meug naar een voor de gelegenheid opgediepte camouflageprint – opmaken dat de nieuwe een geheel nieuw uiterlijk zou krijgen, voorzien zou zijn van radartechnologie, een nieuw frame aangemeten krijgt én ook het blok op de schop gaat. Daarover gesproken: de krachtbron zou op de nieuwkomer een grotere cilinderinhoud hebben dan de huidige 1254 cc. Dat om zowel vermogen als koppel op peil te houden én tegelijk de norm van Euro5+ (2024) vlot te halen – zowel qua uitstoot als geluid.

 

Niet één, maar drie nieuwe modellen

Tot nog toe was elk bericht rond de BMW R 1300 GS pure speculatie, maar nu zijn er ook aanwijzingen dat de machine er ook daadwerkelijk komt. In een online formulier op een officiële site voor serviceaanvragen van BMW, waarin praktisch elk model van de Beierse motorbouwer wordt opgesomd, duiken immers drie nieuwe modellen op: R1300 GS, R1400 GS en M1300 GS. We hadden al een voorgevoel dat er een grotere GS op komst was, zelfs nadat BMW een patentaanvraag had ingediend voor ‘M1300 GS’. Een overeenkomstige R1300 GS is vrij logisch, maar een R1400 GS is een beetje een verrassing. Ondanks de verschillende naamgeving, gaan we ervan uit dat beide modellen dezelfde cilinderinhoud zullen hebben (tussen 1300 en 1400 cc), vergelijkbaar met de F750 GS en F850 GS, die dezelfde 853 cc twin delen.

 

(Voorlopig) geen Adventure

Spitten we de website verder uit, dan is er voorlopig geen sprake van een Adventure-versie. Al hoeft dat niet te betekenen dat die er helemaal niet komt. Bij de vorige generaties duurde het ook steevast enkele maanden tussen de presentatie van de ‘gewone’ en de lancering van de met grote brandstoftank en langere veerwegen uitgeruste Adventure. Of misschien wordt de R1400 GS wel gewoon de Adventure, wie weet. Wanneer we de flink uit de kluiten gewassen drieling mogen verwachten is niet meteen duidelijk, maar dat ze nu al in de servicedocumenten opduiken, doet vermoeden dat ze de motorbeurzen van eind dit jaar wel halen. Fingers crossed voor een lancering in 2023!

Bron: motor.nl

 

20-01-2022: BMW Motorrad werkt aan motorzadel met verstelbare breedte

Het hebben van een comfortabel zadel kan elke motorrit maken of breken. Daarom is een innovatie zoals BMW Motorrad’s patentaanvraag van januari 2022 voor een motorzadel met verstelbare breedte zo intrigerend. Niet alle zadels zijn gelijk, maar als het hierboven geschetste apparaat zijn weg vindt naar de echte wereld, zou het een interessante oplossing kunnen zijn voor motorrijders.

 

Het zadel dat hier geschetst wordt is smal vooraan en wordt breder naar achteren toe – zoals vele motorzadels doen. De verstelbaarheid heeft geen invloed op het smalste gedeelte van het zadel, maar is in plaats daarvan beperkt tot het achterste gedeelte. Dit deel bevindt zich op de plaats waar de wangen van de berijder op de lange, rechte stukken asfalt geplant kunnen blijven. Bovendien kan het, indien gewenst, ook naar achteren worden uitgebreid om plaats te bieden aan de duopassagier.

 

Het basisontwerp bestaat uit een basispan met twee scharnierende delen die er direct bovenop zitten. Door handmatige of elektrische bediening kunnen deze scharnierende zitsecties de breedte van de zitting naar wens vergroten. Ongeacht de methode die wordt gebruikt om de breedte van de zitting aan te passen, zijn de instellingen vergrendelbaar zodra u alles hebt ingesteld op de gewenste stand.

 

Aangezien BMW niet onbekend is met zaken als elektronisch instelbare vering, lijkt het idee dat een zadel met instelbare breedte ook elektronisch instelbaar zou kunnen zijn, bijna ouderwets. Ik bedoel, het is relatief eenvoudig – maar het doel van een octrooiaanvraag is natuurlijk om alle details in niet mis te verstane bewoordingen uit te leggen. BMW voorziet dus de mogelijkheid om de breedte van je zadel op afstand elektronisch te verstellen via de handbediening waarmee moderne BMW rijders al vertrouwd zijn.

 

Al deze verschuivingen en bewegingen zouden worden opgevangen door het zitkussen, dat is uitgerust met een sleuf tussen de twee scharnierende brokken die over de gehele lengte loopt. Met dit ontwerp wil BMW het mogelijk maken dat de scharnierende delen kunnen bewegen zoals de rijder dat wenst, zonder dat het zitkussen te veel moet uitrekken. Het kussen, evenals de rest van het zitmechanisme, zou zich uiteraard allemaal onder een bekleding bevinden.

Bron: motor.nl


10-01-2022: Prijslijst BMW Motorrad 2022 (Nederland)

MODEL

 

G Serie

G 310 R

G 310 GS

 

C Serie

CE 04

C 400 GT

C 400 X

 

F Serie

F 750 GS

F 850 GS

F 850 GS Adventure

F 900 R

F 900 R A2

F 900 XR

F 900 XR A2

 

R Serie

R nineT

R nineT Pure

R nineT Pure A2

R nineT Scrambler

R nineT Urban G/S

R 1250 R

R 1250 RS

R 1250 RT

R 1250 GS

R 1250 GS Adventure 

R 18

R 18 Classic

R 18 B

R 18 Transcontinental

 

S Serie

S 1000 R

S 1000 XR

S 1000 RR

M 1000 RR

 

K Serie

K 1600 GT

K 1600 GTL

K 1600 B

K 1600 Grand America

PRIJS

 

 

€ 6.250

€ 7.250

 

 

€ 12.650

€ 9.250

€ 8.150

 

 

€ 11.350

€ 14.550

€ 15.650

€ 9.750

€ 9.750

€ 13.450

€ 13.450

 

 

€ 19.000

€ 15.600

€ 15.600

€ 16.400

€ 16.400

€ 17.000

€ 17.850

€ 23.600

€ 20.850

€ 22.600

€ 24.950

€ 27.750

€ 31.950

€ 32.950

 

 

€ 17.150

€ 20.800

€ 22.700

€ 39.350

 

 

€ 30.900

€ 33.400

€ 30.800

€ 34.800

 


19-12-2021: BMW en TVS versterken samenwerking voor de ontwikkeling van elektrische modellen

TVS en BMW Motorrad geven aan dat zij in de toekomst nog meer zullen gaan samenwerken. Binnen deze samenwerking zullen er nieuwe platformen en technologiën ontworpen gaan worden. Het is de bedoeling dat er binnen twee jaar dan ook een elektrisch model gepresenteerd wordt. Lees het volledige artikel op nieuwsmotor.nl.

 

 

K1600 line up voor 2022: klik op afbeelding voor vergroting.

 

30-10-2021: BMW K 1600 line-up 2022

BMW heeft z’n zescilinderserie gereed voor 2022. Van de K1600 GT tot de luxueuze K 1600 Grand America; de aandacht ging vooral uit naar de zescilinder om die klaar te stomen voor Euro5. De zijdezachte zescilindermotor is uitgerust met een nieuw elektronisch BMS-O managementsysteem met twee klopsensoren en twee extra lambdasensoren.

 

Vermogen blijft gelijk:

Het opgegeven vermogen blijft 118 kW/160 pk, maar het wordt 1.000 tpm lager geleverd dan de vorige motor (6.750 tpm). Het koppel verbetert ook en stijgt van 175 naar 180 Nm bij 5.250 tpm. Op het nieuwe zescilinderplatform – dat BMW vertrouwelijk Platform 2.0 noemt – debuteert ook het MSR-systeem, dat het motorkoppel regelt en stabiliteitsverlies voorkomt wanneer de motor te sterk wordt afgeremd als gevolg van het plotseling dichtdraaien van het gashendel of abrupt terugschakelen op gladde ondergrond.

 

Chassis en elektronica:

De K1600 2022 beschikt over de elektronische vering Dynamic ESA Next Generation met zelfnivellerende (d.w.z. actieve) vering, evenals nieuwe Full-led-koplampen met dagrijlicht en nog krachtigere adaptieve koplampen. Een nieuw 10,25-inch tft-kleurenscherm met geïntegreerde navigatie en connectiviteitsfuncties maakt het plaatje compleet. De K 1600 GTL en Grand America krijgen ook een nieuw audiosysteem als optie af fabriek.

 

K 1600 GT:

De K 1600 GT is de meest dynamische van de vier, met het oog op de sportieve rijder. Het is geen toeval dat hij in 2022 arriveert met de nieuwe (op het zescilinderplatform) Motorsport-kleurstelling in wit/rood/blauw.

 

K 1600 GTL:

De K 1600 GTL is comfortabeler en luxueuzer en ergonomisch verfijnd, met een meer ontspannen rijpositie en de standaard topkoffer, die ook dienstdoet als rugleuning voor de passagier.

 

K 1600 B:

De K 1600 B neigt naar een meer Amerikaanse smaak. Als een goede bagger biedt hij de karakteristieke lijnen, met een laag, weelderige achterkant, maar met een iets minder traditioneel uiterlijk.

 

K 1600 Grand America:

Gebaseerd op de K 1600 B, is de K 1600 Grand America nog verder op de Amerikaanse leest geschoeid. Het Grand America-pakket maakt van de K 2600 B de top op het vlak van comfort, zowel voor rijder en passagier. Je krijgt veel goodies met het premium Grand America pakket, zoals BMW’s nieuwe Audio 2.0 systeem (het is een optie op de K 1600 B). Het belangrijkste kenmerk van het 2.0 systeem is dat het nu is geïntegreerd in het elektrische systeem van de motorfiets, in plaats van dat het onafhankelijk is zoals voorheen. Het heeft ook verschillende vooringestelde profielen, uitgebalanceerd voor verschillende scenario’s (bijvoorbeeld een voor audio in de helm, een voor zonder) die volgens BMW een breed geluidsbereik bieden, zelfs op snelwegsnelheden. Een andere coole eigenschap is dat de radioantennes in de carrosserie zijn geïntegreerd.

Bron: motor.nl

 

29-10-2021: Nieuw: 2022 BMW Motorrad K1600-serie met 10,25 inch kleuren dashboard

Zescilinder-in-lijnmotoren zijn altijd een kenmerk geweest van de BMW topmodellen. Sinds 2010 levert BMW Motorrad met de K 1600 modellen fascinerende topprestaties en luxueuze uitrustingen op het hoogste niveau. Lees het volledige artikel op nieuwsmotor.nl

 

08-10-2021: Motorplaza Heerenveen wordt BMW Motorrad Experience Center

Motorplaza Heerenveen gaat uitbreiden, ze hebben het pand dat naast hun huidige winkel staat overgenomen. Met deze oppervlakte van 2800 m2 bij hun huidige pand te voegen is deze BMW dealer met 6000 m2 straks de grootste BMW Motorrad dealer van de wereld. Lees het volledige artikel op: nieuwsmotor.nl

 

07-10-2021: BMW K 1600 krijgt update voor 2022: wanneer verschijnen de modellen voor 2022?

BMW’s zescilinder GTL en B krijgen een update. Dit is wat we weten over de K 1600 voor 2022.

 

BMW Motorrad heeft zijn topmotoren – de monsterlijke zescilinder BMW K 1600 GT, GTL en B (de eerste twee zijn luxe toermotorfietsen en de derde is een bagger) – de laatste tijd wat verwaarloosd. Maar München heeft zich op andere dingen geconcentreerd. En nu zijn er na een jaar of vier een paar interessantere updates gekomen. BMW gaat niet naar de EICMA 2021, daarom zullen de K1600’s iets later worden gepresenteerd.

 

Euro 5, nog steeds met 158 pk

De vraag is: hoe gaan de nieuwe K 1600 GTL, K 1600 GT en K 1600 B er voor 2022 uitzien? De Duitse certificeringsgegevens bevestigen nieuwe emissiecijfers, die lager zijn dan die van de huidige modellen. Dit betekent dat ze zijn opgewaardeerd tot Euro5. Dat is voorlopig alles, maar aangezien deze motoren de vlaggenschepen zijn van BMW, verwachten we op zijn minst meer technologie, zoals cruise control op basis van radar en het 10,25-inch tct-scherm dat we al zagen op de BMW R 1250 RT. Wanneer we ze in het echt te zien krijgen, weten we niet, maar het is mogelijk dat er ook updates komen voor de bovenbouw. Wel zijn volgens Internet Archive de URL’s veranderd, die de 2020-modellen vermelden.

Bron: motor.nl

 

06-10-2021: BMW-patent: hellingshoekassistent

Steeds meer technologie en hulpsystemen vinden hun weg naar moderne motorfietsen. Uit octrooiaanvragen blijkt dat BMW ook werkt aan een hellingshoekassistent. Het systeem is ontworpen om je afhankelijk van de bocht te ondersteunen bij het rijden met een optimale hellingshoek. Daartoe kan het systeem ingrijpen in het motorvermogen en de remregeling om de hellingshoek te corrigeren als een ongeval dreigt.

 

Een van de grondslagen voor de berekening wordt gevormd door twee gyroscopen, die aan de voor- en achterzijde van de motorfiets zijn geïnstalleerd. Het zou mogelijk zijn het vermogen van de motor te verminderen, de remmen iets in te trappen of een automatische koppeling te gebruiken om het koppel aan te passen. Het idee is om een stuurimpuls te geven om de hellingshoek te corrigeren. Maar het zou ook andersom moeten werken. Het systeem moet je ook in staat stellen de hellingshoek te vergroten. Maar hoe dit precies in zijn werk gaat, is nog niet onthuld.

Bron: motor.nl

 

08-07-2021: Overstromingen ZF Duitsland vertragen ESA-levering BWM Motorrad

Door de overstromingen in Duitsland van afgelopen juli raakt de Active ESA-onderdelenvoorziening van BMW Motorrad in de problemen, omdat ook de productielocaties van veringsfabrikant ZF in Bad Neuenahr-Ahrweiler zijn ondergelopen. Lees het volledige artikel op nieuwsmotor.nl

 

08-07-2021: BMW Motorrad: H1 2021 beste eerste helft van het jaar ooit

BMW Motorrad leverde in de eerste helft van 2021 in totaal 107.610 motorfietsen en motorscooters aan haar klanten uit, een groei van maar liefst 40,3% ten opzichte van dezelfde periode in 2020. Lees het volledige artikel op nieuwsmotor.nl

 

02-07-2021: 2022 modellen BMW R1250GS/RT/RS, F750/850GS, F900R/XR S1000RR/XR, G310, R NineT, R18

BMW Motorrad heeft een groot aantal kleuren, uitrustingen en opties voor een ruim aantal 2022-modellen bekend gemaakt. Dit betekent voor al deze modellen in ieder geval één ding: er komt geen nieuwe versie voor modeljaar 2022 aan. Lees het volledige artikel op nieuwsmotor.nl

 

29-06-2021: Nieuwe BMW R1300GS gespot

BWM herziet de R1250GS Adventure. Z’n opvolger, de R1300GS, is al tijdens eerste tests gespot.

 

Het nieuwe model is nog steeds zwaar gecamoufleerd. De voorkant, de tank en de zijkanten waren voorzien van dummy’s en in zwart geschilderd, om de werkelijke vorm te verhullen. De motorfiets ziet er echter een stuk compacter uit dan het vorige model. Ondanks de camouflage, zie je een sterk gewijzigde voorkant. De koplamp is verder naar voren verplaatst, waardoor hij wat meer deel uitmaakt van de kenmerkende snavel. Het a-symmetrische koplampontwerp lijkt te zijn verlaten. Daarboven is nu een kleine vrije ruimte, die zeker plaats zal bieden aan de radarsensor voor de automatische cruise control.

 

Voor de nodige motorkoeling wordt gezorgd door twee radiatoren die aan weerszijden achter de kunststof kuip uitsteken. Je kunt nog niet veel zien van het nieuwe frame en de achterbrug, want die zijn bedekt met plastic panelen. Ook het blok was verborgen achter een scherm. Aangezien dat ook geen probleem lijkt te zijn voor de cilinderkoppen, lijkt het blok alleen vloeistofgekoeld te zijn en niet lucht/vloeistofgekoeld zoals nu op de R1250GS. De achterdemper is kleiner dan bij het vorige model, maar dat hoeft niet noodzakelijk zo te blijven.

 

Je moet nog even geduld hebben tot de presentatie. Een presentatie wordt niet voor eind 2022 verwacht.

Bron: Motor.nl

 

Mijn persoonlijke noot:

De vraag die naar aanleiding van dit artikel op motor.nl nu uiteraard onmiddellijk in mij opkomt, is: "wat betekend dit voor de overige boxer modellen zoals de huidige R1250RT en de R1250RS?".  Gaan deze nu ook op de schop? Laten we eerlijk zijn, de RT is vanaf 2014 qua ontwerp slechts marginaal aangepast en naar mijn mening zou een succesvolle upgrade van het model de verkoopcijfers positief beïnvloeden. Dit geldt overigens ook voor de huidige R1250RS.

 

Mijn eerste indruk van de 1300GS. De koplamp lijkt naar beneden en naar voor geplaatst te zijn waardoor de snavel iets minder prominent lijkt. Persoonlijk was ik altijd wel gecharmeerd van de a-symmetrische koplampen van BMW motoren, maar dat concept is in een eerdere stadium al bij diverse modellen uitgefaseerd. Het nieuwe neusje vind ik dus niet echt mooi voor zover ik dat nu beoordelen kan naar aanleiding van deze "gecamoufleerde GS" pics. De compacte uitlaat vind ik niet verkeerd, maar deze wordt na aanschaf natuurlijk door velen vervangen voor een Akrapovic after-market modelletje. Voor de rest lijkt het nog steeds op een GS en dat is ook wel een logische beslissing van BMW Motorrad. Never change a winning team. We gaan zien of het succes van de GS ook met dit model geen grenzen kent. 

 

21-05-2021: BMW R1250GS domineert Duitse motormarkt. Hoe is het gesteld met de verdere verkoopcijfers?

De Duitse markt groeit, maar sommige merken hebben het lastig door vertragingen van de komst van de nieuwe modellen. Dit is in het kort het portret van de motorfietsmarkt in Duitsland tot en met april. In de vierde maand van het jaar bedroeg het totale aantal registraties, exclusief bromfietsen, 23.332, een stijging van 32,5%. Lees het volledige artikel op motor.nl

 

15-05-2021: BMW Motorrad verkoop steeg met 22% in Q1: elektrificatie blijft uit

BMW Motorrad vIn het eerste kwartaal (Q1) van 2021 verkocht BMW Motorrad wereldwijd 42.592 motorfietsen, een spectaculaire stijging van 22,5% ten opzichte van de 34.774 in de eerste drie maanden van 2020. Lees het volledige artikel op nieuwsmotor.nl

 

23-04-2021: BMW patenteert ‘gebarentaaltechnologie’ voor motorfietsen 

BMW zoekt naar een meer innovatieve benadering voor het inschakelen van functies op de motor. Volgens de tekening hebben ze een patent aangevraagd voor gebarenbediening. Die maakt gebruik van sensoren op het stuur. Deze nieuwe, gepatenteerde technologie krijgt commando’s van de bewegingen van de vingers van de rijder terwijl hij in het zadel zit. Op de tekening zijn sensoren te zien op de handbeschermers of op de onderkant van de achteruitkijkspiegels.

 

Het concept is ontwikkeld om motorrijders in staat te stellen beide handen aan het stuur te houden, zodat de motorfiets altijd onder controle is. Moderne motorfietsen worden geleverd met een scala aan functies en instellingen die de aandacht van de weg afleiden wanneer ze worden ingeschakeld. Het patent van BMW moet dit tegengaan en stelt rijders in staat om door instellingen, rijhulpmiddelen en aanpassingen te bladeren door simpelweg een vingerbeweging te maken.

 

Volgens rapporten wil BMW bepaalde bewegingen gebruiken, zoals het draaien van de wijsvinger, het omhoog/omlaag schuiven, van links naar rechts (etc.) om de spiegels te verstellen. Natuurlijk zou het in het begin een uitdaging zijn om de gebaren te onthouden, maar uiteindelijk is het ontworpen om het leven op de motorfiets gemakkelijker te maken.

 

Wanneer ‘s nachts wordt gereden zullen waarschijnlijk infraroodsensoren worden gebruikt om een gehandschoende hand te identificeren.

Bron: motor.nl

 

02-04-2021: BMW ontwikkelt systeem om motoren zichtbaar te maken voor radar

BMW bestudeert een nieuw systeem dat de zichtbaarheid voor auto’s met radars verbetert. Ze zijn zo groot als een golfbal en kunnen worden gemonteerd op de stuuruiteinden waar normaal gesproken de contragewichten zitten. In de auto-industrie wordt radar steeds meer toegepast voor intelligente cruise control. Dat wil zeggen dat de auto afremt als het voertuig voor je vertraagt. Radar wordt ook gebruikt op zelfrijdende auto’s, die zo in kaart kunnen brengen wat er om de auto gebeurt. Maar ze kunnen niet altijd alles zien. Kleine, snel bewegende objecten, zoals motorfietsen, kunnen namelijk aan hun zicht ontsnappen waardoor zeer gevaarlijke situaties ontstaan. Daarom schijnt BMW te werken aan een radarreflectorsysteem dat door voertuigen in de buurt kan worden waargenomen. Het systeem wordt veel gebruikt in de scheepvaart en BMW wil het verkleinen zodat het gemakkelijk op een motorfiets kan worden gemonteerd. Te oordelen naar de octrooien is het apparaat ongeveer zo groot als een golfbal, die gemakkelijk kan worden gemonteerd op de plaats van de contragewichten aan het stuur of in de wielnaaf. Hun rol zou zijn de radargolven te weerkaatsen die worden uitgezonden door in de auto gemonteerde apparaten, waardoor deze laatste nauwkeuriger en doeltreffender kunnen zijn. Te oordelen naar het octrooi zelf lijkt het er bovendien op dat het door BMW ontworpen apparaat plug-and-play is en vooral op elk type motorfiets kan worden gemonteerd. Om meer te weten te komen, moeten we wachten op een officiële aankondiging van het Beierse bedrijf.

Bron: motor.nl

 

25-02-2021: BMW Motorrad USA roept 20.000 motoren terug vanwege brandstoflekkage.

In de Verenigde Staten heeft BMW North America een recall ingezet op 12 verschillende modellen. De toedracht van de terugroepactie is de mogelijkheid op brandstoflekkage bij de brandstofpomp. De pomp wordt met behulp van pneumatisch gereedschap vastgezet, maar tijdens het productieproces bleek dat er uiteindelijk teveel speling ontstaan is op de flens. Lees het volledige artikel op nieuwsmotor.nl

 

21-02-2021: Komt BMW met een lichte R 18 Cruiser-variant? 

Toen BMW in 2020 de enorme R 18 uitbracht, de retro-stijl muscle cruiser wordt aangedreven door de grootste boxer die BMW ooit heeft gebouwd,  werd meteen ook een nieuwe standaard gezet voor vermogen en koppel.

 

We wisten al dat de R 18 slechts een begin was. Er zouden ten minste nog twee andere versies volgen. De Classic met ruit en zadeltassen debuteerde in oktober 2020. En er zit een R 18 Transcontinental met een batwing-kuip in de pijplijn, die waarschijnlijk in de komende maanden wordt gelanceerd.

 

Maar wacht, er is meer! Het gerucht gaat dat BMW nog niet klaar is met zijn cruiser-offensief. Zodra de R 18 line-up compleet is, heeft BMW het plan om ook andere, kleinere segmenten aan te pakken. De Franse publicatie Le Repaire des Motards had een gesprek met het hoofd van BMW Motorrad, Dr. Markus Schramm over de R 18 en de toekomstplannen van BMW.

 

Ontwijkende antwoorden:

Hoewel Schramm een beetje ontwijkend bleef in zijn antwoorden, bevestigde hij wel dat we in de komende maanden meer zullen weten over de uitbreiding van de R 18 line-up. Toen hem werd gevraagd naar kleinere R-varianten, vond hij dat een geweldig idee, maar dat hij niet de vrijheid had om over toekomstige motoren te praten.

 

Hij merkte echter wel op dat cruisers het belangrijkste segment vormen bij motoren van meer dan 500 cc. Schramm voegde eraan toe dat de R 18 niet het einde zal zijn en dat de opvolging met een kleinere cruiser een logische stap zou zijn. Le Repaire des Motards suggereerde dat een R 11 een goede kandidaat zou kunnen zijn. Daar zit wat in. Het blok is een vrij solide 1170 cc boxer, die ook werd gebruikt in de R nineT-serie. Het zou ook vrij gemakkelijk gebruikt kunnen worden in een cruiser. Maar voolopig is het giswerk en hebben we eerst de derde versie van de R 18 om naar uit te kijken.

Bron: motor.nl

 

02-02-2021: Motormarkt België: bijna min 40% verkopen in januari 2021

Evenals in Nederland heeft ook de Belgische motormarkt een flinke klap gehad in de eerste maand van dit jaar. In totaal zijn er in Beglië afgelopen maand 39,7% minder motorfietsen verkocht dan in januari 2020. Een deel van deze sterke daling is te verklaren door het feit dat de Brussels Motor Show (Het Salon) dit jaar is afgelast. Lees het volledige artikel op nieuwsmotor.nl

 

29-01-2021: Hoe ziet de wereldwijde verkoop van BMW motoren eruit?

BMW Motorrad heeft in 2020 het op één na hoogste omzetrecord uit de geschiedenis gehaald. Vooral de tweede helft van het jaar was fenomenaal. Wereldwijd werden 168.701 registraties geteld, wat 3,9% minder is dan in 2019.

 

BMW Motorrad was zeer dicht bij het bereiken van hun middellangetermijndoelstelling: in één jaar 200.000 eenheden verkopen. En dat na een reeks van acht opeenvolgende groei-jaren. De doelstelling wordt nu eind dit jaar verwacht.

 

Zoals alle bedrijven hield ook BMW geen rekening met Covid19, met de enorme impact op de economie van de pandemie, op de vraag van consumenten, op de productie van motorfietsen. En daarom is de doelstelling van 200.000 eenheden niet gehaald.

 

Ondanks de gevolgen van de pandemie was BMW in 2020 in staat de op één na hoogste prestatie uit de geschiedenis neer te zetten, dankzij een fenomenaal herstel in de tweede helft van het jaar. De wereldwijde registraties bedroegen 168.701 (-3,9%). Officieel verklaarde BMW 169.272 verkopen.

 

BMW verkoopt in meer dan 150 landen, maar Europa is met 52% van het totaal (zonder het Verenigd Koninkrijk) heel belangrijk. In 2020 noteerde Europa een licht verlies van -1,5%. De tweede regio wordt vertegenwoordigd door Noord-Amerika (VS, Canada en Mexico), waar vorig jaar -18,7% verkopen werden geregistreerd.

 

Groeiwonder China

In China vestigde BMW een nieuw record met 11.788 verkopen (+33%) en in de regio Oceanië (Australië en Nieuw-Zeeland) werd een nog steeds opmerkelijke plus gescoord van +14,9%. In Latijns-Amerika, de derde regio voor BMW, daalde de verkoop met 5,3%.

Bron: motor.nl

 

26-01-2021: BMW Motorrad stopt definitief met grote motorbeurzen EICMA en Intermot

BMW Motorrad kondigt aan zich definitief terug te trekken van grote motorshows als de EICMA in Milaan en de Intermot in Keulen. Het Duitse bedrijf was eerder het eerste grote merk dat zich terugtrok van de 2020-editie van deze twee toonaangevende motorbeurzen, die tot nu toe altijd het belangrijkste podium voor de presentatie van nieuwe modellen waren. Lees het volledige artikel op nieuwsmotor.nl

 

16-01-2021: BMW International GS Trophy 2022 naar Albanië

De achtste editie van de BMW Motorrad International GS Trophy vindt eind zomer 2022 plaats in Albanië. Dat is een van de laatste, grotendeels ongerepte off-roadgebieden van Europa.

 

Kwalificatie-evenementen selecteren de deelnemers voor dit unieke avontuur. In 22 landen worden de komende maanden teams gevormd. Er zijn voor het eerst ook zes damesteams.

 

De komende periode geeft BMW Motorrad steeds meer informatie over de GS motorfietsen en uitrusting die worden gebruikt tijdens de GS Trophy 2022.

 

Op de BMW Motorrad website kunnen BMW-rijders zich aanmelden voor een voorkwalificatie-evenement in Nederland. Er is ruimte voor tachtig personen. De beste twintig gaan door naar de Qualifier in Wales. Daaruit komen de drie winnaars die Nederland in Albanië tijdens de BMW International GS Trophy 2022 gaan vertegenwoordigen.

 

31-12-2020: Prijslijst BMW Motorrad 2021

BMW Motorrad heeft de prijslijst voor de 2021 modellen bekend gemaakt. Bekijk de complete lijst HIER op nieuwsmotor.nl

 

 23-12-2020: BMW Motorrad Nederland: Yamaha wordt dit jaar de nieuwe marktleider

Yamaha Motor word marktleider van de Nederlandse motorfietsenmarkt in 2020, zo bevestigt de baas van de Nederlandse afdeling van BMW Motorrad nu al tegenover Nieuwsmotor. Lees het volledige artikel op Nieuwsmotor.nl

 

23-11-2020: BMW G310R 2021

Met de BMW G 310 R bracht BMW Motorrad in 2015 een nieuwe dynamische roadster op de markt. Snel en wendbaar in de stad, zelfverzekerd en krachtig op de open weg – zo wist de dynamische roadster heel wat klanten over de hele wereld te verleiden........ Lees het volledige artikel op nieuwsmotor.nl

( zie ook een artikel over de nieuwe G310R 2021 op motor.nl ) 

23-11-2020: BMW S1000R 2021

Een oogstrelende roadster look gecombineerd met de rijdynamiek van een superbike – dat is waar het bij de nieuwe BMW S 1000 R om draait. Op cruciale punten zoals de motor en het frame is hij direct afgeleid van de S 1000 RR....... Lees het volledige artikel op nieuwsmotor.nl

( zie ook een artikel over de nieuwe S1000R 2021 op motor.nl ) 

27-10-2020: BMW R 1250 GS en RT krijgen nieuwe koplamptechniek als optie. 

Op motoren kennen we al enige tijd bochtenverlichting. Op luxere motormodellen stuur de koplamp dan mee met de bocht om potentiële obstakels te markeren. BMW tilt de R 1250 GS en RT op een hoger niveau met een nieuwe koplamptechniek. De eerdergenoemde koplampen die meedraaien met de bocht van de weg? BMW voegde ze toe als de optie Lichtpakket voor de nieuwe BMW-modellen. Met het pakket rust je je motor uit met een technologie die het mogelijk maakt om de koplamp tot 35° in de bocht te sturen met behoud van een perfecte projectie naar de horizon. De nieuwe koplamp maakt gebruik van dezelfde lamp als de niet-zwenkbare versie.

 

Waterpasverlichting:

De nieuwe koplampen bewegen niet alleen horizontaal, maar kunnen door een derde bewegingsas ook een paar graden omhoog en omlaag bewegen. Wie ooit z’n motor hard met de voorrem heeft geremd, weet dat de motor dan duikt. De nieuwe koplampen houden de lichtbundel perfect waterpas, zodat je nooit het overzicht verliest over waar je naartoe rijdt.

 

Deze koplampen zijn niet goedkoop. Als je ze wilt toevoegen aan je 2021 BMW R 1250 GS, reken dan op een prijs rond de €1.046,65. De optie is alleen mogelijk met het Dynamic Pakket. Als je dat optiepakket nog niet hebt, reserveer dan maar alvast €2.481,71,-.

Bron: motor.nl

 

27-10-2020: Nieuwe BMW R nineT modellen 2021. 

Voor modeljaar 2021 voert BMW Motorrad voor de R nineT familie enkele technische wijzigingen door. De BMW R nineT 2021 modellen krijgen een aanzienlijk uitgebreide standaarduitrusting mee en er is een groter aanbod aan opties.

 

Boxermotor nu EU-5 goedgekeurd, nieuwe cilinderkoppen en meer trekkracht:

Voor gebruik in de nieuwe R nineT modellen is de boxermotor zowel technisch als visueel aangepakt. De motor voldoet nu ook aan de vereisten van de EU-5 emissiestandaard. Het piekvermogen bedraagt 109 pk bij 7.250 t/min (voorheen 110 pk bij 7.750 t/min), terwijl het maximale koppel nog altijd 116 Nm bij 6.000 t/min is. Nieuw ontworpen cilinderkoppen zorgen visueel voor een mooiere overgang van de buitenste naar de binnenste koelribben. Nieuw vormgegeven componenten bij de gasklephuizen geven de motorfiets samen met de kleppendeksels een nog mooiere uitstraling. In de cilinderkoppen is een nieuw turbulentiesysteem toegepast, dat het brandstofmengsel laat wervelen voor een nog betere en schone verbranding. Dankzij een – in het bijzonder tussen de 4.000 en 6.000 tpm – verbeterde vermogens- en koppelcurve is de trekkracht nu voelbaar beter dan bij de voorganger van deze lucht-/oliegekoelde boxermotor.

 

ABS Pro met Dynamic Brake Control en een nieuw achterdemper met progressieve demping nu standaard, evenals de rijmodi ‘Rain’ en ‘Road’:

Zelfs in standaarduitvoering zijn de nieuwe R nineT modellen voorzien van ABS Pro met DBC (Dynamic Brake Control) voor meer veiligheid tijdens het remmen. Zowel bij remmen onder een hoek als in lastige situaties. Ook een nieuwe achterdemper met progressieve demping (WAD) behoort tot de standaarduitrusting. Deze biedt een verbeterd veercomfort en gemakkelijke handmatige afstelling van de veervoorspanning. Tot slot behoren de rijmodi ‘Rain’ en ‘Road’ tot de standaarduitrusting.

 

Klassieke ronde teller met nieuwe wijzerplaat en standaard LED-verlichting en USB-laadaansluiting:

De standaarduitvoering van de R nineT modellen omvat een ronde teller met een nieuw vormgegeven wijzerplaat. Die is voorzien van het BMW Motorrad logo en richtingaanwijzerindicatie die ‘onzichtbaar’ is wanneer deze niet zijn geactiveerd. Eveneens standaard zijn nu een LED-koplamp en LED-richtingaanwijzers met wit glas. De uitgebreide standaarduitrusting van de nieuwe R nineT wordt afgerond met een USB-laadaansluiting.

 

BMW R nineT 2021: Nieuwe opties en nieuwe kleurenschema’s:

BMW Motorrad heeft het aantal opties voor de nieuwe R nineT modellen zowel technisch als visueel behoorlijk uitgebreid. Rijmodi Pro met de aanvullende modus ‘Dynamic’ voor de R nineT en R nineT Pure en ‘Dirt’ voor de R nineT Scrambler en R nineT Urban G/S zijn nu leverbaar als individuele opties. Hetzelfde geldt voor DTC (Dynamic Traction Control) en een motorkoppelregelsysteem (MSR). Een andere nieuwe optie is het Comfort pakket, dat bestaat uit Rijmodi Pro, cruise control en verwarmbare handvatten. De adaptieve bochtenverlichting en de designoptie voor de einddemper zijn eveneens nieuwe optionele extra’s. Daarnaast biedt het traditionele ‘Option 719’ programma bijzonder exclusieve en hoogwaardige mogelijkheden voor het aanpassen van de R nineT aan de persoonlijke voorkeuren van de berijder. Dit exclusieve onderdelenaanbod omvat nu ook zaken als wielen, pakketten met gefreesde onderdelen en – uit het Originele BMW Motorrad Accessoires aanbod – een aanpassing van het frame met kortere achterzijde en een kentekenplaathouder achter het achterwiel. Ook een achterzijde in tracker-stijl (Tracker achterzijde) behoort tot de mogelijkheden. De wijzigingen voor de R nineT modelfamilie worden afgerond met nieuwe standaard en optionele kleuren. Alleen de limited edition is er met een kleurenschema dat doet denken aan de legendarische R 100 GS. Deze limited edition markeert het 40-jarig jubileum van de BMW Motorrad GS familie.

 

Highlights van de nieuwe BMW R nineT modellen:

  • Iconische lucht-/oliegekoelde boxermotor met nieuwe cilinderkoppen voor nog meer koppel in het midden toerenbereik en goedkeuring volgens de EU-5 emissienorm.
  • 80 kW (109 pk) bij 7.250 t/min (voorheen 81 kW (110 pk) bij 7.750 t/min) en 116 Nm bij 6.000 t/min.
  • Cilinderkop, kleppendeksels en onderdelen van de gasklephuizen met een nieuw design.
  • ABS Pro met DBC (Dynamic Brake Control) voor nog meer veiligheid bij het remmen met hellende motor.
  • Nieuwe achterdemper met standaard progressieve demping (WAD) voor nog meer balans en comfortabele handling.
  • Standaard handmatige afstelling van de veervoorspanning bij de achterdemper.
  • Standaard rijmodi ‘Rain’ en ‘Road’.
  • Klassiek vormgegeven ronde teller met nieuwe wijzerplaat.
  • Standaard LED-richtingaanwijzers met wit glas.
  • Standaard LED-koplampen met dagrijverlichting/parkeerverlichting.
  • Standaard USB-laadaansluiting.
  • Verbeterd algemeen design met groter kleurenaanbod.
  • Nieuwe af fabriekopties en nieuwe optionele accessoires.

Bron: motor.nl (door Bart Verhoeven)

 

05-10-2020: BMW Motorrad ontwikkeld intelligente tractiecontrole

BMW werkt aan een nieuwe generatie elektronische besturingen voor motorfietsen. Het concept is eenvoudig: het beheersen van gripverliezen door het voorkomen van de oorzaken die deze kunnen veroorzaken. En da’s een heel andere werking dan de systemen die vandaag de dag worden gebruikt.

 

Hoewel de motorelektronica de afgelopen jaren een indrukwekkende ontwikkeling heeft doorgemaakt, laat een van de laatste door BMW geregistreerde patenten zien dat we nog steeds niet alles hebben gezien. Het is een veiligheidssysteem dat ontworpen is om gripverlies te voorkomen en te beheersen op een heel andere manier dan tot nu toe het geval was. ABS- en tractiecontrole-systemen doen hun werk nu heel goed, maar ze grijpen alleen in als gevolg van een verlies aan grip, d.w.z. ze reageren op een fenomeen dat zich al heeft voorgedaan. Nu werkt de in München gevestigde fabrikant aan voorkoming.

 

Het beeld dat bij het patent hoort verduidelijkt het idee: op de motor richten verschillende camera’s vlak voor het gebied voor het voorwiel. Door de beelden van elk van deze camera’s te combineren is het mogelijk om een driedimensionale weergave van het asfaltoppervlak te bouwen. Het systeem detecteert dus de ruwheid van de weg, vergelijkt deze met de gegevens in het geheugen en wijzigt de instellingen van de systemen van de motor aan de hand van de asfaltcondities. Er zijn ook akoestische sensoren die gericht zijn op de contactpunten van de voor- en achterbanden. Veranderingen in het geluid kunnen op hun beurt duiden op een ander oppervlak of een verlies van grip. Het is ook mogelijk om gegevens over het systeem in te voeren, zoals de eigenschappen en de druk van de banden, de snelheid van de motorfiets, het door de motor geleverde koppel, de stuurhoek, de hellingshoek, de positie van het gashendel en de uitgeoefende remkracht.

 

Wees echter niet ongerust, het zal nog lang duren voordat een dergelijk complex systeem in productie kan worden genomen. Maar de ‘intelligente’ vering leek ook krankzinnig idee. De toekomst gaat die kant toch op.

Bron: motor.nl

 

03-10-2020: BMW Motorrad presenteerd de nieuwe R1250GS en R1250GS Adventure

Kennelijk zit er nog ruimte in het blok. Zonder de inhoud te vergroten, voldoen nu ook de R1250 GS en de Adventure aan Euro5. Ook verandert het maximale vermogen en koppel niet. Wel is de standaarduitrusting verrijkt met nieuwe accessoires die zijn ontworpen om de rijervaring te verbeteren. In 2020 vieren de BMW GS modellen hun 40ste verjaardag en voor die gelegenheid, na de nieuwe voor de F750GS en F850GS, presenteert München de nieuwe R1250GS en R1250GS Adventure, die nog geavanceerder en rijker zijn uitgerust dan in het verleden. De bokser-twin blijft een inhoud houden van 1254cc, maar ondanks Euro5 blijven de vermogens- en koppelcijfers onveranderd, met 136 pk bij 7.750 tpm en 143 Nm bij 6.250 tpm. In vergelijking met de huidige versie blijft het gehele rijwielgedeelte ongewijzigd, dat wil zeggen dat de voorzijde nog steeds voorzien is van de Telelever-ophanging. Elektronische hulpmiddelen die ontworpen zijn om de rijervaring te verbeteren, zoals Dynamic Traction Control (DTC), de nieuwe Eco-rijmodus en BMW Integral ABS Pro zijn nu standaard. De lijst met opties is uitgebreid met Hill Start Control Pro (HSC Pro) en nieuwe adaptieve full-LED koplampen met bochtverlichting. (zie foto's beneden)

Bron: motor.nl

 

05-09-2020: BMW Motorrad legt modelnamen DC01 t/m DC09 vast voor electrische modellen.

Ondanks veel groot ingezette aankondigingen, heeft BMW nog geen serieuze elektrische modellen in haar Motorrad line-up. Daar moet snel verandering in gaan komen, zeker na de belofte dat het Duitse bedrijf in de toekomst verregaande emissiemaatregelen zal nemenLees het complete artikel op nieuwsmotor.nl

 

29-08-2020: BMW Motorrad levert motorketting die niet meer gesmeerd hoeft te worden

BMW Motorrad introduceert  voor motofietsen een motorketting die niet meer gesmeerd of gespannen hoeft te worden. De ketting is afkomstig van kettingfabrikant Regina en wordt door BMW de M-Endurance ketting genoemd. Lees het complete artikel op nieuwsmotor.nl

 

27-08-2020: BMW Motorrad USA Recalls: terugroepacties grote aantallen motorfietsen

In de USA heeft BMW Motorrad North America twee terugroepacties bekend gemaakt, waarvan er eentje een recall op een eerdere recall betreft. Lees het volledige artikel op nieuwsmotor.nl

 

Persoonlijke noot: ik blijf het een vreemde zaak vinden dat, zoals in het artikel vermeld, USA recalls niet voor Europa hoeven te gelden. Blijkbaar zijn de USA recall regels strenger dan de Europese. Gezien de kwetsbaarheid van bestuurders van motoren zou ik het toejuichen als ook binnen Europa de regels worden aangescherpt.

 

26-08-2020: BMW R 18 staat vanaf 19 september bij de dealers 

De lang verwachte BMW R 18 staat vanaf 19 september in de showroom. De styling die overduidelijk is geïnspireerd op fameuze voorgangers, zoals de BMW R 5, in combinatie met de nieuw ontwikkelde tweecilinder ‘Big Boxer’-motor zorgen ervoor dat de rijbeleving van de BMW R 18 zowel gecultiveerd als zinnenprikkelend is. De BMW R 18 is te verkrijgen voor een consumentenadviesprijs vanaf € 27.200,-.

 

De highlights van de geheel nieuwe BMW R 18:

 

  • Iconische styling met authentieke materialen ontmoet moderne technologie.
  • Grootste BMW boxermotor ooit met een inhoud van 1.802 cm3.
  • Vermogen 67 kW (91 pk) bij 4.750 tpm, maximum koppel 158 Nm bij 3.000 tpm.
  • Meer dan 150 Nm beschikbaar van 2.000 tot aan 4.000 tpm.
  • In openlucht draaiende cardanas zoals bij klassieke modellen.
  • Vakkundig gemaakt dubbel wiegframe van stalen buizen.
  • Dubbele swingarm achter van robuust design.
  • Telescopische voorvork met kragen en cantilever veerunit achter met progressieve demping.
  • Uitgebalanceerde ergonomie voor relaxte zithouding en optimale controle.
  • Schijfremmen voor en achter en spaakwielen.
  • State-of-the-art LED verlichtingstechnologie in klassieke vorm.
  • Adaptieve bochtenverlichting voor betere verlichting van de weg in bochten (optioneel).
  • Klassiek gevormde ronde tellers met geïntegreerd display.
  • Keyless Ride.
  • Standaard drie rijmodi, ASC en MSR.
  • Achteruitrijhulp voor gemakkelijk manoeuvreren en Hill Start Control (beide optioneel).
  • BMW R 18 First Edition: exclusieve look dankzij zwarte lak met witte biezen en chromen delen.
  • Uitgebreid scala aan extra uitrustingen en Originele BMW Motorrad Accessoires evenals een specifiek voor de R 18 ontworpen Ride & Style Collection.

 Bron: motor.nl

 

19-08-2020: BMW motorrad carbon M-wielen voor S1000RR: €4000,-

Carbonfiber stamt uit de luchtvaartindustrie. Het bewijst zich al jaren in de racerij door de hoge sterkte en het zeer lage gewicht en nu ook bij BMW motorfietsen. BMW Motorrad past het toe in componenten waarvoor een minimaal gewicht en maximale sterkte vereist zijn. Lees het volledige artikel op nieuwsmotor.nl 

 

12-08-2020: BMW patenteert carbon frame en swingarm als verende eenheid.

Motorframes van carbon zijn er al langer, swingarmen van carbon ook, maar BMW heeft nu een systeem gepatenteerd dat beide componenten in één eenheid combineert èn daarbij als verend geheel functioneert.  Lees het volledige artikel op nieuwsmotor.nl 

 

16-07-2020: BMW Motorrad updates voor 2021

BMW Motorrad meldt vandaag een aantal updates en nieuwe kleuren voor een paar 2021-modellen, wat ook betekent dat ze voor komend modeljaar niet vernieuwd gaan worden. Opvallende wijziging is dat voor de R1250RS en R125ORR het uitschakelbare ABS verdwijnt. Lees het volledige artikel op nieuwsmotor.nl

 

16-07-2020: BMW presenteert de nieuwe F750GS, F850GS

BMW Motorrad introduceert de nieuwe BMW F 750 GS, BMW F 850 GS en BMW F 850 GS Adventure. De modellen vormen al jaren een vast onderdeel in het middensegment van BMW Motorrad.   Lees het complete artikel op nieuwsmotor.nl

 

08-07-2020: BMW motorrad verkoopcijfers. Beste maand juni ooit!

Met het beste verkoopresultaat ooit voor juni, sluit BMW Motorrad de eerste helft van 2020 af en gaat met vertrouwen de tweede helft van het jaar in.  Lees het complete artikel op nieuwsmotor.nl

 

 

02-07-2020: BMW Motorrad introduceert Active Cruise Control

Active Cruise Control kennen we al jaren in auto’s. Maar tot dusver nog niet in een motorfiets. BMW Motorrad introduceert deze vorm van cruise control binnenkort om motorrijders een compleet nieuwe en comfortabele rijervaring te bieden.

 

Het systeem maakt rijden op de motorfiets meer ontspannen doordat het de snelheid automatisch aanpast aan die van een voorligger. Bovendien houdt het systeem de afstand groot genoeg voor veilig remmen.

 

ACC is in samenwerking met partner Bosch ontwikkeld. De vele jaren ervaring met bestuurdersassistentiesystemen voor auto’s bij BMW en Bosch is benut om de technologie geschikt te maken voor toepassing op motorfietsen.

 

Even simpel de werking: als een voertuig voor de motorfiets vertraagt dan vermindert ACC (wanneer ingeschakeld) de snelheid. De berijder kan kiezen uit drie niveaus voor de te bewaren afstand. Het activeren van ACC en het instellen van de afstand kan gemakkelijk met een schakelaar. De ingestelde waarden worden weergegeven in het TFT-kleurendisplay.

 

De berijder kan bovendien kiezen uit twee standen: Comfort of Dynamic. Afhankelijk van de gekozen modus reageert de motorfiets gedoceerd of juist dynamisch op snelheidswisselingen van de voorligger. De afstandscontrole is uit te schakelen om het gebruik van Dynamic Cruise Control (DCC) mogelijk te maken.

 

In bochten kan ACC desgewenst automatisch de snelheid minderen voor een comfortabele hellingshoek. Als de motorfiets schuin in de bocht ligt dan zijn remmen en accelereren gelimiteerd, zodat de berijder niet plotseling wordt verrast door een te abrupt afremmende of optrekkende motorfiets. Maar let wel, BMW Motorrad ACC is een assistentiesysteem waarbij de berijder altijd de verantwoordelijkheid heeft en kan ingrijpen als het nodig is.

Bron: motor.nl

 

27-06-2020: BMW Motorrad Rent A Ride: motorverhuur in Nederland en België

Europa's grootste platform voor motorverhuur, Rent A Ride, blijft uitbreiden. Met Rent A Ride biedt BMW Motorrad spontaan motorrijplezier via het verhuurplatform..... Lees het complete artikel op: nieuwsmotor.nl

 

Persoonlijke noot: aangezien veel BMW motorrad (en ook andere dealers) een proefrit van een uurtje meestal wel genoeg vinden, is het huren van de motor die je zou willen aanschaffen een goede manier om je keuze eens uitgebreid aan de tand te voelen. Hier de link naar het online verhuur platform.

 

02-04-2020: BMW Motorrad introduceert Dynamic Ride Control Copilot Modus

BMW Motorrad introduceert vanaf vandaag met Dynamic Ride Control (DRC) een optionele CoPilot modus voor de R 1250 GS en R 1250 RT modellen, voor andere modellen zal deze functie vanaf 1 juni 2020 stapsgewijs beschikbaar komen.

Lees het complete artikel op: nieuwsmotor.nl

 

02-04-2020: Recall op meerdere BMW modellen

BMW heeft een recall ingezet op meerdere BMW modellen. Het probleem dat voor kan komen, doet zich voor in het laatste gedeelte van de cardanas. Het materiaal van de draaipen die de swingarm verbindt met het conische tandwiel achter, is niet sterk genoeg.

Lees het complete artikel op: nieuwsmotor.nl

 

01-04-2020: BMW Motorrad zegt EICMA en INTERMOT 2020 nu al af

Zojuist heeft BMW Motorrad bekendgemaakt eind 2020 niet deel te zullen nemen aan de belangrijkste motorshows ter wereld: de INTERMOT van 6 t/m 11 oktober in Keulen, Duitsland en de EICMA in Milaan van 3 t/m 8 november 2020.

Lees het complete artikel op:  nieuwsmotor.nl

 

22-03-2020: BMW Motorrad fabriek Berlijn tijdelijk dicht i.v.m. Corona virus

De BMW Motorrad-fabriek in Berlijn-Spandau, BMW's enige motorfietsfabriek in Europa, stopt haar productie voor ten minste 4 weken als gevolg van het corona virus. Nadat motorfabrikanten zoals Ducati, Guzzi en Aprilia hun fabrieken in Italië al eerder hadden gesloten, volgt nu ook de BMW-fabriek in Berlijn. 

Lees het complete artikel op: nieuwsmotor.nl

 

21-03-2020: Nieuwe versie BMW Motorrad Connected App

BMW heeft een nieuwe versie van de app BMW Motorrad Connected uitgebracht. Met de vorige versie van de app was het al mogelijk om de smartphone te koppelen en te navigeren.

Lees het complete artikel op: nieuwsmotor.nl

 

29-02-2020: Verkoopcijfers BMW Motorrad 2019 (175.162)

In het kalenderjaar 2019 verkocht BMW Motorrad 175.162 motorfietsen, een stijging van 5,8% ten opzichte van de 165.566 units in 2018. Volgens BMW-topman Markus Schramm is dat een gevolg van de lancering van zeven nieuwe modellen en een sterke line-up, overigens exact hetzelfde als wat hij in 2018 aangaf.

Lees het complete artikel op: nieuwsmotor.nl


Leuk BMW Motorspul op de motorbeurs 2020 utrecht


Lees op de pagina "Algemeen Motor & Accessoire Nieuws"  meer over mijn motorbeurservaring.

 

17-01-2020: Accu opladen via de jiffy

BMW maakt een ommezwaai naar elektrische motoren. En in de drang naar klimaatneutrale producten bewijzen ze zich opnieuw innovatief. Je accu opladen via de jiffy. Wie had dat ooit kunnen bedenken.

 

BMW laat zien dat het gelooft in een toekomst van elektrisch motorrijden. Of ten minste: een groot deel van de motoren wordt elektrisch aangedreven. Dat betekent dat je voortdurend een laadkabel bij je moet hebben. Maar voor het opladen kun je ook de zijstandaard gebruiken zegt BMW.

 

Het systeem werkt door gebruik te maken van het enige metalen deel van de motor dat de grond raakt als die staat geparkeerd. Op een draadloos oplaadkussen zet je dan de jiffy en dan vloeit er stroom naar de accu van je motorfiets. Het systeem moet gelijkwaardig zijn aan een druppellader op de accu, of te wel Level 1-oplading. In de praktijk word je motor dan in een nacht weer opgeladen.

 

Het systeem zou automatisch beginnen met het opladen wanneer je de motorfiets parkeert met het zijstandaardblok op de draadloze oplader. Draadloos opladen werkt het beste wanneer de twee in bijna direct contact staan, een beetje zoals de draadloze oplaadsystemen op sommige mobiele telefoons. Het draadloze elektrische motorsysteem van BMW lijkt dat ook te doen.

 

Kan het BMW systeem ook werken op verbrandingsmotoren?

 

Hoewel alle tekenen erop wijzen dat dit systeem wordt gebruikt op volledig elektrische motorfietsen, is er geen reden waarom een dergelijk systeem niet zou kunnen worden ingebouwd in een conventionele motor met benzinemotor. De lage stroomoverdracht van het draadloze oplaadkussen zou zo geregeld kunnen worden dat een druppelladingsfunctie naar de conventionele 12v-accu van een motorfiets mogelijk is.

 

De voordelen hiervan lijken vrij duidelijk; geen moeite meer om een druppellader op de accu aan te sluiten, geen stroomlijndelen meer verwijderen in een ijskoude garage of schuur en geen excuses meer om de accu niet elke keer aan te sluiten als je de motor parkeert!

Bron: motor.nl

 

05-01-2020: BMW 10 jaar op rij best verkopend motormerk!

Met nog een verkoopdag in 2019 te gaan, lopen de verkoopaantallen met bijna 14.000 in 2019 nog steeds ruim voor op de 12.740 van 2018. Voor de tiende keer op rij wordt BMW Motorrad daarmee marktleider, met de BMW R1250GS (of voorloper R1200GS) wederom als bestverkochte motor.

Lees het complete artikel op: nieuwsmotor.nl

 

07-11-2019: Nieuwe BMW S1000XR

BMW heeft vandaag de 2020 versie van de BMW S1000XR gepresenteerd. Hiervoor heeft BMW het motorblok dat gebasseerd is op S1000RR is volledig vernieuwd ten opzichte van het vorige model, waarmee BMW een gewichtsbesparing heeft weten te realiseren van 5 kilogram op enkel het blok alleen.

Lees het complete artikel op: nieuwsmotor.nl

 

 

06-11-2019: Nieuwe BMW modellen F900R / F900XR 2020

Vandaag heeft BMW twee nieuwe middenklasse modellen voor 2020 onthuld, de F900R en de F900XR met een 895cc paralleltwin. De R is een naked bike, als opvolger van de F800R, terwijl de F900XR een "kleinere broer" is van de al even nieuwe 2020 S1000XR, die weer een "hoge" versie van de S1000RR is.

Lees het complete artikel op: nieuwsmotor.nl

07-10-2019: Recall BMW S1000RR

Vorige week heeft het RDW een recall bekend gemaakt van de BMW S1000RR. Het is niet de eerste keer deze maand dat BMW Nederland een recall uitvoert. Twee weken geleden is er namelijk al een recall geweest op de versnellingsbak van de K1600-reeks.

Lees het complete artikel op: nieuwsmotor.nl

 

07-10-2019: Recall BMW K1600GT / GTL / Bagger / Grand America

BMW Motorrad roept de BMW K1600 GT/GTL/Bagger/Grand America terug om onderdelen van de versnellingsbak te vervangen. Het gaat specifiek om de modellen K1600GT (0F01/0F11), K1600GTL (0F02/0F12), K1600 Bagger (0F51/0F53) en K1600 Grand America (0F51/0F53) die zijn geproduceerd tussen september 2016 en september 2019. Lees het complete artikel op: nieuwsmotor.nl

 

06-10-2019: BMW legt M modelnamen vast: M1300GS, M1000XR en M1000RR 

BMW Motorrad heeft een aantal modelnamen vastgelegd waarin de "M" van Motorsport een grote rol speelt. In plaats van te kiezen voor de M als toevoeging aan de modelnaam, wordt nu de "familie" letter vervangen door de M, waardoor de M-modellen een aparte modellijn vormen, in plaats van speciale versies binnen de bestaande modellijn. Lees verder op: nieuwsmotor.nl

 

28-09-2019: Leverbare "Option 71" kleurstellingen voor diverse BMW Motorrad modellen anno 2019

(klik op afbeelding voor vergroting) 

 

28-09-2019: Zie staaltjes van vakmanschap in onderstaande video's (Option 719)


08-09-2019: BMW legt elektrisch aangedreven Supercharger vast in octrooi

Het lijkt erop dat BMW ook onderzoekt of er een toekomst is weggelegd voor motorblokken met extra drukvulling. Na Kawasaki, die al drie supercharged (H2) modellen in de aanbieding heeft, Honda en Suzuki zou BMW het vierde grote merk zijn dat serieus werk wil maken van een blok met drukvulling. BMW heeft namelijk een patent aangevraagd voor een elektrisch aangedreven supercharger. Volgens bijgevoegde schetsen zou een S1000RRR als basis zijn gebruikt. Daarmee is natuurlijk niet gezegd dat dit model ook met zo’n supercharger wordt uitgerust.

 

Voor wie niet op de hoogte is; het gebruik van een elektrisch aangedreven supercharger is niet nieuw. Sommige autofabrikanten gebruiken het al een tijdje en ook de Formule 1 heeft deze techniek omarmd. Het concept is eenvoudig. In wezen drijft een elektromotor de supercharger aan die het blok van extra pep voorziet. Maar de toepassing is in de praktijk nogal lastig te verwezenlijken.

 

In de Formule 1 wordt het gebruikt om het turbogat te verkleinen. Dat is het moment waarop de turbo nog niet genoeg druk levert zodat het blok niet het optimale rendement levert. En dat beïnvloedt de beheersing van de raceauto enorm. In plaats van geforceerde inductie van de uitlaatgassen (turbolading) te gebruiken of van de mechanica van het blok (supercharging), wordt de druk volledig opgebouwd door een elektromotor.

 

Dat lijkt relatief eenvoudig, maar de uitvoering van het concept is weerbarstig. Het vereist namelijk een complex motormanagementsysteem. En dat brengt ons bij het octrooi van BMW, dat zich richt op de wijze waarop de elektrische supercharger bestuurd moet worden.

 

Hoewel BMW het concept laat zien op een S1000RRR, zou het natuurlijk net zo goed bruikbaar zijn op alle modellen. Het zou ook een oplossing kunnen zijn waarmee BMW aan de aanscherping van de Europese emissienormen kan blijven voldoen. Net zoals bij auto’s kijken ook motorfabrikanten naar een supercharger als een antwoord op strengere emissie-eisen.

Het diagram van BMW (nevenstaande schets) illustreert de relatie tussen de verschillende componenten. De compressor (nummer 28) wordt aangedreven door de elektromotor (24) en een warmtewisselaar (18) koelt de lucht naar van de inlaatkleppen.

 

Je kunt je afvragen of motorfabrikanten hiermee de juiste weg bewandelen. Het kan immers maar zo gebeuren dat een uitgerijpte supercharger te laat komt. Immers ontstond de drang naar het ontwikkelen van superchargers al toen elektrische voertuigen nog niet echt in beeld waren. En juist deze voertuigen ontwikkelen zich toch in de richting van mogelijke oplossing voor meer duurzame mobiliteit. Puur beschouwd bestaat het voordeel van het BMW-idee slechts uit een elektrisch motortje dat een compressor aandrijft.

 

Motorfabrikanten zouden zich een grotere dienst kunnen bewijzen met het ontwikkelen van een hybride aandrijflijn in plaats van een ten dode opgeschreven techniek als het op druk brengen van een explosieblok om zo aan toekomstige emissie-eisen te voldoen. Maar misschien werkt BMW beide ideeën wel uit…

 

Bron: https://www.motor.nl

 

15-08-2019: Getest: BMW R1250R

Het boxerblok van de BMW R1250R met ShiftCam-technologie maakte al eerder diepe indruk op de GS en RT door zijn vloeiende vermogensafgifte, gretigheid en prima manieren. Hoe bevalt dit toonbeeld van Duitse hightech op een roadster als de BMW R1250R?

 

Om bovenstaande vraag direct te beantwoorden: verdomd goed. Zo simpel is het. Het maakt een motorfiets beter omdat dit blok krachtiger en alerter is dan alle boxers hiervoor. Zelfs kenners moeten goed kijken want los van het nieuwe blok verschilt de BMW R1250R amper van zijn voorganger. De motorfiets kreeg een blokspoiler en een minikuipje vanwege het TFT-dashboard. Dat is zelfs met felle zon prima af te lezen en het kleurrijke visuele spektakel maakt precies duidelijk wat de status van de motorfiets is. Dat je daarvoor af en toe door verschillende menu’s moet scrollen, maakt niet uit. Dat doe je eenvoudig met de linkerduim.

 

Hete nok

 

We blijven even bij het stuur van de BMW R1250R want over het gevoel in rem- een koppelingshendel hoef je de Duitsers ook niet bij te spijkeren. De koppeling gaat licht en dat gevoel zet zich door bij de rem. Die vertraagt krachtig, maar vraagt nooit om meer dan een of twee vingers. Misschien zijn er remmen met iets meer gevoel, maar de vertraging van de vierzuigerklauwen is van grote klasse. Het woord klasse is gevallen en dat brengt ons bij het nieuwe blok. Het verhaal is al een paar keer verteld, maar voor de compleetheid doen we dat nog maar eens. De variabele klepbediening beperkt zich tot de inlaatzijde. De inlaatkleppen hebben variabele timing en kleplift dankzij een hete en een kalme nok. Afhankelijk van de gasstand verschuift een elektromotor de nokkenas naar de gewenste positie. De kalme nok is voor een laag benzineverbruik en een soepele vermogensafgifte, de hete voor een maximale lading vermogen. De elektromotor heeft slechts vijf milliseconden nodig om een andere nok voor te zetten. Het gaat zo snel dat je er niets van merkt. Het maakt daarbij niet uit of de nokkenas ‘op- of terugschakelt’.

 

Geen flitsende stuurfiets

 

Het boxerblok combineert succesvol het beste van twee werelden. Onderin is het gretig en reageert het krachtig op elke ruk aan het gas. Via een krachtig middengebied loopt het door naar een al net zo’n goed gevulde top. Je beschikt over koppel, over topvermogen, kortom over alles wat een motorrijder zichzelf toewenst. Nogmaals: vandaar de haast van BMW om meer en meer modellen ShiftCam-technologie te geven. Het rijwielgedeelte past goed bij het blok met meerdere gezichten. Dat komt voor een groot deel door de elektronische vering (ESA). Het is gissen of een R1250R zonder ESA net zo stabiel is in lange doorlopers. In stand Dynamic laat de BMW zich – ook in snelle bochten – niet snel van de wijs brengen. Stabiel en in balans ligt hij secondenlang diep op een oor. De rust komt voort uit de flinke wielbasis (30 mm langer dan een RT) en een lome balhoofdshoek en dito naloop. De keerzijde van de innerlijke rust laat zich raden: de R1250R is geen flitsende stuurfiets. Dat is een constatering en geen klacht. Het gekozen rijgedrag past goed bij een motorfiets die eerder gepakt gaat worden voor lange toer- en woonwerk-ritten dan voor verschroeiende scheursessies.

 

Prijskaartje

 

BMW schroeft alleen een nieuw blok in het frame, het uiterlijk en alle afmetingen zijn gelijk aan het vorige model. Dat schreeuwt om een pleidooi voor het hoge zadel. Die extra twintig millimeter maken een wereld van verschil. Laat je vooral niet afschrikken door de woorden hoog zadel. Een Hollander van gemiddelde lengte komt nog altijd makkelijk met zijn voeten aan de grond en het comfort gaat er flink op vooruit. De kniehoek bij het standaardzadel is namelijk pittiger dan verwacht. Tot zover het grootste minpunt voor iemand van mijn – gemiddelde – lengte. Een punt van kritiek dat met een ander zadel bovendien eenvoudig is op te lossen. Dat brengt me bij een ander ‘probleem’. Net als bij andere motorfabrikanten is bij BMW alles met geld op te lossen. Alleen hangt daar logischerwijze een prijskaartje aan. Een kale BMW R1250R kost € 16.344, maar zoals hij hier staat is dat opgelopen tot € 21.252. Even voor alle duidelijkheid: dat is het bedrag voor een naked. Oké een met alle toeters en bellen uitgeruste naked, maar het blijft een smak geld voor twee wielen, een blok, een frame, een tank en een lading elektronica.

Bron: https://www.motor.nl

 

11-08-2019: Wederom groeit de omzet van BMW in de eerste helft van 2019

BMW Motorrad heeft de omzet en de bedrijfsresultaten in het eerste half jaar van 2019 zien groeien ten opzichte van dezelfde periode in 2018. Mede hierdoor voldoet de voltallige BMW-group aan de verwachtingen die het concern heeft voor het gehele jaar.

Lees het complete artikel op: nieuwsmotor.nl

 

14-07-2019: BMW Motorrad kleuren 2020

Dit zijn de nieuwe 2020-kleuren voor de BMW-lineup. Nieuw jaar, nieuwe kleuren. Dat geldt ook voor BMW Motorrad, die onlangs de nieuwe decors voor 2020 bekend heeft gemaakt. Gelukkig hoeven we niet zo lang te wachten, want de motoren zullen vanaf augustus 2019 in hun nieuwe look te koop zijn.

 

BMW G 310 R

  • Nieuwe kleur: Cosmic black 2
  • Verdwijnt: Cosmic Black

BMW G 310 GS

  • Nieuwe kleur: Strato blue metallic.
  • Verdwijnt: Racing red

BMW C 650 Sport

  • Nieuwe kleur: Lupin blue metallic.
  • Verdwijnt: Austin Yellow metallic

BMW C 650 GT

  • Nieuwe kleur: Hockenheim silver metallic.
  • Verdwijnt: Ocean blue metallic

BMW F 750 GS / F 850 GS / F 850 GS Adventure

  • Korting op optionele accessoires als dynamische ESA, rij-modi en pakketen
  • Model-namen ‘Rallye’ en ‘Exclusive’ nu opgenomen in decals

BMW S 1000 R

  • Nieuwe kleur: San Marino blue metallic.
  • Verdwijnt: Racing red/Black storm metallic

BMW S 1000 RR

  • Nieuwe kleur: Hockenheim silver metallic.
  • Nieuw: Carbon-pakket (voor- en achterspatbord, kuipwerk, kettingbeschermer en tandwiel-cover).

BMW K 1600 GT

  • Nieuwe kleuren: Option 719 Blue planet metallic/Ivory en Option 719 Stardust metallic.
  • Verdwijnen: Option 719 Blue planet metallic en Option 719 Sparkling storm metallic
  • Nieuw: Option 719 zadel, donkerbruin
  • Zwarte schakelaars.
  • Inclusief achteruit-versnelling.

BMW K 1600 GTL

  • Nieuwe kleuren: Option 719 Blue planet metallic/Ivory, Option 719 Stardust metallic en Black storm metallic.
  • Verdwijnen: Option 719 Blue planet metallic, Option 719 Sparkling storm metallic en Light white
  • Nieuw: Option 719 zadel, donkerbruin
  • Zwarte schakelaars.
  • Inclusief achteruit-versnelling.

BMW K 1600 B

  • Nieuwe kleur: Hockenheim silver metallic.
  • Zwarte schakelaars.
  • Inclusief achteruit-versnelling.

BMW K 1600 Grand America

  • Nieuwe kleur: Hockenheim silver metallic.
  • Zwarte schakelaars.
  • Inclusief achteruit-versnelling en audio-platform

BMW R 1250 GS and R 1250 GS Adventure

  • Gouden en zwarte spaakwielen nu bij ieder decor te bestellen

BMW R nineT (alle modellen)

  • ASC (Automatische stabiliteitscontrole) wordt standaard.

BMW R 1250 RT

  • Nieuwe kleuren: Option 719 Blue planet metallic/Ivory, Option 719 Stardust metallic en Manhattan metallic (Style Elegance).
  • Verdwijnen: Option 719 Blue planet metallic, Option 719 Sparkling storm metallic en Carbon black metallic (Style Elegance).
  • Nieuw: Option 719 zadel, donkerbruin

 Bron: https://www.motoplus.nl

 

13-07-2019: BMW Motorrad roept nieuwe 2019 S1000RR terug

BMW Motorrad heeft wereldwijd de reeds uitgeleverde S1000RR superbike van modeljaar 2019 teruggeroepen naar de dealers, wegens een probleem met de olietoevoer door foutief gefabriceerde motorcarters.

Lees het complete artikel op: nieuwsmotor.nl

 

12-07-2019: BMW's E-Boxer

Elektrificatie staat hoog op de verlanglijstjes van motorfabrikanten. BMW heeft al de C-Evolution, de maxiscooter die volledig elektrisch aangedreven wordt, maar dat hun blik op de horizon is gericht werd duidelijk in het persbericht dat zojuist op de redactie binnenkwam. Wat je hier ziet is namelijk hun Vision DC Roadster. Een straatgeoriënteerde elektrische motorfiets die rechtstreeks uit een film als Akira of Batman lijkt komen te rijden.

 

Opvallend in het ontwerp is dat er heuse boxerkoppen op zitten. Nou ja, lijken te zitten. Kijk je goed dan zie je namelijk dat je als het ware door de cilinder heen kan kijken. De koppen zijn enkel bedoeld als manier om de koeling te regelen. Door dat op die karakteristieke plek te plaatsen is het wel overduidelijk dat het om een BMW gaat. Innoverend is het feit dat ze kunnen bewegen. Dat zou erop kunnen duiden dat BMW met een vergelijkbaar systeem bezig is als Aprilia op haar RS 660 liet zien op de EICMA vorig jaar; Vleugels die afhankelijk van de snelheid zich verder spreiden. Meer dan een hint daarvan in de video krijgen we echter nog niet dus het blijft bij een speculatie.

 

Fraai is ook het frame dat bovenlangs loopt, overgaat in de zitting en waar mogelijk opengewerkt is. Meer naked dan dit krijg je het niet! De aandrijving lijkt overigens op een cardanas maar het zou ook goed kunnen dat er een riemaandrijving onder alle kapjes verstopt zit. En cardanas is immers zwaar en zou samen met de accu’s voor een veel hoger totaalgewicht zorgen. Vooralsnog gaat het om een conceptmodel maar zoals je in de video kunt zien rijdt de DC Roadster al wel degelijk.

Bron: https://www.motor.nl

 

12-07-2019: BMW eert vijftigste verjaardag 5 serie met RnineT

 Een halve eeuw geleden – 1969 om precies te zijn – rolden de motoren van de legendarische 5-serie uit de fabriek in Spandau Berlijn. Destijds hypermoderne modellen als de R50/5, R60/5 en R75/5 zijn ondertussen uitgegroeid tot geliefde klassiekers. Omdat het origineel Abraham ziet, brengt BMW een speciale editie van de retronaked RnineT Die kreeg heel toepasselijk de naam RnineT/5 mee.

 

Oud en nieuw ineen

De nieuwe motorfiets heeft vanzelfsprekend klassieke spaakwielen. De blauwe kleur – met smoke-effect – en de witte biezen verwijzen duidelijk naar het verleden en dat geldt ook voor de knierubbers op de benzinetank en de verchroomde achteruitkijkspiegels. Het chromen randje op de buddy en de harmonicarubbers op de voorvork komen ook bekend voor. Achter het klassieke uiterlijk schuilt een hoogst moderne motorfiets want de RnineT/5 beschikt natuurlijk over een boxerblok met 110 pk en een dikke 116 Nm. De oude trommelrem van de 5-serie heeft plaatsgemaakt voor dubbele 320 mm grote schijven met ABS. Standaard beschikt de BMW over handvatverwarming en traction control.

 

Productie drastisch omhoog

De oorspronkelijke BMW/5-serie werd in Berlijn geproduceerd. De fabriek had in 1969 vierhonderd medewerkers en die bouwden een bescheiden dertig motoren per dag. De R50/5 had 32 pk, de R60/5 had er 40 en topmodel R75/5 produceerde er 50. De motor werd een groot succes en de productie ging noodgedwongen omhoog. In 1970 produceert de fabriek 12.287 motoren, in 1973 zijn dat er al 68.956. In datzelfde jaar viert BMW de 500.000ste motorfiets die van de band rolt.

Bron: https://www.motor.nl

 

07-06-2019: Deponeert BMW flexibele brandstoftank voor hybride motorfiets?

BMW heeft octrooien aangevraagd voor een nieuwe, flexibele brandstoftank. Dat zou erop kunnen wijzen dat er serieus werk wordt gemaakt van een hybride motorfiets.

 

Het is niet de eerste keer dat BMW zich in de wereld van hybride motorfietsen stort. Je herinnert je vast nog wel de BMW R 1200 GS van Wunderlich. Die had naast het gebruikelijke Boxer-blok ook een 7,6 kW elektromotor in de naaf van het voorwiel. Het zou zo maar kunnen dat deze motor officieel wordt.

 

De nieuwe patenten tonen een ‘brandstoftank met variabele capaciteit’. Het onderste deel van de tank is gemaakt van een flexibel materiaal. Dat maakt het makkelijk om de vorm van de tank aan te passen. Ook kan er een verwijderbare accu in opgenomen worden die de elektromotor aandrijft. Kennelijk is het de bedoeling dat je een lege accu kunt omruilen – bij de BMW-dealer – kunt omruilen voor een volle. Het belangrijkste voordeel is dat je de elektromotor benut in en rond de stad. Als je een – lange – toer gaat maken, laat je de accu thuis en vergroot je de inhoud van de brandstoftank.

 

Ondanks dat het octrooi niet ingaat op de specifieke kenmerken van de hybride aandrijving zelf, kun je het doel van de nieuwe technologie goed doorzien.

Bron: https://www.motor.nl

 

07-06-2019: Nieuw: BMW Motorrad stickersets voor GS-modellen

BMW Motorrad introduceert stickersets voor een aantal modellen, waarmee deze qua uiterlijk aangepast kunnen worden naar de wens van elke eigenaar. De kwalitatief hoogwaardige sets bestaan uit Stickers voor kuipdelen, velgen, koffers, spatborden en benzinetank.

Lees het complete artikel op: nieuwsmotor.nl

 

14-05-2019: BMW Motorrad Days 2019 Garmisch-Partenkirchen

Drie dagen lang draait bij de BMW Motorrad Days in Garmisch-Partenkirchen weer alles om de gezamenlijke passie: motorrijden. Een uitgekiend programma met live-muziek, shows vol actie en actuele modellen en talloze wereldprimeurs trekken van 5 t/m 7 juli zo'n 40.000 bezoekers naar deze plaats aan de voet van de Zugspitze. Niet alleen BMW Motorrad fans, maar ook motorrijders van andere merken beleven gevarieerde dagen – een topontmoeting voor vrienden, gezinnen en de Motorrad community.

 

Download
Garantie voorwaarden BMW Premium Selectie gebruikte motorfietsen
201706_BMW_MR_PS_Garantieboek_juni_2017.
Adobe Acrobat document 322.0 KB

 

12-05-2019: BMW Motorrad breidt aanbod Option 719 accessoires uit

BMW Motorrad breidt het gamma personalisatieopties uit en biedt nu ook de gefreesde Option 719 onderdelen aan als Originele BMW Motorrad Accessoires. Het gaat om exclusieve opties die al beschikbaar waren voor de nieuwe motorfietsen.

Lees het complete artikel op: nieuwsmotor.nl

 

16-04-2019: Eerste beeld BMW F850RS

Het behoeft geen uitleg dat de F850RS in grote lijnen op dezelfde leest geschoeid is als de F850GS, maar behalve dat het kuipwerk duidelijk anders is - met logischerwijs meer windbescherming - staat de RS ook op gietwielen. An sich niets heel raars, maar het feit dat er voor een 17 inch-wielmaat gekozen is, benadrukt de straatgerichte insteek van de RS. Wat het design betreft, leunt de F850RS behoorlijk op het ontwerp van het 9Cento Concept, maar terwijl de kuip het lijnenspel aardig emuleert, is het korte kontje van de 9Cento zonder twijfel een onderwerp van discussie geweest. Het studiemodel had een bizar korte maar strakke bilpartij, terwijl deze RS nu in limbo hangt tussen te kort en te lang. Als we de patenttekeningen nog eens goed bekijken, kun je wel stellen dat de RS aan breedte geen gebrek heeft - aan de voorzijde dan vooral. Dus die windbescherming belooft soelaas te bieden, die de GS niet bieden kon. Of er ook nog een 750-variant komt is totaal ongewis, evenals een tijdframe waarin we deze BMW F850RS in levende lijve kunnen aanschouwen. De EICMA motorbeurs in Milaan in november lijkt een logische presentatielocatie.

Bron: https://www.motor.nl

 

16-04-2019: Recall BMW Maxiscooters USA

BMW Motorrad USA haalt 2700 motorscooters terug van het type C600 Sport, C650 Sport en de C650 GT naar de dealer voor een recall. Er zou een probleem zijn met een remslang. Deze kan scheuren als het stuur te vaak naar links zou zijn gegaan.

Lees het volledige artikel op: nieuwsmotor.nl

 

 

15-03-2019:   BMW  Motorrad 9 jaar op rij marktleider !!

BMW Motorrad was het afgelopen jaar voor de negende keer op rij marktleider in Nederland, een unieke gebeurtenis. Deze prestatie is mede te danken aan de introductie van maar liefst zeven nieuwe modellen. 

 

Op naar tien jaar marktleiderschap!

In 2018 brak BMW Motorrad opnieuw verkooprecords. Afgelopen jaar vonden maar liefst 2081 motoren en motorscooters een nieuwe eigenaar in Nederland – een stijging van 3% ten opzichte van 2017. Naast de introductie van maar liefst zeven nieuwe modellen, is deze groei mede te danken aan de professionaliteit en het vakmanschap van de dealers. Ook het vertrouwen van klanten in BMW Motorrad en zijn producten is een belangrijke reden voor het succes. BMW Motorrad is erop gebrand om dit succes vast te houden en ook in 2019, voor het tiende jaar op rij, marktleider te worden. 

 

Zeven nieuwe modellen

Maar liefst zeven nieuwe modellen debuteerden in 2018. BMW Motorrad breidde het aanbod in het toursegment uit met de zeer comfortabele BMW K 1600 Grand America. In het midsize scootersegment debuteerde de BMW C 400 X – een dynamisch premiummodel om sneller te kunnen reizen in stedelijk gebied. De nieuwe BMW F 750 GS en BMW F 850 GS betraden het Adventure-middensegment en de BMW R 1250 GS, R 1250 RT en R 1250 GS Adventure zijn voorzien van een nieuw motorblok met ShiftCam technologie. De vernieuwde, sterkere en karaktervolle boxermotor draagt bij aan de kracht en souplesse van deze reis- en toermotoren.

 

Prijzen 2019 ongewijzigd

In 2019 moeten de introductie van de nieuwe BMW F 850 GS Adventure, R 1250 R, R 1250 RS, C 400 GT en S 1000 RR de leidende positie van BMW Motorrad in de markt verstevigen. De prijzen van het gehele gamma van BMW Motorrad zijn in Nederland voor 2019 ongewijzigd.

 

15-03-2019: BMW Motorrad Days 2019

Drie dagen lang draait bij de BMW Motorrad Days in Garmisch-Partenkirchen weer alles om de gezamenlijke passie: motorrijden. Een uitgekiend programma met live-muziek, shows vol actie en actuele modellen en talloze wereldprimeurs trekken van 5 t/m 7 juli zo'n 40.000 bezoekers naar deze plaats aan de voet van de Zugspitze. Niet alleen BMW Motorrad fans, maar ook motorrijders van andere merken beleven gevarieerde dagen – een topontmoeting voor vrienden, gezinnen en de Motorrad community.

 

18-11-2018: Wat heeft de S1000RR voor 2019 te bieden

Sneller, lichter, vlotter

Geen gemakkelijke opdracht voor de BMW ingenieurs: de motor die 10 jaar lang het gezicht bepaalde van de hypersportklasse, moest beter. De 2019 S1000RR is niet licht aangepast, de motor neemt een nieuwe reuzenstap voorwaarts.

 

8 PK MEER, 11 KG MINDER

De doelen: gemiddeld 1 seconde sneller worden per ronde, ruim 10 kg lichter en gemakkelijker te berijden zijn. Deze doelen werden bereikt door een volledig nieuw blok met 8 pk meer; goed dus voor 207 pk. Koppel dit aan een gewichtsbesparing van 11 kg (van 208 kg naar 197 kg rijklaar en zelfs 193,5 met het M-pakket) en je weet dat de S1000RR de derde generatie induikt met uitstekende papieren. Tussen 5500 en 14500 is er constant minstens 100 Nm koppel beschikbaar. Daarbovenop komt maximale controle en rijdbaarheid. Een deel daarvan is te danken aan de nieuwe ergonomie. 

 

ELEKTRONICA

Bovendien heeft BMW naar eigen zeggen de elektronische ondersteuning zoals ABS, wheeliecontrole en Hill Start Controle naar een nieuw level getild. De motor heeft standaard een up en down quickshifter en een nieuw TFT dashboard en andere LED verlichting.

 

BLOK 4 KG LICHTER

Het blok krijgt de ShiftCam technologie (variabele kleptiming) en is ook nog eens 4 kg lichter dan het vorige. De uitlaat is 1,3 kg lichter. 

Aan het chassis valt een nieuw hoofdframe op dat zorgt voor een totaal andere ergonomie en optimalisatie van het gewicht. Full Floater Pro kinematica dragen bij tot de optimale prestatie van de achterschokdemper. Ongetwijfeld hebben ze bij BMW de registratie van de Full Floater naam gecheckt, Suzuki gebruikte die in de jaren tachtig al op heel wat van zijn motoren. Als optie is er voor de nieuwe RR ook de Dynamic Demping Control beschikbaar. 

 

PRO MODES

Rain, Road, Dynamic en Race zijn de standaard geïnstalleerde rij-modi op de RR voor 2019. Via de optionele Pro Modes kun je daar nog 3 modi bij krijgen (Race Pro 1-3). ABS Pro, Dynamic Traction Control met wheelie Control zijn standaard. Alles kan goed afgelezen worden op het nieuwe 6,5 inch TFT scherm. 

 

KLEUREN

De nieuwe lay-out van het frame zorgt ervoor dat een smallere benzinetank en zadel gemaakt kon worden. Dit alles wordt gekoppeld aan een nieuw minimalistisch kuipwerk. Racing Red en MotorSport zijn de beschikbare kleur opties.

 

11-11-2018: Wat valt er te zien op het digitale display ?

Zoals eerder aangegeven, krijgen steeds meer BMW modellen standaard het digitale display. Helaas hoort de R1250RT LC hier (nog) niet bij (al kan ik goed leven met de mooie tellerpartij op deze motor) Uiteraard is er een berg informatie voorhanden die je in digitale vorm voorgeschoteld krijgt. Hieronder enkele voorbeelschermen.

 

11-11-2018: Het neusje van .......................de S1000RR

Het internet attendeerde mij erop dat naast alle BMW boxer updates, ook de S1000RR een update heeft gehad. BMW lijkt definitief te zijn afgestapt van de asymmetrische neusjes. We zien we het bij de R1200RS en nu ook bij de S1000RR. Iedereen vormt natuurlijk zijn eigen mening, maar persoonlijk ga ik de typische eigenwijze neusjes missen. 

 

10-11-2018: BMW R1250RS

BMW heeft zoals verwacht niet alleen de RT en de GS van het nieuwe 1250 cc boxerblok voorzien. De R1250R en ook de R1250RS (die ik een warm hart toedraag) zijn ge-update. Wat ik jammer vond bij de presentatie van de RT, was dat het compleet digitale display geschrapt was van het toch al korte lijstje met vernieuwingen en dat de traditionele, maar zeker mooie, tellerpartij gehandhaafd bleef. Bij de bovenstaande modellen is dit blijkbaar anders zoals op onderstaande foto's is te zien. Wat mij betreft een mooie update, dat volledig digitale display! Wat ik persoonlijk wel weer jammer vind, is dat de ongelijke koplampen van de R1200RS plaats hebben gemaakt voor de symmetrie, al zal niet iedereen dat met mijn eens zijn.

 

10-11-2018: BMW pakt uit op de EICMA

BMW heeft er goed de sokken in. Voorheen smeerden de Duitsers vernieuwingen aan het boxerblok nog wel eens over twee jaar uit. Vaak kreeg een model pas een jaar later het nieuwe blok. In 2019 doet BMW dat helemaal anders. Na de recente introductie van de R1250GS en R1250RT zijn nu ook R1250R, R1250RS en R1250GS Adventure aan de beurt. Grote gemeenschappelijke deler is de ShiftCam-techniek, ofwel de variabele klepbediening.

 

Drie varianten

De naakte R1250R gaat uiterlijk zo goed als ongewijzigd door het leven. Met een nieuwe blokspoiler en minikuipje – vanwege het TFT-dashboard – zijn de verschillen wel zo’n beetje opgesomd. Het blok maakt echt het verschil; het is goed voor 136 pk en 143 Nm. Het maakt vooral indruk door zijn soepelheid. BMW bouwt drie verschillende varianten van de naked. Technisch verschillen ze niet van elkaar, allen het spuitwerk is anders. De basisversie is gespoten in metallic-zwart. De HP-versie heeft het overbekende sportieve BMW-kleedje in wit, rood en blauw. De Exclusive is gespoten in Pollux metallic-lak. Voor de goede verstaander: dat is bruin.

Bron: Motor.nl

 

23-09-2018: Option 719 maakt je BMW nòg luxer

Onder de noemer Option 719 lanceert BMW een hele reeks accessoires die pure klasse uitstralen. Ze zijn onder meer beschikbaar voor de nieuwe R1250GS en R1250RT. Je moet waarschijnlijk even de portemonnee trekken, maar dan heb je ook wel wat. De luxe-accessoires zijn gemaakt van hoogwaardige materialen als aluminium. De hendels en voetsteunen zijn bijvoorbeeld met de grootste precisie gevreesd uit een massief blok aluminium.

 

Option 719 heeft een klassieke en een sportieve variant. De eerste heeft een pure uitstraling met een mix van gelakt en ongelakt aluminium. Ogenschijnlijk ongelakt overigens want het oppervlak is geanodiseerd. De sportievere variant is geanodiseerd in zwart. Het assortiment bestaat onder meer uit: rem- en versnellingspedaal, hendels, voetsteunen, spiegels, wielen, cilinderkopkappen, olielvuldop en zadel.

Bron: Motor.nl

 

Afbeeldingen:

 

18-09-2018: Historie van de 4-kleps BMW boxermotoren.

De BMW R 100 RS debuteerde in september 1992 (70 jaar na de R 32, de eerste motorfiets van BMW) en beschikte over een grondig herziene boxermotor. Serieproductie van motorfietsen met een boxermotor bestond wel, maar dan voornamelijk luchtgekoeld. BMW verkende nieuw terrein met lucht/oliekoeling.


1992: Met het model BMW R 1100 RS was het de eerste keer dat BMW Motorrad een 4-kleps boxermotor in serieproductie nam. Er speelde een aantal technische redenen om het bestaande ontwerp te herzien. Strengere geluidslimieten dwongen motorfietsfabrikanten niet alleen om het luchtinlaatgeluid en uitlaatgeluid zo efficiënt mogelijk te dempen, maar ook om het mechanische geluid van de motor te verminderen.

Een andere technische reden was de verhoogde stabiliteit van de motor in combinatie met een hoger vermogen. Het oliekoelsysteem was effectiever, met name rond de cilinderkop waar de blootstelling aan warmte het grootst was. Bovendien betekende vloeistofkoeling dat de motor gelijkmatiger werd verwarmd. Een bijzonder voordeel van de olie/luchtkoeling was ook te zien als de motor nog koud was: het gebruik van olie als koelmiddel betekende dat de motor veel sneller opwarmde dan een luchtgekoelde motor. Het resultaat hiervan: minder slijtage en een langere levensduur.

De nieuwe boxermotor in de BMW R 1100 RS had een cilinderinhoud van 1.085 cc met een boring van 99 mm en een slag van 70,5 mm. Het piekvermogen was 66 kW (215 pk) bij 7.250 toeren. BMW Motorrad introduceerde voor het eerst vier kleppen per cilinder op een boxermotor in serieproductie.

Ontworpen volgens CIH-configuratie (Camshaft In Head) werd één nokkenas per cilinder geactiveerd door middel van een distributieketting die achter de cilinders liep, aangedreven door een tussenas die onder de krukas was geplaatst. De nokvolgers - nu heel kort in vergelijking met het vorige ontwerp - waren veel stijver en meer bestand op snelheid. Dit was vereist voor een hoger vermogen in de toekomst. Bovendien verminderde deze configuratie het niveau van mechanische ruis verder. Tegelijkertijd werd het bestaande systeem van carburatie vervangen door een modern injectiesysteem in combinatie met Bosch Motronic. Samen met de zuurstofsensor kon nu een driewegkatalysator met gesloten lus worden gebruikt, waardoor de boxer voor de komende jaren goed was uitgerust wat emissies betreft. Het 5-traps en 3-wegs planetaire tandwiel met afzonderlijke olietoevoer was op traditionele BMW wijze op flenzen gemonteerd.

De lucht/olie-gekoelde 4-kleppenboxer demonstreerde zijn ontwikkelingspotentieel over een periode van 15 jaar. De cilinderinhoud nam sinds 1999 tot 1.130 cc toe in de BMW R 1150 modellen en vanaf 2004 bedroeg de cilinderinhoud zelfs 1.170 kubieke centimeter in de BMW R 1200 modellen. De toename van de cilinderinhoud tot 1.170 cc betekende een aanzienlijke aanpassing van de motor om de verfijning en het comfort nog verder te verbeteren. Om deze reden was het de eerste keer dat een BMW boxermotor werd uitgerust met een contra-roterende balansas: deze draaide in de tegengestelde richting ten opzichte van de krukas.

In het najaar van 2007, drie jaar na zijn debuut, werd deze krachtbron voorzien van een update. Het vermogen steeg van 72 kW (98 pk) naar 77 kW (105 pk) voor de BMW R 1200 GS. Verder was het gestegen maximum koppel beschikbaar over een breder toerenbereik en gedroeg de krachtbron zich nog dynamischer bij de hogere toerentallen.

2007/2009: De evolutie van een CIH naar een DOHC motor met bovenliggende nokkenassen. De volgende grote stap in de ontwikkeling van de R 1200 motor volgde in 2009. Die was uitgerust met een DOHC boxermotor die qua ontwerpprincipe en basisstructuur sterk leek op die van de 98 kW (133 pk) HP2 Sport in 2007. De nieuwe boxermotor beschikte nu over twee bovenliggende nokkenassen per cilinder, nadat hij een revisie en optimalisatie had ondergaan voor zijn debuut in de BMW R 1200 GS. Hoewel de vorige motor onder alle omstandigheden voor de hoogste stuwkracht had gezorgd, ging het nieuwe model BMW R 1200 GS nog een stap verder. Met een vermogen van 81 kW (110 pk) bij 7.750 toeren en een maximum koppel dat beschikbaar was van 500 tot 8.500 toeren toonde deze krachtbron zich dynamischer dan zijn voorganger.

2012: Drie jaar later, in 2012, presenteerde BMW Motorrad voor de eerste keer in de BMW R 1200 GS een opvolger die eindelijk opnieuw was ontworpen, nu met water als koelmiddel in plaats van olie. Precies op tijd om het 90-jarige jubileum te vieren van de BMW Motorrad boxermotor waarmee het allemaal begon.Een verandering in het koelsysteem zorgde voor het vereiste prestatieniveau. Bovendien voldeed de motor ook aan toekomstige eisen op het gebied van geluid en emissies. De 92 kW (125 pk) boxermotor had nog steeds lucht/vloeistofkoeling, maar hier werd motorolie als koelmiddel vervangen door een mengsel van glycol en water. Hierdoor was een efficiëntere afvoer van warmte mogelijk. Deze precisiekoeling omvat alleen de onderdelen die in het bijzonder zijn blootgesteld aan hitte. Het karakteristieke uiterlijk van de boxermotor bleef behouden doordat de motor met name aanspraak deed op de luchtkoeling.

Het was de eerste, in volume geproduceerde boxermotor van BMW Motorrad waarin de DOHC cilinderkoppen verticaal stonden in plaats van horizontaal. Andere primeurs uit de geschiedenis van BMW Motorrad: de boxermotor met geïntegreerde versnellingsbak inclusief natte koppeling en anti-springmechanisme. Ook de universele as aan de linkerzijde mag niet onbenoemd blijven. Met een vermogen van 92 kW (125 pk) bij 7.700 toeren en 125 Nm bij 6.500 toeren bood de motor de beste prestaties. En nu, in 2018, maakt de opvolger – een logisch verder ontwikkelde boxermotor – zijn debuut in de nieuwe BMW R 1250 GS en BMW R 1250 RT.

Bron: BMW Motorrad

 

03-08-2018 BMW Motorrad breidt fabrieksgarantie uit van twee naar drie jaar.

Vanaf 1 augustus 2018 zijn alle nieuwe BMW Motorrad modellen standaard uitgerust met drie jaar fabrieksgarantie. Dat was 2 jaar. De nieuwe garantietermijn geldt voor alle nieuw in Nederland geleverde BMW motorfietsen modeljaar 2019 (productiestart 1 augustus 2018). Afwijkende voorwaarden gelden voor de HP4 RACE (24 maanden) en de C evolution (maximaal 50.000 kilometer). “BMW Motorrad is al acht jaar op rij marktleider en dat willen we graag zo houden”, zegt Tom Crooijmans, Head of BMW Motorrad. “Met het uitbreiden van de fabrieksgarantie naar drie jaar denken we een goede stap te zetten in het verhogen van klantloyaliteit en klanttevredenheid.”

 

Op tweedehands twee jaar.

 

De drie jaar fabrieksgarantie geldt wereldwijd en er is geen kilometerbeperking van toepassing, behalve voor de BMW C evolution waarbij een maximum van 50.000 kilometer geldt. Bovendien worden ook BMW motorfietsen uit voorraad uitgerust met drie jaar fabrieksgarantie indien die vanaf 1 augustus 2018 worden geregistreerd. Op tweedehands BMW Premium Selection motorfietsen blijft twee jaar garantie van toepassing.

 


DE BMW MOTORRAD CONCEPT 9CENTO


29-06-2018: BMW Motorrad: concept 9cento

Op Concorso d’Eleganza Villa d’Este laat BMW Group zien hoe een opwindende nieuwe Adventure Sport motorfiets eruit kan zien. De BMW Motorrad Concept 9cento (uit te spreken als ‘nove cento’) combineert emotie en prestaties met een avontuurlijke inborst, flitsende handling en rijplezier. Het is een creatie van een ideale sporttoer motorfiets. Een allrounder die zich evengoed thuisvoelt op de snelweg als op Alpenpassen en in smalle straatjes in afgelegen dorpen. Een model dat bovendien moeiteloos de show steelt voor een café op een marktplein. De BMW Motorrad Concept 9cento is perfect voor een spontane trip naar het Comomeer en tochten door de wijde omtrek.

 

De BMW Motorrad Concept 9cento is een slim concept voor de toekomst. “Het hoeft niet altijd te gaan over stoerder, groter en uitbundiger: deze concept motorfiets focust op het bereiken van balans”, aldus Edgar Heinrich, Hoofd Design BMW Motorrad. “We hebben een motorfiets ontworpen die bruikbaar vermogen koppelt aan de vertrouwde eigenschappen van een sporttoerer en bovenal aan rijplezier. Daarmee biedt hij een aantrekkelijk totaalpakket en verenigt hij het beste van de sport-, adventure- en toersegmenten. En dat in een klasse die niet eerder een dergelijk model van BMW heeft gezien. De BMW Motorrad Concept 9cento is onze interpretatie van een moderne allrounder voor het nieuwe middensegment”, legt Heinrich uit. “Functionele eigenschappen zoals toerkwaliteiten, opbergruimte en goede bescherming tegen weer en wind zijn voor de meeste motorrijders relevant. Deze eigenschappen zie je echter zelden bij een concept. In dit studiemodel demonstreren we dat deze rationele aspecten prima samen kunnen gaan met dynamisch design en dat leidt tot een opwindende creatie.”

 

Proporties van een wendbare en lichte motorfiets.

 

Door zijn compacte silhouet wekt de BMW Motorrad Concept 9cento de indruk van wendbaarheid en lichtvoetigheid – zijn afmetingen nodigen eenvoudigweg uit tot opstappen en wegrijden. In de basis is het een sportieve configuratie met veel ruimte rond het voorwiel en een korte achterzijde die rijplezier en een scherpe handling belooft. De in het oog springende styling van kuipdelen, tank en frame verwijzen duidelijk naar het toerkarakter. De driedimensionale vormtaal van het tankgedeelte komt bijzonder goed uit de verf door de lak met reflecterend chroomeffect. De ‘zwevende’ zijpanelen in Pure Metal Silver zijn kenmerkend voor het Adventure Sport segment. Op alle aluminium delen, zoals de centrale tankcover, het bagagerek en de voetsteunhouders, is het freeswerk gericht op het voorwiel. De zeer fijne groeven zijn alleen van dichtbij te zien en hebben het effect van het reliëf op een landkaart.

 

De wielophanging is ontworpen voor toeren. Lange veerwegen verzekeren rijcomfort en maken de motorfiets lichtvoetig. Tegelijk bieden windscherm en kuip uitstekende bescherming tegen weer en wind. De ergonomische bediening en de relatief lage en rechte zitpositie zijn twee extra factoren die bijdragen aan rijplezier over langere afstanden.

 

Lichte bouw voor handling en dynamische prestaties.

 

Het driehoekige centrale frame van de BMW Motorrad Concept 9cento is versterkt met CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic): dat zorgt niet alleen voor een lager gewicht van de motorfiets, maar legt ook een link tussen het driedimensionale design van de striping aan de voorzijde en het aluminium bagagerek. Laatstgenoemde is gefreesd en eveneens licht van gewicht. De visuele opening tussen frame en zadel onderstreept verder de aandacht die is geschonken aan een lichte bouw.

 

Innovatief koffersysteem garandeert grote flexibiliteit.

 

Een opmerkelijke highlight van de BMW Motorrad Concept 9cento is de innovatieve kofferset. Die biedt niet alleen plek voor bagage, maar fungeert ook als een extra zitplek voor een passagier. De set is van boven in het bagagerek te haken. Een krachtige elektromagneet houdt hem op zijn plek. Het koffersysteem maakt twee functionele versies van dezelfde motorfiets mogelijk. Zonder koffers biedt de BMW Motorrad Concept 9cento maximale handling en beantwoordt hij aan de wensen van rijders die wendbaarheid en rijplezier op de eerste plaats stellen. Met de koffers transformeert hij in een toermotor met plek voor een passagier. Het koffersysteem is harmonieus geïntegreerd in de styling en reflecteert oog voor hoge kwaliteit en de brede kijk op ontwerpen van BMW Motorrad design.

 

Voor- en achterzijde onderstrepen lichtgewicht design.

 

Het smalle profiel van de voorzijde wekt evenzeer de indruk van een wendbare en flitsend sturende motorfiets. In de frontsectie van de BMW Motorrad Concept 9cento zijn elementen te herkennen van het Adventure Sport segment, en dan op een heel eigen karakteristieke manier. De modern gestileerde koplamp heeft twee symmetrische lampelementen. Beide hebben aan de onderzijde U-vormige LED-dagrijverlichting en twee compacte LED-lenzen zorgen voor dim- en grootlicht. Het levert een heel herkenbare verlichtingssignatuur op, waardoor dit studiemodel direct herkenbaar is als een BMW motorfiets, zowel overdag als in het donker.

 

Het achterlicht heeft een even kenmerkend design: twee LED-elementen zijn geïntegreerd aan de onderzijde van het zadel en bieden het bekende BMW Motorrad motief van twee naar elkaar gerichte C-vormige lichtelementen met een technische uitstraling. Het achterlicht past met deze verlichtingssignatuur perfect binnen de slank ogende achterzijde en weerspiegelt de essentie van de BMW Motorrad Concept 9cento.

 

Twee jassen, twee versies.

 

Tot slot zijn twee motorjassen ontwikkeld voor de BMW Motorrad Concept 9cento: Sport en Touring. Beide passen naadloos bij het ranke karakter van de motorfiets door de fijne combinatie van leder en kevlar. De sportieve versie is uitgevoerd in de kleuren zwart, blauw en wit. De prominente schouderprotectoren zijn vervaardigd met een 3D-printer. Het toerjack is lichtgrijs en biedt een stijl die is te omschrijven als urban chic door zacht en hoogwaardig aanvoelend leer. Beide jassen zijn voorzien van een ‘9cento’-opdruk.

Bron: Keram Motorrad Maastricht Aachen Airport.


10-05-2018: GS & GS Adventure BLACK

BMW lanceert een serie inktzwarte extra’s die een R1200GS of Adventure een heerlijk bruut voorkomen geven. Ze zijn in Beieren helemaal los gegaan op het anodiseren en poedercoaten van aluminium en staal. Het resultaat mag er zijn, er staat echt iets. De lijst met accessoires omvat: bagagerek, bevestigingsplaat voor topkoffer, zijkoffers (36 en 34L), carterbescherming (met 2mm serieus dik en langer dan het standaard exemplaar), quickshifter, voetsteunen (voor en achter) en radiateurbeschermers. Alles uitgevoerd in gitzwart. 

Bron: http://www.motor.nl

 

10-05-2018: BMW & Bridgestone A41

Bij de recente persintroductie werd de nieuwe Bridgestone Adventure A41 band al enthousiast door de kritische journalisten ontvangen. Met name het enorme vertrouwen dat de band geeft en de uitstekende on en off road eigenschappen scoorden hoog bij de testers. Ook BMW onderschrijft de hoge kwaliteit van de A41 en heeft daarom besloten de R1200GS en R1200GS Adventure, de best verkochte zware motoren in Europa, voortaan standaard met de Bridgestone A41 uit te rusten. Maar niet alleen de 1200 GS-modellen, ook de BMW F750GS en F850GS rollen voortaan op A41 banden de fabriek uit. Uiteraard is het Japanse bandenmerk er zeer trots op dat BMW voor Bridgestone heeft gekozen. En niet voor het eerst, want BMW en Bridgestone werken al sinds 1995 samen.

Bron: http://www.motor.nl

 

26-03-2018 - Motorzadels

Het zadel op de R1200RT (en ook veel andere motoren) is altijd een hot issue v.w.b. het comfort. Mijn ervaring is dat dit in haast alle gevallen te wensen over laat en dus heb ik (op alle motoren) altijd gereden met third party zadels. Op mijn eerdere choppers waren dit steevast Mustang Seats. Op mijn R1200RT 2009 en mijn huidige RT LC rij ik met een Touratech zadel. Door een bezoeker van deze site werd ik geattendeerd op een bedrijf waar ikzelf niet eerder van gehoord had: Russel Cycle Products Incorporated.  Zij leveren mooie zadels in verschillende kleurstellingen en materialen. (zie een voorbeeld op de foto) Het vervelende van online bestellen blijft dat het een gok is. Het mag er mooi uitzien op een foto, maar het is toch hoofdzakelijk het comfort waar het om draait. Wil je een echt goede en doordachte beslissing nemen dan moet je toch echt een behoorlijke rit maken op het desbetreffende zadel. De kans dat je iemand kent die net dat zadel heeft waar jij interesse in hebt, is niet bijzonder groot. Ondanks dat wilde ik jullie deze leverancier niet onthouden. 

 

03-03-2018: BMW System 7 Systeemhelm

Deze sportieve BMW System 7 systeemhelm is de nieuwe maatstaf op het gebied van veiligheid, aerodynamica en veelzijdigheid. Een uniek kenmerk van de System 7 Carbon is de mogelijkheid om er eenvoudig een jethelm van te maken. Het kindeel is zonder gereedschap in enkele seconden te verwijderen – bijvoorbeeld voor het rijden in de stad of tijdens toeren op een warme dag.  Uiteraard is deze in diverse kleuren verkrijgbaar.

 

03-03-2018: Connectivity TFT Scherm

Connectivity biedt motorrijders een innovatieve oplossing voor navigatie, multimedia en relevante rij-informatie, met een uiterst overzichtelijke vormgeving en intuïtieve bediening. Het via Bluetooth met elkaar verbinden van motorfiets, smartphone en helm resulteert in compleet nieuwe mogelijkheden. De Multi-Controller zorgt er voor dat de functies onder alle omstandigheden eenvoudig zijn te bedienen. Het traditionele elektronische instrumentenpaneel maakt plaats voor een groot, helder TFT-display dat de rijder continu toegang geeft tot navigatie, telefoonoproepen, media, extra voertuiginformatie en de informatie die hier eerst werd getoond, zoals snelheid en toerental.

 

De gratisConnected App heeft daarnaast nog meer functies in huis.  Connectivity geeft motorrijders de mogelijkheid om te focussen op wat écht belangrijk is: de weg die ontdekt wil worden. Verbind de fabrieksoptie Connectivity met de Connected App en de dagelijkse navigatie wordt nog eenvoudiger – door gebruik te maken van de verbinding tussen smartphone en voertuig wordt de rijder helder en betrouwbaar naar zijn bestemming geleid door turn-by-turn pijlen, te zien op het TFT-display. Vooral in de stadse omgeving is de nieuwe pijl-weergave intuïtief en richtingbepalend. Wanneer er geen netwerk voorhanden is, werken offline kaarten ook. Voor uitdagende toerritten kan natuurlijk ook gebruik worden gemaakt van de beproefde Navigator. Die, vanzelfsprekend, compatible is met het TFT-display. 

 

De combinatie van een helm met het Communicatiesysteem en het optionele Connectivity maakt onderweg telefoneren mogelijk. De rijder heeft via het TFT-display volledig toegang tot zijn contactenlijst op de smartphone en met de Multi-Controller kan het gewenste contact gebeld worden. Binnenkomende telefoontjes worden eveneens op het display weergegeven en zijn met een handbeweging op te nemen of af te wijzen. Rij-informatie zoals snelheid en ingeschakelde versnelling zijn altijd zichtbaar dankzij het unieke visualisatie concept.

 

Met het optionele Connectivity kan de rijder via het TFT-display eenvoudig de muziek afspelen die is opgeslagen op zijn smartphone. Wanneer de helm verbonden is met het Communicatiesysteem, wordt de juiste toon geraakt. Nummers skippen is heel eenvoudig. Met het Communicatiesysteem is het volume gemakkelijk instelbaar via de Multi-Controller, net zoals het inschakelen van de mute-functie. Zodat elke rijder onderweg de controle over zijn eigen soundtrack.

 

Met de gratis Connected App zijn er zelfs nog meer connectivity-opties: de op de smartphone gebaseerde navigatie leidt de rijder snel naar zijn bestemming middels turn-by-turn pijlen op het TFT-display. Daarnaast zijn er belangrijke rijstatistieken te vinden in de Connected App. Meer nog: routes opslaan tijdens het rijden is mogelijk, waarna er foto’s aan toegevoegd kunnen worden. Het maakt zodoende een digitale herinnering van elke rit. De functie ‘First Mile’ onthoudt de locatie van je motor zodat je hem eenvoudig terugvindt. Zodra de app leverbaar is, is deze te vinden in Google Play Store en Apple App Store.

 

Bron: https://www.bmw-motorrad.nl

 

19-02-2018: BMW Motorrad voor de 8e keer op rij marktleider in Nederland 

Dankzij 2021 verkochte motorfietsen in het afgelopen jaar is BMW Motorrad voor het achtste jaar op rij marktleider in Nederland. Met bijna 800 stuks is de BMW R 1200 GS net als in de voorgaande jaren het best verkochte model. Plek twee en drie worden bezet door de BMW R 1200 RT en BMW R nineT in diverse verschijningsvormen. Een opvallende vierde plek wordt ingenomen door de BMW G 310 R, de eerste roadster van BMW Motorrad onder de 500 cc. Met 125 verkochte exemplaren presteerde het model, dat in april 2017 bij de BMW Motorrad dealers werd geïntroduceerd, boven verwachting. 

 

“Ik ben heel trots op de prestatie van het BMW Motorrad team samen met onze dealers”, vertelt Tom Crooijmans, Head of BMW Motorrad. “2017 was een bijzonder goed jaar voor BMW Motorrad. We zagen onze verkopen met 3 procent toenemen, terwijl de markt maar met 1,8 procent groeide ten opzichte van 2016. We wonnen de aanbesteding van de Politie, zodat we de komende zeven jaar wederom de BMW R 1200 RT leveren voor de verkeerssurveillance. Daarnaast breidden we het Heritage segment uit met drie nieuwe modellen, de BMW R nineT Pure, Racer en Urban G/S. Bovendien verwelkomden we de eerste BMW Motorrad ‘bagger’ in de vorm van de BMW K 1600 B die uit de beoogde en voor BMW nieuwe doelgroep veel bewondering oogst.”

 

Wereldwijd heeft BMW Motorrad voor het zevende opeenvolgende jaar een record bereikt. In 2017 werden er meer motorfietsen en maxi-scooters bij klanten afgeleverd dan ooit tevoren. De verkoop nam met 13,2% toe tot in totaal 164.153 stuks. Vooral de immer populaire GS modellen droegen bij aan deze sterke groei. Een totaal van 14 nieuwe en geüpdatete modellen, evenals toevoegingen in de R nineT familie en de aantrekkelijk geprijsde G 310 R en G 310 GS hielpen BMW Motorrad om haar meest succesvolle verkoopjaar ooit te beleven.

 

Bron: BMW Motorrad

 

11-11-2017

BMW Motorrad breidt het aanbod in het toursegment uit met een model dat specifiek is ontwikkeld om comfortabel te reizen. De BMW K 1600 Grand America maakt zijn debuut tijdens de grootste motorfietsbeurs ter wereld, de EICMA in Milaan (7 - 12 november 2017). Het nieuwe, van de BMW K 1600 B afgeleide model combineert de indrukwekkende prestaties van zijn zescilindermotor met exclusieve uitrusting die het afleggen van lange afstanden zowel comfortabel als fascinerend maakt, geheel in Amerikaanse cruise-stijl, met of zonder passagier. De BMW K 1600 Grand America verschijnt medio maart in de showroom, de consumentenprijs bedraagt € 30.134. 

 

11-11-2017: Highlights van de nieuwe BMW K 1600 Grand America:

  • Bijzonder comfortabele luxe toermotorfiets in Amerikaanse stijl.
  • Authentiek, harmonieus design met dynamische lijn aan de zijkant die geleidelijk doorloopt naar achteren.
  • Topkoffer met geïntegreerde rugleuning voor de passagier en extra bagageruimte voor verre reizen.
  • Zijkoffers en topkoffer met geïntegreerde lichtunits.
  • Optionele Stijlvariant met tweekleurige afwerking in Austin Yellow metallic / Blackstorm metallic.
  • Zescilinder lijnmotor conform EU4-norm met een vermogen van 118 kW/160 pk bij 7.750 tpm en een maximumkoppel van 175 Nm bij 5.250 tpm.
  • De topsnelheid is begrensd op 162 km/h.
  • Elektronisch geregelde wielophanging Dynamic ESA met standaard rijmodi ‘Road’ en ‘Cruise’.
  • Achteruitversnelling voor moeiteloos manoeuvreren behoort tot de standaarduitrusting.
  • Effectieve weerbescherming dankzij het hooggeplaatste windscherm.
  • Een laag achterframe en een 70 mm lagere zitpositie voor de passagier.
  • Standaard voetsteunen voor een ontspannen ‘feet forward’ zitpositie.
  • Voetsteunen verkrijgbaar voor de passagier.
  • Schakelassistant Pro voor op- en terugschakelen zonder te hoeven koppelen, is verkrijgbaar als fabrieksoptie.
  • Intelligent Emergency Call (eCall) is leverbaar als fabrieksoptie voor snelle hulp in geval van een ongeluk of een noodgeval.
  • Tot de standaarduitrusting behoren, ABS Pro, Dynamic Traction Control (DTC), een Xenon-koplamp, verwarmbare handvatten, buddyseatverwarming, een Multi-Controller, drie rijmodi (Rain, Road, Dynamic), cruise control en een audiosysteem met navigatie-voorbereiding.
  • Uitgebreide reeks opties leverbaar (adaptieve bochtverlichting, dagrijverlichting, Keyless Ride, Hill Start Control, centrale vergrendeling, etc.).
  • Groot aantal originele BMW accessoires verkrijgbaar (gesmede wielen, verchroomde spiegelkappen, een navigatiesysteem, etc.)

 


11-11-2017

Na ongeveer tien jaar van continue ontwikkeling heeft BMW Motorrad de middenklassers van de GS modellen helemaal opnieuw ontworpen. De nieuwe BMW F 750 GS en F 850 GS staan medio maart in de BMW Motorrad showroom

 

 

11-11-2017: Highlights van de nieuwe BMW F 750 GS en BMW F 850 GS 

  • Krachtige tweecilinder lijnmotor met een slagvolume van 853 cc. BMW F 750 GS: 57 kW (77 pk) bij 7.500 tpm en 83 Nm bij 6.000 tpm. BMW F 850 GS: 70 kW (95 pk) bij 8.250 tpm en 92 Nm bij 6.250 tpm.
  • Zeer krachtig en emotioneel motorgeluid, gerealiseerd door een krukas met kruktappen die 90 ten opzichte van elkaar zijn gedraaid en een ontstekingsinterval van 270 graden.
  • Nieuw, zeer stevig stalen brugframe voor verbeterde rijprecisie.
  • Nieuwe telescoopvork/upside-down telescoopvork plus een dubbelzijdige aluminium swingarm met centraal geplaatst veerbeen voor verbeterde veerkarakteristiek.
  • ABS, ASC plus ‘Rain’ en ‘Road’ rijmodi zijn standaard.
  • Rijmodi Pro met ABS Pro en dynamisch remlicht, DTC en de nieuwe rijmodi ‘Dynamic’, ‘Enduro’ en ‘Enduro Pro’ (laatste drie alleen voor BMW F 850 GS) als fabrieksoptie.
  • ESA elektronisch geregelde vering optioneel verkrijgbaar.
  • Zelfversterkende slipper clutch met een merkbaar kleinere bedieningskracht van de handkoppeling.
  • Full LED-koplamp inclusief LED-dagrijverlichting optioneel verkrijgbaar.
  • Connectiviteit met multifunctioneel instrumentencluster en 6,5-inch fullcolour TFT-display optioneel verkrijgbaar.
  • Slim noodhulpoproepsysteem voor het eerst optioneel leverbaar in de middenklasse.
  • Geoptimaliseerde off-road- en reiscapaciteiten plus verbeterde wind- en weersbescherming.
  • Scherper GS profiel als resultaat van een nieuw design.
  • Nieuwe kleurenconcepten en stijlvarianten ‘Rallye’ en ‘Exclusive’.
  • Uitgebreide reeks opties en accessoires die uniek is in de middenklasse, met onder meer Keyless Ride, Schakelassistant Pro, Dynamic ESA, eCall en Connectivity.
  • Consumentenprijzen: F 750 GS € 10.944 en F 850 GS € 13.894.

13-10-2017 

BMW heeft een prototype van de R1200RS Connected ride gepresenteerd. Deze uitvoering waarschuwt je bij naderend gevaar. De R 1200 RS Connected Ride heeft een assistent met tal van andere systemen om ongelukken tussen een motorfiets en een auto te voorkomen. Technisch gezien gebeurt de detectie van een gevaarlijke situatie en het initiëren van passende waarschuwingsmaatregelen door de voertuig-voertuig communicatie (V2V), op basis van een producent-onafhankelijke communicatie standaard en hoge precisie satelliet-gebaseerde lokalisatie via het D-GNSS (Differential Global Navigation Satellite System). Het CMC (Connected Motorcycle Consortium) is door BMW, Honda en Yamaha opgericht.

 

08-10-2017: BMW Motorrad eerste motorfietsfabrikant op partslink24

BMW Motorrad is de eerste motorfietsenfabrikant die deelneemt aan partslink24, het niet-merkgebonden online bestelplatform voor onderdelen van auto’s en motorfietsen. Via partslink24 kunnen onafhankelijke motorfietsbedrijven originele BMW Motorrad onderdelen en accessoires bestellen bij de officiële BMW Motorrad dealer, 24 uur per dag en zeven dagen per week.

 

Bron: https://www.nieuwsmotor.nl

 

Dit zelf gelezen hebbende, vraag ik mij af wat dit betekend voor "De Hobbyist" uit Hunsel. Deze in BMW motoren gespecialiseerde zaak, die (niet geheel onbelangrijk) door haar klanten de hemel in wordt geprezen voor hun uitmuntende service, wordt nu geruime tijd door BMW Motorrad geboycot, waardoor zij niet meer in staat zijn originele nieuwe onderdelen te leveren. Op hun site staat het volgende:

 

"BMW heeft onze Duitse BMW dealers gedreigd hun dealerschap af te pakken als ze ons zouden blijven leveren, waardoor we in korte tijd onze leveranciers kwijt raakten"

 

Lees HIER het volledige bericht op de site van "de Hobbyist"

 

Wellicht wordt deze zaak gezien de eerder genoemde uitmuntende service als een bedreiging gezien. We zullen de beweegredenen van BMW Motorrad waarschijnlijk nooit te weten komen. 

 

08-10-2017

BMW R 1200 RT ook na 2017 voor verkeerssurveillance politie.

 

BMW Motorrad levert wederom de motorfietsen voor de verkeerssurveillance van de Politie. In totaal zal BMW Motorrad de komende zeven jaar in totaal ruim 600  motorfietsen uitleveren van het type R1200RT. De contracten voor de levering van de nieuwe motorfietsen worden nog deze zomer getekend en naar verwachting worden de eerste motoren eind 2017 geleverd. Goede keuze van onze wetshandhavers :-)

 

 

06-09-2017

Prijslijst BMW Motorrad 2018:

 

Model / Prijs

 

G Serie  

G 310 R € 5.894

G 310 GS N.N.B.

   

C Serie  

C 650 Sport € 12.494

C 650 GT € 12.894

C evolution € 14.144

   

F Serie  

F 700 GS € 10.694

F 800 R € 10.644

F 800 GT € 12.644

F 800 GS € 13.194

F 800 GS Adventure € 14.544

   

R Serie  

R 1200 R € 15.444

R nineT Pure € 14.794

R nineT Scrambler € 15.594

R nineT Urban G/S € 15.594

R nineT Racer € 15.944

R 1200 RS € 16.194

R nineT € 18.244

R 1200 GS € 18.794

R 1200 GS Adventure  € 20.444

R 1200 RT  € 20.744

   

S Serie  

S 1000 R € 16.194

S 1000 XR € 18.694

S 1000 RR € 21.094

HP4 RACE € 80.395

   

K Serie  

K 1600 B € 26.394

K 1600 GT € 26.394

K 1600 GTL € 28.744

 

09-07-2017 

Updates BMW Motorrad modellen 2018 (zoals bekend werd gemaakt via een persbericht door BMW Motorrad) 

 

Kijk op deze site voor foto's van de nieuwe kleuren van de diverse modellen!

 

2018 BMW R1200GS: 

Emergency Call (optioneel). 

Connectivity (optioneel). 

Extra LED-koplampen met nieuw design (optioneel). 

 

BMW R 1200 GS Adventure: 

Voor modeljaar 2018 is de BMW R1200GS Adventure niet alleen verkrijgbaar met nieuwe lakkleuren. Met het oog op meer veiligheid en rijplezier breidt BMW Motorrad de range aan opties uit met Emergency Call, Connectivity, de uitgebreide optionele Rijmodi Pro evenals de nieuwe generatie van Dynamic ESA. Andere nieuwe features zijn een Passenger uitrustingspakket, een extra hoog zadel, Keyless Ride als nieuwe feature van het optionele Touring uitrustingspakket en tot slot de Schakelassistent Pro als nieuw onderdeel van het Dynamic uitrustingspakket completeren de nieuwe opties voor de BMW R 1200 GS Adventure. 

Een overzicht van de nieuwe features van de 2018 BMW R1200GS Adventure: 

 

  • Emergency Call (optioneel).
  • Connectivity (optioneel)
  • Rijmodi Pro met additionele “Dynamic” en “Enduro” modes. Door nieuwe software verandert de naam van “Dynamic” mode in “Dynamic Pro” en de “Enduro” mode naar “Enduro Pro”. -De Pro rijmodus bestaat nog altijd uit ABS Pro, een dynamisch remlicht, Dynamic Traction Control DTC evenals Hill Start Control HSC (optioneel).
  • Nieuwe generatie van Dynamic ESA met automatische demperafstelling en automatisch zelfnivellerende functie (optioneel).
  • Keyless Ride als nieuw onderdeel van het Touring uitrustingspakket (optioneel).
  • Schakelassistent Pro als nieuwe onderdeel van het Dynamic uitrustingspakket (optioneel).
  • Passenger uitrustingspakket met standaard windscherm en standaard buddyseat (optioneel).
  • High Rallye buddyseat (optioneel).
  • Extra LED-koplampen met nieuw design (optioneel).
  • Nieuwe kleur Racingred, zwart frame, zwarte remklauwen en zilverkleurige brandstoftank.
  • Style Rallye: nieuwe kleur Lightwhite, Cordobablau, frame in Cordobablau, goudgekleurde remklauwen, brandstoftank in Cordobablau met groot logo, Rallye buddyseat, radiator- en
  • framebescherming, laag windscherm. 
  • Style Exclusive: nieuwe kleur Blackstorm metallic/Schieferdunkel metallic matt, Achatgrau, frame in Achatgrau, goudgekleurde remklauwen, brandstoftank in Schieferdunkel metallic met groot logo.
  • De kleuren Racingred matt en Lightwhite zijn niet langer verkrijgbaar.

BMW R 1200 R.

Style Exclusive: nieuwe kleur Icedchocolate metallic, goudenkleurige remklauwen, roestvrijstalen brandstoftankcover, Achatgrau metallic matt frame, stroken op brandstoftank.

De lakkleur Thundergrey metallic is niet langer verkrijgbaar.

 

BMW R 1200 RS.

Style Exclusive: nieuwe kleur Frozenbronze metallic/Blackstorm metallic, goudkleurige remklauwen, roestvrijstalen brandstoftankcover, Frozenbronze metallic onderspoiler, Achatgrau metallic matt frame. Nieuwe kleur Blackstorm metallic. De lakafwerking Lupinblau metallic is niet langer verkrijgbaar.

 

BMW S 1000 XR.

Style HP: nieuwe HP Motorsport kleuren (Lightwhite/Racing blue metallic/Racingred inclusief Pro zadel met stitched XR-logo (vanaf 09/2017). De lak Lightwhite/Granitgrau metallic/Racingred is niet langer verkrijgbaar.

 

BMW S 1000 RR.

Volledig van titanium vervaardigd Akrapovič uitlaatsysteem (optioneel, vanaf 10/2017).

 

BMW C 650 Sport.

Nieuwe lakkleur Austinyellow metallic. De lak Valenciaorange metallic matt is niet langer verkrijgbaar.

 

BMW C 650 GT.

Nieuwe lakkleur Oceanblue metallic matt. De lak Frozenbronze metallic is niet langer verkrijgbaar.

 

BMW K 1600 GT, K 1600 GTL en K 1600 B.

Extra LED-koplampen met nieuw design (optioneel). BMW Motorrad Spezial onderdelen voor K 1600 GT en K 1600 GTL (speciale lakafwerkingen en optionele uitrusting).

 

BMW F 700 GS.

Nieuwe lak Racingblue metallic in samenhang met frame in de kleur Lightwhite. De lak Racingred is niet langer verkrijgbaar.

 

BMW F 800 GS.

Nieuwe lak Racingblue metallic in samenhang met frame in de kleur Lightwhite. De lak Ostragrey metallic is niet langer verkrijgbaar.

 

BMW F 800 GS Adventure.

Nieuwe lak Racingblue metallic in samenhang met frame in de kleur Lightwhite. De lak Catalanograu metallic is niet langer verkrijgbaar.

 

Bron: https://www.press.bmwgroup.com

 

11-06-2017: BMW Motorrad presenteert de R 1200 GS xDrive Hybrid 

De BMW GS modellen staan met hun boxermotor reeds drie decenia bekend als de perfecte reisgezel voor wie de verste hoekjes van de planeet wil verkennen. Met de wereldpremière van de bijna productie-klare testversie van de R 1200 GS xDrive Hybrid, start BMW Motorrad een heel nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van de GS. De eerste reis-enduromotorfiets met tweewielaandrijving en hybride aandrijving staat aan de vooravond van massaproductie.

11-06-2017

BMW Motorrad maakt prijzen van de K1600B bekend

 

In de tweede helft van 2017 staat de spectaculaire BMW K 1600 B in de BMW Motorrad showroom vanaf € 25.950.

 

De conceptstudie ‘Concept 101’, gelanceerd in het voorjaar van 2015, vormde voor BMW Motorrad een indrukwekkend nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van de BMW Motorrad Concept Bikes. Deze BMW Motorrad interpretatie van motorrijden op eindeloze snelwegen, de droom van vrijheid en de belichaming van de ‘Grand American Touring’ wordt realiteit in de vorm van de nieuwe BMW K 1600 B. In de tweede helft van 2017 staat deze spectaculaire motorfiets in de BMW Motorrad showroom vanaf € 25.950.

 

Met zijn geheel zwarte uiterlijk (het frame en de aandrijflijn zijn uitgevoerd in Blackstorm metallic) neemt de K 1600 B de gedaante aan van een ‘Bagger’, een exclusieve ‘custom’-motorfiets die met name in de Verenigde Staten grote populariteit geniet. Hij deelt zijn technische basis met de befaamde zescilinder tourmotor, de BMW K 1600 GT. Het design van de BMW K 1600 B verschilt wezenlijk van de GT, mede dankzij het druppelvormige silhouet met de gestroomlijnde, sterk aflopende achterzijde. Dit zorgt er niet alleen voor dat de BMW K 1600 B extreem laag bij het asfalt lijkt te liggen, maar het reduceert ook de zithoogte van de passagier. Diepliggende zijkoffers met geïntegreerde, Amerikaanse stijl achterlichten en nieuwe, volledig verchroomde uitlaatdempers die parallel lopen aan de weg maken het ‘custom’-uiterlijk compleet.

 

Bron: http://www.bmw-motorrad.nl

 

14-02-2017

Kijk op testmotor.nl naar recente 2017 testen van onderstaande modellen:

 Prijslijst BMW Motorrad 2017:

 

Model / Prijs

 

G Serie  

G 310 R € 5.694

G 310 GS N.N.B.

   

C Serie  

C 650 Sport € 12.344

C 650 GT € 12.744

C evolution € 14.144

   

F Serie  

F 700 GS € 10.694

F 800 R € 10.494

F 800 GT € 12.494

F 800 GS € 13.194

F 800 GS Adventure € 14.544

   

R Serie  

R 1200 R € 15.294

R nineT Pure € 14.644

R nineT Scrambler € 15.444

R nineT Urban G/S € 15.444

R nineT Racer € 15.794

R 1200 RS € 16.044

R nineT € 18.094

R 1200 GS € 18.594

R 1200 GS Adventure  € 19.994

R 1200 GS Adventure  € 20.244

R 1200 RT  € 20.394

   

S Serie  

S 1000 R € 16.094

S 1000 XR € 18.544

S 1000 RR € 20.794

   

K Serie  

K 1600 GT € 26.394

K 1600 GTL € 28.744

 

 

7-12-2016: Technische aanpassingen aan de vloeistof gekoelde boxer modellen voor 2017 

Wanneer BMW Motorrad de levering van de modellen met modeljaar 2017 specificaties start, ondergaan de vloeistofgekoelde boxermodellen verschillende technische aanpassingen, de toevoeging van EU4-maatregelen als ook de toevoeging van reflectoren, zoals de wet voorschrijft. De vloeistofgekoelde boxermodellen, waaronder de BMW R 1200 GS Adventure, krijgen een trillingsdemper op de uitgaande transmissie-as. Daarnaast ook een herziene zuigermantel, transmissie-as en transmissieaslager. Een OBD (onboard diagnostics) indicatielamp op de display is toegevoegd om aan EU4-eisen te voldoen. Met het oog op verbeterde veiligheid introduceert BMW Motorrad tevens optionele veiligheidsvoorzieningen, waaronder een geoptimaliseerd ABS Pro systeem en dynamic brake light (beide in combinatie met de optie Rijmodi Pro).

 

 

21-11-2016

De nieuwe keurencombinatie voor de R1200RS voor 2017. De Lupinblau versie blijft in 2017 ook leverbaar.