30-09-2023: Meer details over BMW R12 nineT.

BMW heeft eerder dit jaar een voorproefje gegeven van de volgende generatie R nineT. Deze heet nu R12 nineT en kreeg nog weinig technische details. Nu is de motorfiets in Europa goedgekeurd, samen met een tweede versie, die eenvoudigweg R12 gaat heten.

De BMW R12 nineT combineert moderne ophanging en remmen met de traditionele luchtgekoelde boxermotor van BMW. Wat specificaties betreft, toont de typegoedkeurings-informatie van de sportievere R12 nineT dat het model met vol vermogen 107 pk levert, bij 7.000 tpm, uit zijn 1.170cc luchtgekoelde boxermotor. Dat is hetzelfde vermogen als het vorige model, zij het een fractie lager in het toerentalbereik. Het koppel piekt op 115 Nm bij 6.500 tpm, opnieuw bijna hetzelfde als de huidige generatie motorfiets, maar dit keer piekt het 500 tpm hoger.

Voor Europa brengt BMW ook een begrensde versie van de R12 nineT uit, met 94 pk, zodat mensen met een A2-rijbewijs deze kunnen rijden en laten begrenzen op 47 pk. Bij het behalen van het volledige rijbewijs zijn alle 94 pk’s natuurlijk weer beschikbaar. Verder biedt BMW ook een fabrieksversie fabriek aan, die al beperkt is tot 47 pk.

Het ‘andere’ model, de R12, krijgt alleen de 94 en 47 pk-versies. Het model met 94 pk bereikt zijn piek bij 6.500 tpm en heeft een maximaal koppel van 110 Nm bij 6.000 tpm. Daarentegen heeft de beperkte 47 pk-machine maximaal 5.250 tpm en haalt hij 98 Nm, waarbij hij piekt op 3.000 tpm. Alle topsnelheden van de motorfietsen zijn in lijn met hun vermogens. De BMW R12 nineT is de snelste, met een topsnelheid van 216 km/u, terwijl de versie met 94 pk 209 km/u haalt. De R12 is iets trager, met een piek van 203 km/u, terwijl de beperkte 47 pk-versies van beide motorfietsen rond de 160 km/u uitkomen.

Afmetingen

De afmetingen van de R12 nineT laten zien dat hij wat langer is dan zijn voorganger. Hij is nu namelijk 213 cm lang, terwijl de breedte van 87 cm bijna identiek is aan het huidige model. Er is ongeveer een centimeter verschil in hoogte, namelijk 107 cm. Een tweede variant met een hoogte van 111,5 cm suggereert dat een kap optioneel gaat zijn. De wielbasis van zowel de R12 als de R12 nineT is hetzelfde, namelijk 152 cm, een stijging ten opzichte van 148,6 cm voor de bestaande R nineT. De typegoedkeuring toont ook aan dat zowel de R12 als de R12 nineT hetzelfde uitlaatsysteem met twee uitlaten delen. Daarnaast zijn hun gewichten vergelijkbaar, waarbij de R12 nineT 222 kg weegt en de R12 229 kg weegt.

Bron: motor.nl

02-08-2023: BMW customwedstrijd: 150 dealers uit 187 landen strijden tot 29 september.

Al enkele jaren organiseert BMW Motorrad verschillende customwedstrijden voor zijn motoren en dan vooral voor modellen uit de Heritage-reeks. De R 18-cruiser kreeg al eerder de eer om deel uit te maken van zo’n evenement, met een speciale Custom Contest in 2021.

Voor 2023 gaat BMW nog een stap verder door een echt Customization Championship te lanceren voor zijn internationale dealers. Dit keer kun je kiezen uit alle cruisers in het gamma.

Sinds medio april, toen de inschrijvingen werden geopend, hebben maar liefst 150 dealers uit 18 landen hun deelname bevestigd en zijn ze begonnen met het customizen van een R 18. Na de nationale wedstrijden staan nu de twee beste aanpassingen van elk land tegenover elkaar in de internationale halve finales.

Een deskundige jury bestaande uit fotograaf Michael Lichter, auteur Giuseppe Roncen en custombouwers Thor Drake, Roland Sands, J. Shia en Yuichi Yoshizawa zal zes motoren selecteren voor de finale. Het publiek kan ook stemmen op zijn favoriete motor, die ook zal worden gekozen voor de grote finale in Berlijn op 29 september, tijdens de heropening van BMW Motorrad Welt. Tijdens deze gebeurtenis presenteert BMW ook al hun 2024-nieuws.

Dit jaar komen alle vier de varianten in aanmerking voor aanpassingen:

• R 18-cruiser
• R 18 Classic
• R 18 Bagger
• R 18 Transcontinental.

Naast verschillende prijzen die aan de winnaars worden uitgereikt, krijgen ze vooral de kans om hun winkel in de schijnwerpers te zetten door hun custommotor te tonen tijdens verschillende evenementen van BMW Motorrad over de hele wereld.

Bron: motor.nl

27-07-2023: BMW Motorrad Welt Berlijn open voor publiek in september 2023

Weet je al wat je aan het eind van september gaat doen? Als je van plan bent om rond die tijd naar Berlijn te reizen en je bent een BMW-fan, dan wil je waarschijnlijk 28 september 2023 in je agenda noteren. Dat is de datum waarop BMW Motorrad officieel zijn gloednieuwe BMW Motorrad Welt opent, op de BMW Group-campus in Berlin-Spandau.

Terwijl het BMW Motorrad Museum de indrukwekkende 100-jarige geschiedenis vertelt, zal het nieuwe BMW Motorrad Welt zich richten op het creëren van een geïntegreerde ‘merkbeleving’. Wat dat precies is? Van interactieve presentaties, tot eten, tot een evenementenruimte die zowel binnen als buiten het bedrijf te boeken is; BMW Motorrad Welt is bedoeld om je mee te nemen in alles wat het hart van BMW Motorrad doet kloppen.

Exposities richten zich op interactieve ervaringen, zoals de kunst van het aanpassen van motorfietsen. BMW Motorrad heeft ook plannen om zijn Gear en Accessoires-activiteiten bij het plezier te betrekken. Rondleidingen door de fabriek zijn ook mogelijk, zodat motorliefhebbers een kijkje achter de schermen kunnen krijgen in hoe hun favorieten van de beroemde Duitse fabrikant worden gemaakt.

Andere geplande evenementen binnen de ruimte zijn live concerten, signeersessies en zelfs van tijd tot tijd filmvoorstellingen. BMW Motorrad Welt is bedoeld als een soort cultureel centrum, met de nadruk op alles wat BMW is, die de bezoeker een meeslepende ervaring biedt, in plaats van dat je alles alleen op afstand kunt bekijken.

De openingsceremonies van BMW Motorrad Welt staan gepland voor 28 september 2023. Meer dan 150 gasten uit de wereld van cultuur, sport, media, politiek en meer zijn uitgenodigd, samen met merkambassadeurs. De dag daarna wonen de gasten de finale bij van het BMW Motorrad Customizing Championship. De focus ligt op op maat gemaakte R 18-motorfietsen, gebouwd door deelnemers uit 18 verschillende landen.

Na de openingsceremonies zal BMW Motorrad Welt officieel zeven dagen per week open zijn. Van maandag tot en met zondag kun je langskomen tussen 10.00 uur en 19.00 uur. Op feestdagen is BMW Motorrad Welt officieel gesloten.

Bron: motor.nl

16-07-2023: Kijk naar onderstaande video voor de nieuwe kleuren voor 2024 van de diverse BMW motorrad modellen

09-07-2023: BMW presenteert de nieuwe BMW ConnectedRide Smartglasses. 

Het idee achter de ConnectedRide Smartglasses is om belangrijke informatie in je gezichtsveld te plaatsen, zodat je niet naar beneden hoeft te kijken voor details zoals je snelheid, versnelling of locatie. In plaats daarvan zweven deze details voor je oog, zodat je meer aandacht kunt besteden aan veilig rijden.

De ConnectedRide Smartglasses maken via Bluetooth verbinding met je smartphone (waardoor ze toegang hebben tot live GPS-gegevens voor navigatie) en zijn verkrijgbaar in verschillende maten, met verschillende lenzen die je kunt dragen als zonnebril (met UVA/UVB-gefilterde lenzen) of met 85 procent transparante lenzen om te dragen met een helm met getint vizier. Ze zijn ook geschikt voor lenzen op sterkte als je een brildrager bent.  

Je kunt de snelheid, snelheidslimieten, versnelling en navigatie zien en er is een geïntegreerde lichtsensor om de helderheid aan te passen aan de omgevingsomstandigheden. BMW zegt dat de ingebouwde batterij goed is voor 10 uur. De prijs? €690, dat dan weer wel.

14-06-2023: 100 jarig BMW motorrad trakteert

Wie jarig is, trakteert. BMW Motorrad doet dat, en hoe! Voor een historisch lage prijs van slechts 100 euro krijg je reisaccessoires cadeau. Afhankelijk van het gekozen model kan je voordeel oplopen tot wel 1.350 euro. Een zeer aantrekkelijk jubileumaanbod dus! Het gaat om accessoires als zijkoffers, binnentassen, een topkoffer, tanktas, bagagerol, etc. Kortom, zo is je nieuwe BMW direct klaar voor je eerste reis of avontuur.

Weg van gebaande paden

Avontuur past bij BMW Motorrad. We wijken graag af van de gebaande paden. Zo zijn de GS-modellen ontstaan, onze zeer populaire reis-enduro’s. In de jaren tachtig van de vorige eeuw verscheen de BMW R 80 G/S op het motortoneel. Design, opbouw en kleurstelling waren ontleend aan de machtige enduro waarmee BMW met succes had meegedaan aan de Parijs-Dakar Rally. De gedurfde, ja zelfs extravagante styling met het snavelvormige voorspatbord, sloeg boven verwachting goed aan. Een nieuw segment was geboren. Vandaag de dag hebben nagenoeg alle merken een allroad in hun aanbod.

‘Make Life A Ride’

Durf, voorwaartse drang en het overwinnen van uitdagingen kenmerken de 100-jarige geschiedenis van BMW Motorrad. Dat zag je bij de komst van de BMW R 32 in 1923, de creatie van toenmalig BMW constructeur Max Friz. Dat zie je nu in het World Superbike Championship (WSBK), waaraan BMW Motorrad meedoet. Het gedachtegoed ‘Make Life A Ride’ is de rode draad. Tegenslagen zijn geslecht met doorzettingsvermogen. Opgeven is geen optie, ook niet bij Michael van der Mark die nu racet op de BMW M 1000 RR in het WSBK. De historie van BMW Motorrad wordt gekenmerkt door mensen die een passie delen. Het zijn avonturiers, dromers, knutselaars, coureurs en visionairs. Max Friz en ook Rudolf Schleicher die in 1924 verantwoordelijk was voor de ontwikkeling van de

BMW R 37, het eerste sportmodel van BMW Motorrad. Of Ernst Jakob Henne, die in 1937 op een met kuipdelen ingekapselde BMW 500 Kompressor met 279,503 km/h een snelheidsrecord vestigde.

Rijdende legendes

Legendarisch in de historie is de BMW R 90 S van designer Hans A. Muth, in 1973 de eerste superbike van BMW Motorrad. De BMW R 100 RS was in 1976 de eerste productiemotor met een in de windtunnel ontwikkelde volle kuip voor een lage luchtweerstand en goede bescherming tegen weer en wind. Snel daarna werd de volle kuip de norm in de hele motorindustrie. Het opzoeken van grenzen is in de huidige 21e eeuw voortgezet. Voorbeelden daarvan zijn de BMW K 1600 modellen met de uiterst verfijnde en soepele zescilindermotor. Modellen die ondanks het hoge gewicht buitengewoon makkelijk te sturen zijn door de naar voren gekantelde motor voor een laag zwaartepunt. Een kenmerk dat ook de boxermotoren van BMW wendbaar maakt, zelfs zwaargewichten als de Big Boxer BMW R 18 cruisermodellen. Ter ere van het jubileum is de BMW R 18 100 Years Edition uitgebracht in een gelimiteerd aantal van 1.923 exemplaren, precies evenveel als van de jubileumversie van de BMW R nineT 100 Years Edition. Een aantal dat knipoogt naar het jaar 1923 waarin het allemaal begon voor BMW Motorrad.

Jubileumaanbod voor jou!

Het huidige aanbod van BMW Motorrad is momenteel zeer uitgebreid en divers. Van de vederlichte BMW G 310 R en GS tot aan ultieme toermotoren als de BMW R 1250 RT en de BMW K 1600 GT. Of van de ongenaakbare reis-enduro BMW R 1250 GS tot aan de op toekomstige stedelijke mobiliteit gerichte elektrische scooter BMW CE 04. Dan zijn er nog de ‘naked’ Roadster modellen en de Heritage modellen op basis van de BMW R nineT en BMW R 18. Welke je ook kiest, je profiteert tot en met eind mei 2023 mee van het jubileumaanbod: voor 100 euro reisaccessoires waarvan het voordeel kan oplopen tot 1.350 euro. Voor alle 32 modellen die het modelgamma van BMW Motorrad op dit moment rijk is doet de BMW Motorrad dealer je graag vrijblijvend een passend aanbod.

Bron: motor.nl

Klik op afbeelding voor vergroting

07-06-2023: Hij komt: de BMW M1000XR

De nieuwe BMW M 1000 XR - kortweg M XR - combineert sportiviteit met uitstekende prestaties op lange ritten. Het is de ideale metgezel voor de rijder die hoge eisen stelt aan zijn machine ongeacht waar hij rijdt: op dijkwegen, tijdens lange trips of op het circuit.

De letter M is wereldwijd synoniem aan het succes in de motorsport en brengt die prestaties naar de weg. De high-performance modellen van BMW zijn gericht op de veeleisende klant die de lat hoog legt als het gaat om prestaties, exclusiviteit en personalisatie. Sinds de introductie van de letter M bij BMW Motorrad in 2019 zijn de modellen niet alleen verkrijgbaar met speciale M accessoires en M Performance Parts, ook hebben klanten keuze uit twee onafhankelijke M modellen: de M RR en M R. BMW Motorrad voegt daar in de nabije toekomst een derde model aan toe: de M 1000 XR.

De BMW M 1000 XR combineert de beste eigenschappen van de S 1000 XR, S 1000 RR en de M 1000 RR. In het jubileumjaar van ‘100 jaar BMW Motorrad’ - en de bijna 100-jarige traditie in de motorsport – biedt het prototype van de M 1000 XR een voorproefje van een motorfiets die zich op dijkwegen, tijdens langere motorreizen en op circuits thuis voelt. De machine doet dat met prestaties die ongekend zijn in zijn segment.

4-cilinder-in-lijnmotor met BMW ShiftCam technologie levert samen met het lage gewicht de hoogste prestaties in dit segment.

BMW Motorrad past in de M 1000 XR de 4-cilinder afkomstig van de BMW S 1000 RR met BMW ShiftCam technologie toe. De nieuwe M XR brengt zodoende prestaties van een supersport naar het eigen segment dankzij een vermogen van meer dan 147 kW (200 pk), een topsnelheid van +/- 280 km/u, een gewicht van slechts 223 kg inclusief alle vloeistoffen, verbeterde chassistechnologie en aerodynamica en tenslotte speciale elektronica die ontworpen is om de beste prestaties te bereiken ongeacht de situatie. Het optionele M Competition Pakket brengt het totale gewicht verder omlaag en tilt de rijdynamiek naar een nog hoger niveau.

M winglets: betere aerodynamica en eerder op het gas.

Behalve de aandrijflijn en de ophanging is aerodynamica minstens zo belangrijk. De nieuwe M XR is uitgerust met winglets, die als doel hebben om op iedere snelheid superieure rijstabiliteit te bieden. Ze bewaken het best mogelijke contact tussen de wielen en het wegdek - vooral bij het accelereren en bij hoge snelheden. Dankzij de downforce die de winglets genereren blijft het voorwiel aan de grond gedrukt en wordt de neiging van wheelies tijdens het accelereren beperkt. Het tractiecontrolesysteem hoeft daardoor minder snel in te grijpen en er kan meer aandrijfkracht worden omgezet in acceleratie. Het resultaat zijn snellere rondetijden voor de rijder. Daarbij zorgt de algehele zitpositie voor een betere controle over de motorfiets, ook tijdens circuitgebruik.

M remsysteem met radiale rempomp voor optimale remprestaties op het circuit en in de performance mode.

Net als de M RR en de M R beschikt de nieuwe M XR ook over het M remsysteem. Hierin is de ervaring verwerkt die is opgedaan met de fabrieksracers van BMW Motorrad in het World Superbike Championship. De M remklauwen vallen op door een blauwe coating en het fameuze M logo.

BMW Motorrad publiceert meer informatie over de nieuwe BMW M 1000 XR in de tweede helft van 2023. Extra persmateriaal over BMW motorfietsen en BMW Motorrad is te vinden in de BMW Group PressClub op www.press.bmwgroup.com.

Bron: BMW Persberichten

30-05-2023: BMW Motorrad bestudeert tweewielbesturing

Octrooiaanvragen vallen meestal in twee kampen uiteen. Enerzijds zijn er zeer gedetailleerde ontwerpen die bedoeld zijn om een specifiek probleem op te lossen en die vaak kort na het octrooi in productie worden genomen. Anderzijds zijn er veel bredere ontwerpen, bedoeld om fabrikanten eigenaar te maken van een hele reeks ideeën. De laatste aanvraag van BMW past precies in deze tweede categorie, in de hoop het bedrijf intellectuele eigendomsrechten te geven op een hele reeks ontwerpen in verband met de achterbesturing van motorfietsen.

In drie afzonderlijke octrooiaanvragen heeft BMW tientallen potentiële oplossingen geïllustreerd voor de problemen in verband met de tractie en besturing van het achterwiel van een motorfiets. Hoewel ze slechts simplistisch worden geïllustreerd, omvatten ze motorfietsen met elektrische en verbrandingsmotor, met riem-, ketting- of asaandrijving naar het achterwiel, en een hele reeks systemen om het achterwiel in de tegenovergestelde richting van de voorkant te laten draaien. Een gemeenschappelijk idee loopt door alle ontwerpen heen: ze zijn bedoeld om een groter stuureffect te creëren dan met alleen het voorwiel, waardoor zowel de draaicirkel als het reactievermogen van de motorfiets worden verbeterd.

Het is geen toeval dat het model waarop al deze ontwerpen zijn afgebeeld de stereotype ‘chopper’ custombike is, met verlengde vorken, een lange wielbasis en een naar achteren geplaatst stuur. Op elke conventionele fiets werken al deze elementen de gebruikelijke eisen voor wendbaar rijden tegen. De lange wielbasis betekent dat meer stuurkracht nodig is om van richting te veranderen. Dit is het recept voor een motorfiets die even wendbaar is als een zware vrachtwagen.

Dat is precies waar achterwielbesturing helpt, om strakkere bochten en een snellere reactie mogelijk te maken zonder de wielbasis te verkleinen, maar in het verleden betekende de complexiteit van het draaien van het aandrijfwiel van een motorfiets dat het idee niet de moeite waard was.

BMW heeft in zijn nieuwe octrooiaanvragen dan wel tientallen verschillende methoden bedacht om het achterwiel te sturen, maar ze hebben allemaal dezelfde geometrie. Het achterwiel heeft zijn eigen stuuras, die in alle afbeeldingen hetzelfde is, dus het effect op het rijden zou hetzelfde moeten zijn. Stuuroplossingen omvatten elektrische en hydraulische oplossingen, maar ook mechanische ontwerpen die gebruik maken van verschillende assen, riemen of kettingen om de stuurinput naar het achterwiel over te brengen. De verschillende lay-outs betekenen dat bijna elke aandrijflijn geschikt is, maar BMW’s relatief recente herintrede op de cruisermarkt met de verschillende R 18 modellen is zeker een drijvende kracht achter het idee.

Gezien het grote aantal octrooiaanvragen en het feit dat BMW zich nog niet op één ontwerp heeft geconcentreerd, is het onwaarschijnlijk dat we binnenkort een motorfiets met twee gestuurde wielen zullen zien.

Bron: motor.nl

22-05-2023: BMW Museum viert 100 jaar BMW Motorrad

Het BMW Museum in München heeft op 12 mei de expositie ‘100 jaar BMW Motorrad’ ter ere van het honderdjarig bestaan geopend. De expositie is meer dan alleen een verzameling motoren, want het museum is voorzien talrijke displays over de geschiedenis, onderdelen, uitrusting en BMW Motorrad-clubs over de hele wereld. Maar er zullen natuurlijk ook motoren staan, waaronder meer dan 55 originele, waarvan sommige voor het eerst op hun eigen platform worden tentoongesteld. In de geest van de jubileumviering staan veel historische modellen naast de huidige. En met het oog op de toekomst laat de expositie ook de BMW Motorrad VISION NEXT 100 zien. Lees het onderstaande persbericht voor meer informatie.

‘Ter ere van de gemotoriseerde tweewielers, die altijd het sportieve, dynamische imago van Bayerische Motoren Werke hebben ondersteund en vandaag de dag aanzienlijk bijdragen aan het economische succes, toont het BMW Museum meer dan 55 originele motorfietsen uit 10 decennia in zijn wereldberoemde Museumsschüssel.

De architectuur van dit ronde gebouw, gebouwd in 1973, fascineert de bezoekers nog steeds en biedt thematische tentoonstellingen met ongeveer 15 thema’s. Vijf grotere tentoonstellingsniveaus zijn gewijd aan de bekendste BMW Motorrad-ontwerpers, de verschillende interesses van de klanten, de boeiendste motorfietscombinaties en opmerkelijke modellen.

Bovendien worden unieke schatten uit de historische collectie van BMW Group Classic voor het eerst aan het publiek getoond op hun eigen speciale platform.

Een spannende reis door 100 jaar BMW Motorrad geschiedenis

Centraal in de tentoonstelling staan een aantal originele motorfietsen die een periode van 100 jaar bestrijken en die een passend beeld geven van de ontwikkeling van het merk BMW Motorrad in de loop der tijd. Aan de hand van brandstoftanks, zadels, verlichting, rijdershelmen, frames en kleinere technische details worden in de tentoonstelling spannende ontwikkelingslijnen van vroeger tot nu geschetst. Er is ook ruimte gewijd aan specifieke aspecten zoals motorsport, elektromobiliteit, onderzoek en ontwikkeling en reclame, evenals aan de fascinerende wereld die twee globetrotters op hun BMW-motorfietsen ervaren.

De voertuigen van de onderneming, die tot nu toe naar meer dan 110 landen zijn geëxporteerd, spelen een beslissende rol op internationale schaal. Op de tentoonstelling worden ook de BMW Motorrad-clubs die over de hele wereld worden georganiseerd onder de aandacht gebracht.

BMW Museum toont motorfietsen naast elkaar uit heden en verleden

Het concept van de jubileumexpositie gaat in principe uit van motorparen, waarbij telkens een historische motor naast een actuele motor wordt geplaatst. Hierdoor ontstaan interessante contrasten. De meest waardevolle stukken van de tentoonstelling vinden de bezoekers op weg van platform 2 naar Motorsport. Hier worden twee machines gepresenteerd die in verband worden gebracht met de overwinning in de legendarische Tourist Trophy op het eiland Man: in deze wegrace, waarschijnlijk de moeilijkste ter wereld, was Schorsch Meier succesvol op zijn BMW R 255 Kompressor, en 75 jaar later werd Michael Dunlop eerste op een BMW S 1000 RR.

De jubileumtentoonstelling eert hier de rijders, ontwerpers en ontwikkelaars uit 100 jaar BMW Motorrad en verwijst tegelijkertijd naar de productie in de BMW Group fabriek in Berlijn-Spandau.

Een van de vele hoogtepunten van de tentoonstelling is de opstelling van fascinerende BMW R 18-modellen, die in verschillende modelvarianten worden gepresenteerd. Deze alleen al zouden een aparte tentoonstelling in dit formaat waard zijn. Dat geldt ook voor de volledig beklede krachtpatsers BMW K1 en BMW R 1250 RT.

De finishing touch wordt toegevoegd door de BMW Motorrad VISION NEXT 100, dat sinds 2016 bekend is en een vooruitblik geeft op de toekomst van de motorfiets.

Interactieve stations moedigen bezoekers aan zich actief met de expositie bezig te houden; zo creëert een speciaal fotostation twee onvergetelijke momenten voor bezoekers tijdens hun verkenningstocht. Bezoekers kunnen ook op elk van de twee originele BMW-motorfietsen stappen. Ze kunnen plaatsnemen op het zadel van een BMW R 25 uit de jaren vijftig en een huidige BMW S 1000 RR.

In de permanente tentoonstelling is nog meer van BMW Motorrad te zien. Sinds de heropening in 2008 heeft het BMW Museum ongeveer 10 zalen en stations gewijd aan de geschiedenis van BMW-motorfietsen. Verschillende thema’s geven hier meer inzicht, of het nu gaat om de allereerste motorfiets, de BMW R 32, een overzicht van alle ongeveer 25 mijlpalen of indrukwekkende voorbeelden uit de motorracerij.

Meer informatie vindt u op de website van het BMW Museum.

Bron: motor.nl

16-05-2023: BMW’s lichtgewicht frame-patent: hint naar een nieuwe driecilinder motor?

Het gebruik van de motor als dragend deel van een motorfietsframe is niets nieuws. Maar BMW heeft een patent aangevraagd dat een stap verder gaat. In plaats van een conventioneel frame rond de motor, stelt BMW een half frame voor dat rechtstreeks aan het motorblok wordt bevestigd en deze als hoofdstructuur gebruikt. De octrooitekeningen laten duidelijk zien dat het ontwerp niet alleen lichter, maar ook compacter is dan een conventioneel frameontwerp.

Herinterpretatie van het frameontwerp

In tegenstelling tot conventionele ontwerpen waarbij een stalen of aluminium structuur rond de motor het balhoofd met het achterbruglager verbindt, heeft het nieuwe concept van BMW een eenvoudige, gegoten voorzijde die rechtstreeks aan het motorblok is bevestigd. Die zorgt voor een directe verbinding met het balhoofd en maakt het mogelijk dat de achterbrug rechtstreeks op de transmissie draait. Hier dient de motor als hoofdstructuur. Dit ontwerp doet denken aan Ducati’s Panigale-modellen, waar het blok ook als hoofdstructuur dient. Maar BMW gaat nog een stap verder door de cilinderkopbouten te gebruiken om het frame aan de motor te bevestigen.

BMW-frame

De voordelen van dit ontwerp liggen voor de hand: door de cilinders rechtstreeks met het halve frame te verbinden, worden de krachten in een rechte lijn van de ene naar de andere kant van de motorfiets overgebracht. Dit vermindert niet alleen het aantal onderdelen en het gewicht van de motorfiets, maar minimaliseert ook de breedte – een typisch zwak punt van motorfietsen met dwarsgeplaatste lijnmotoren.

Focus op breedtevermindering

Tot nu toe liepen V-twins en V-viers voorop in de breedte, wat onder meer aerodynamische voordelen opleverde. Het ontwerp van BMW zou het beste van beide werelden kunnen combineren en een smalle motor mogelijk maken met de lagere kosten van een lijnmotor.

Drie- of viercilinder motoren in zicht

Het patent van BMW suggereert ook dat het nieuwe frameontwerp ontworpen zou kunnen worden rond een drie- of viercilinder. Terwijl BMW al een breed scala aan viercilinder motoren heeft, zoals die in de S 1000 RR, zou een driecilinder smaller zijn. Hoewel er in het verleden driecilinder-BMW’s zijn geweest, zoals de K75, is het al tientallen jaren geleden dat er een driecilinder in het BMW-motorengamma te vinden was.

Eerdere driecilinder-experimenten

BMW heeft in het recente verleden geëxperimenteerd met driecilindermotoren. Tot de bekendste behoort het begin 2000 gestaakte MotoGP-project, waarbij BMW een 3000cc-V-10 uit de Formule 1 als basis gebruikte. Drie cilinders van deze motor kwamen heel dicht bij de toenmalige capaciteitslimiet van 990 cc voor de MotoGP, dus ging BMW die kant op. Hoewel er een motorfiets werd gebouwd en ook getest, werd het project uiteindelijk opgegeven.

Geruchten en speculaties

Sindsdien houden de geruchten over een driecilinder BMW-portmotor aan. Op het internet blijven speculaties opduiken dat een kleinere machine – misschien een S 675 RR – in ontwikkeling zou zijn, zonder harde bewijzen. Dit octrooi, met zijn specifieke vermelding van een driecilindermotor, zou de eerste echte aanwijzing kunnen zijn dat een dergelijke motorfiets daadwerkelijk wordt overwogen.

Maar het is vaak een lange weg van het indienen van een octrooi tot het op de markt brengen van een product. En er is ook geen garantie dat een octrooi tot massaproductie zal leiden. Dus of en wanneer we een BMW-driecilinder op de weg zullen zien, valt nog te bezien.

Bron: motor.nl

12-05-2023: Nieuw! 2024 BMW R 12 nineT

Wie bij het horen van de R12 naam – enkele dagen voor de onthulling van de nieuwste BMW – rekende op een lichtere versie van de R18, kwam bedrogen uit. De R 12 nineT is geen lichte(re) cruiser, maar wel de evolutie van het R nineT gamma. Visueel sluit hij nauw aan bij de 10 jaar geleden gelanceerde R nineT reeks. Onderhuids is er veel nieuws.

Opvolger

De nieuwe R 12 nineT wordt gelijktijdig gelanceerd met de introductie van de tentoonstelling voor het 100-jarig bestaan van BMW Motorrad. Hij is daarmee de opvolger van deR nineT, die precies tien jaar geleden werd gelanceerd ter gelegenheid van het 90-jarig bestaan van BMW Motorrad.

Hetzelfde maar anders

De motor sluit héél dicht aan bij het R nineT gamma. Té dicht volgens sommige van de aanwezige confraters op de preview van de BMW tentoonstelling voor het 100-jarig bestaan.

Edgar Heinrich, Head of Design BMW Motorrad, is het daar niet mee eens. “Als dat je opmerking is, weten we dat we in ons opzet geslaagd zijn”, zegt de man die in een ander leven als doublure voor Liam Neeson had kunnen opdraven. Motoren zijn het laatste decennium enorm geëvolueerd. Onder andere op het vlak van connectiviteit en elektronica. Anderzijds willen we de vintage uitstraling van deze familie absoluut behouden. Je moet de grote veranderingen dus onderhuids gaan zoeken. De stijl mag niet opvallend anders zijn. Opdracht geslaagd.”

Gekend

We moeten de nieuwe R 12 nineT dus écht als een neo classic gaan bekijken. Nieuw én klassiek tegelijk. Of de klant niet graag ook een visuele verwijzing had gezien om aan te geven dat hij met de nieuwste telg van de BMW classic familie op pad is, wordt in de toekomst wellicht duidelijk. Die toekomst is voor één keer niet morgen, maar wel in 2024. Omdat er nog een aantal zaken niet vast liggen, kregen we nog niks van technische gegevens mee. Die volgen wellicht in het najaar, misschien wel in de buurt van de datum waarop de EICMA beurs doorgaat. Wat we wel weten, is dit:

De R 12 nineT wordt aangedreven door de gekende 1200 boxermotor. Die heeft wel een vernieuwde airbox en een ander uitlaatsysteem dat nog steeds mee zorgt voor klassiek rijplezier. Met zijn lucht/olie gekoelde boxermotor zet de nieuwe R 12 nineT de traditie en tijdloze stijl van zijn R32 voorvader voort. Het getal 12 in de modelaanduiding verwijst naar de motorinhoud zoals bij vele modellen in de geschiedenis van BMW Motorrad – zoals de huidige R 18.

Knipoog

Edgar Heinrich verduidelijkt “Het design van de nieuwe R 12 wordt gedomineerd door de duidelijke tank/zadel/achterlijn, in de stijl van de traditionele /5 of de legendarische R 90 S uit de jaren ’70. De tank zelf is op het eerste gezicht een klassieke BMW boxertank, met een typische knik in de onderrand en een klassiek kniecontact. De nieuwe R 12 nineT heeft ook zijdeksels in de zone van de framedriehoek in die authentieke Roadster look – een andere herinnering aan BMW motorfietsen uit de jaren ’70.

“Traditiegetrouw worden aantrekkelijke aanpassingsmogelijkheden aangeboden als onderdeel van het originele BMW Motorrad accessoireprogramma. Met customizing in het achterhoofd beschikt de nieuwe R 12 nineT ook over een in het zadel geïntegreerde LED-achterlichtunit, waarmee nu eenvoudig een “short tail” kan worden gerealiseerd.”

BMW R 12 nineT – Belangrijkste kenmerken

• Klassiek, puristisch ontwerp.
• Vernieuwd maar herkenbaar design met veel aandacht voor detail.
• Lucht/oliegekoelde 2-cilinder boxermotor.
• Ontworpen voor customizing.
• Buizenframe uit één stuk met vastgeschroefd achterframe.
• Klassieke voorophanging met hoogwaardige upside-down telescoopvork voor en Paralever achter.
• Uitlaatsysteem aan linkerzijde met dubbele demper en conische eindstukken.
• Radiaal gemonteerde 4-zuiger monobloc remklauwen, staalomvlochten remleidingen.

Bron: motor.nl

11-05-2023: Nieuwe BMW R 18 Roctane vijfde lid van de R 18-familie

BMW wil zijn 100ste verjaardag met luister inzetten en toonde ter gelegenheid daarvan het vijfde lid van zijn zware cruiser familie. De R 18 Roctane voegt zich bij de R 18, R 18 Classic, R 18 B en R 18 Transcontinental.

Back in Black

Zowel technisch als visueel leent de BMW R 18 van beroemde BMW-modellen zoals de BMW R 5 en legt de focus weer op een design zonder franjes met de boxer als middelpunt. Het model wordt gekenmerkt door een herkenbaar design en heel wat zwarte accenten. Mat, glanzend of metallic.

Gekend vermogen

De krachtigste BMW boxer motor aller tijden is deze keer uitgevoerd in mat zwart metallic en werd voorzien van zwarte hoogglans afdekkingen en het uitlaatsysteem in donker chroom. De krachtigste 2-cilinder boxermotor ooit gebouwd in de serieproductie van motorfietsen heeft een motorinhoud van 1.802 cc. Hij genereert een vermogen van 67 kW (91 pk) bij 4.750 t/min. In het bereik van 2.000 tot 4.000 t/min levert hij meer dan 150 Nm koppel.

Geen grote verrassingen

Ook de nieuwe Roctane hanteert vaste principes van de R 18-familie. Een stevig 21 inch voorwiel zet de Roctane relatief hoog op zijn poten, al blijft het zadel laag.

Net als op de legendarische BMW R 5, zijn de vaste buizen van de telescoopvork ingekapseld in vorkhulzen. De diameter van de vaste vorkpoten bedraagt 49 mm, de veerweg bedraagt 120 mm voor en 90 mm achter. De nieuwe BMW R 18 Roctance wordt afgeremd door een dubbele schijfrem aan de voorzijde en een enkele schijfrem aan de achterzijde. De koffers bieden elk 27 liter bagageruimte. Voor langere tochten kan de nieuwe R 18 Roctane uitgerust worden met een windscherm met hulpkoplampen en hangende richtingaanwijzers.

Elektronische hulp

De Roctane heeft standaard een zwarte lak kleurstelling. Mineral grijs metallic mat en Manhattan metallic mat zijn optioneel verkrijgbaar. Drie rijmodi, ASC en Engine Drag Control zijn standaard en zorgen extra veiligheid. Achteruitrijhulp, Hillstart Control en handvatverwarming zijn als optie af fabriek leverbaar.

Belangrijkste kenmerken BMW R 18 Roctane

• Grootste BMW boxermotor ooit met een inhoud van 1.802 cc.
• Vermogen 67 kW (91 pk) bij 4.750 t/min, maximum koppel 158 Nm bij 3.000 tpm.
• Meer dan 150 Nm altijd beschikbaar van 2.000 tot 4.000 tpm.
• Uitlaatsysteem in Donker Chroom.
• Stalen buizen frame.
• Swingarm met gesloten asaandrijving
• Telescopische voorvork en cantilever ophanging met rijafhankelijke demping.
• Uitgebalanceerde ergonomie met hoog stuur
• Schijfremmen voor en achter
• Wielen: 21-inch voor en 18-inch achter.
• Geavanceerde LED-verlichtingstechnologie, klassiek geïnterpreteerd.
• Adaptieve koplamp voor nog betere verlichting van de weg in bochten als optionele uitrusting
• Keyless Ride voor comfortabele activering van functies op afstand (contact aan/uit).
• Handmatig stuurslot (met sleutel): Vergrendeling aan de rechterkant van de stuurbuis:
• Koffers handmatig vergrendeld (met sleutel).

 Bron: motor.nl

30-04-2023: BMW Motorrad presenteert BMW iFace. (BMW Persbericht)

Het eerste gezichts- en oogherkenningssysteem ter wereld biedt gemak en diefstalbescherming van het hoogste niveau voor toekomstige BMW motorfietsen. Onderstaand het volledige, Engelstalige persbericht:

BMW Motorrad Boxer models are among the most popular and sought-after motorcycles in the world - unfortunately also among thieves. BMW Motorrad is now the first motorcycle manufacturer in the world to meet this challenge with BMW iFace - a face recognition system that makes the previous ignition key superfluous and perfectly complements the existing Keyless Go technology.

BMW iFace was developed in cooperation with Professor Dr. Dr. Gerhard Lesjöh, head of the world's leading institute for ophthalmology at the University of Munich. The system offers facial recognition of the rider’s face on the one hand and also an iris-cornea comparison of the eyes for definite identification on the other.

Face recognition using 3D scan and infrared scanning technology.

Face recognition uses the latest 3D technology integrated into the ultra-modern BMW Motorrad TFT display, which is not visible from the outside. This is carried out by means of stripe projection, a technology that has been used for many years for example in reverse engineering. With the helmet removed, the face is scanned three-dimensionally and biometrically.

This three-dimensional image is compared with a data record stored in the system. If the calibration is positive, the ignition, steering lock and other locking functions are released and the rider can start the motorcycle. Since the 3D scan works with infrared scanning, this type of face recognition also works in the dark.

Iris cornea matching for maximum authentication.

BMW iFace operates as a dual system to achieve highest-level comfort and safety. For example, the rider can be authenticated either using face recognition (without helmet) or by iris-cornea scanning of the eyes. This type of authentication enables the system to identify the rider even with the helmet on, as only the iris and cornea are scanned and compared with the data stored in the system.

Here too, infrared technology ensures functional reliability even in absolute darkness. In addition, a special polarization filter enables the scanning process even through heavily tinted and even mirrored visors, different types of glasses and contact lenses. The rider enters the type of visor and visual aid he is currently using in the display prior to the scanning process using the corresponding menu functions.

Worldwide networking of BMW eCall and iFace enables identification of thieves.

In case of an attempted theft, BMW iFace communicates with the eCall electronic emergency service. Not only does the BMW Motorrad Call Centre receive a corresponding message about the attempted theft via a special code, but the scan data (face or eye scan) and the current geographical position data are transmitted in parallel to the international central database of the Federal Police authorities.

If corresponding data material is found there, the search for the person concerned can be initiated immediately. If no suitable data is available, the transmitted scan data will be stored in this database for possible use at a later date.

Field trial with criminological support.

BMW iFace has been developed and tested in field trials over a period of more than three years. Dr. Burkhard Hund, Head of Theft Protection at BMW Motorrad: "Our special thanks go not only to the Bavarian State Office of Criminal Investigation, but especially to Giovanni Häberle. Today a respected owner of a consulting firm for theft and burglary protection in the Stuttgart-Stammheim area, the Swabian was an invaluable help to us in developing this system thanks to his decades of expertise as a professional vehicle thief."

BMW iFace will be presented at one of the autumn motorshows in 2023 and will initially be used on the BMW Motorrad Boxer models.

Bron: BMW Motorrad Persberichten

25-04-2023: Nieuwe turbo-tweecilinder voor BMW F-serie. 

BMW werkt aan nieuwe tweecilinders die op de huidige F-serie zullen worden gemonteerd. Bovendien lijkt het erop dat deze nieuwe eenheid zal worden uitgerust met een turbocharger, zoals blijkt uit een octrooiaanvraag die in oktober 2021 is ingediend en pas in april 2023 is gepubliceerd, met enkele technische tekeningen en interessante details.

Een van de meest interessante punten is het feit dat de krukas contra roterend is en de krukpenafstanden 180 graden uit elkaar liggen: aangezien de vier-taktmotor elke twee omwentelingen van de krukas actief is, leidt dit tot een onregelmatige ontstekingsvolgorde van 180°/540°. De eerste BMW tweecilinder-in-lijn serie voor de F 800-modellen uit 2006 had naast elkaar geplaatste krukassen en de ontstekingen volgden elkaar op met regelmatige intervallen van 360°/360°. In de huidige tweecilinder, in gebruik sinds 2018, zijn de twee krukassen daarentegen 90° verplaatst en zijn de ontstekingsintervallen 270°/450°, zoals in een 90° V-twin.

Het voordeel van het schema in het octrooi zit in de balancering van de primaire traagheidskrachten, die voortkomen uit de tegenovergestelde beweging van de twee zuigers: terwijl de ene omhoog gaat, gaat de andere naar beneden. Maar de afstand tussen de twee krukassen op de krukas veroorzaakt secundaire traagheidskrachten die worden omgezet in trillingen. Om deze te elimineren is in een contra roterende balansas voorzien, waaraan de koppeling en de elektrische starter zijn gekoppeld die bijdragen aan de demping.

Wat betreft de optie van de turbocharger, moet nog worden gezien of deze dient om de prestaties te verbeteren of om de cilinderinhoud te verkleinen en zo het brandstofverbruik te verminderen. De octrooiaanvraag bevat geen informatie hierover en vermeldt geen cilinderinhoud of verwachte prestaties.

Bron: motor.nl

22-03-2023: BMW ontwikkelt stereocamera’s voor motorfietsen

BMW werkt aan stereocamera’s voor motorfietsen om toekomstige veiligheids- en comfortfuncties mogelijk te maken. Matrix LED-koplampen, adaptieve cruisecontrolsystemen en verkeersbordherkenning zijn enkele van de technologieën die in de nabije toekomst op motorfietsen worden verwacht. High-end modellen zoals de K1600 en de volgende generatie R1250GS zullen waarschijnlijk van deze innovaties profiteren.

De revolutie van camerasystemen in motorfietsen

De afgelopen jaren werden op radar gebaseerde systemen steeds vaker gebruikt in motorfietsen. Nu zijn camera’s in opkomst als toekomstgerichte technologie. BMW lijkt hier een stap vooruit te zijn en heeft onlangs een octrooiaanvraag ingediend voor een stereoscopische cameraopstelling.

Door twee camera’s in de spiegelbehuizingen van de motor te plaatsen – zoals beschreven in het octrooi voor de K1600B bijvoorbeeld – krijgt het systeem dieptewaarneming en kan het dus een belangrijke rol spelen in de ontwikkeling van verschillende technologieën. Aangezien de camera’s in de spiegels zijn geplaatst, zou dit systeem ook snel op andere modellen kunnen worden overgezet.

Matrix LED-koplampen voor motorfietsen

Het primaire doel van BMW’s ontwerp is om motorfietsen gebruik te laten maken van matrix LED-koplampen. Deze technologie is al gebruikelijk in veel moderne auto’s en maakt het mogelijk het grootlicht automatisch te dimmen voor tegenliggers. Kawasaki voegde dit jaar een automatisch dimmend koplampsysteem toe aan de H2 SX dat gebruik maakt van een enkele camera achter de voorruit om tegenliggers te detecteren. Matrix LED-systemen gaan echter veel verder dan deze technologie.

Zoals de naam al aangeeft, gebruiken matrix LED-koplampen een heel netwerk van LED’s om de lichtbundel te genereren, waarbij elke LED verantwoordelijk is voor een beperkt deel van het lichtspectrum. In combinatie met camera’s en de juiste computertechnologie kunnen individuele LED’s selectief worden gedimd om tegemoetkomende voertuigen te volgen en alleen het deel van de koplampstraal dat hen rechtstreeks raakt te verminderen. Het resultaat is een systeem dat andere bestuurders niet verblindt, maar ook het zicht van de bestuurder zelf niet beperkt, omdat de rest van de weg volledig verlicht blijft.

Complexiteit en extra functies op motorfietsen

De integratie van dit systeem in motorfietsen brengt een extra uitdaging met zich mee, aangezien de motorfiets overhelt in bochten, waardoor de dimvereisten een extra dimensie krijgen. Dit is waar twee camera’s van pas komen, waardoor het systeem een driedimensionaal beeld van de omgeving kan creëren om zijn doel te bereiken.

Hoewel matrix-LED-koplampen de belangrijkste focus zijn van BMW’s nieuwe patent, bieden de dubbele camera’s ook andere mogelijkheden. Sommige bedrijven gebruiken al camera’s in plaats van radar voor adaptieve cruisecontrolsystemen, waarbij stereoscopisch zicht wordt gebruikt voor dieptewaarneming om de afstand tot voorliggers te controleren. De camera’s maken ook de implementatie van technologieën zoals verkeerslichtdetectie en verkeersbordherkenning mogelijk. Zo kan de motorfiets zowel de huidige snelheidslimiet als de status van een verkeerslicht (rood of groen) detecteren, en zelfs remlichten van voorliggers detecteren om vroegtijdig te waarschuwen voor afremmen.

Aangezien deze technologie al met succes in auto’s wordt gebruikt, is het waarschijnlijk dat het octrooi van BMW de toekomst van de motortechnologie nauwkeurig voorspelt. We kunnen verwachten dat high-end motorfietsen zoals de K1600 en mogelijk de volgende generatie R1250GS (waarschijnlijk een R1300GS), die later dit jaar debuteert, van deze innovaties zullen profiteren.

Bron: motor.nl

26-02-2023: BMW viert 21e editie Motorrad Days en Pure&Crafted Festival

De 21e editie van de BMW Motorrad Days gaat dit jaar door van 7 tot 9 juli in Berlijn en staat in het teken van de 100e verjaardag van BMW Motorrad. De volgende evenementen staan op de planning:

Rondleidingen in de BMW Motorrad fabriek in Spandau

Hier komen BMW motorfietsen tot leven: in het hart van de Berlijnse wijk Spandau staat de geboorteplaats van BMW Motorrad. Van ’s ochtends tot ’s avonds krijgen meer dan 1.000 gelukkigen de kans om de BMW Motorrad fabriek in Spandau van dichtbij te bezoeken tijdens een rondleiding.

Pure&Crafted Festival:

Naast de BMW Motorrad Days komen ook muziekliefhebbers aan hun trekken tijdens het Pure&Crafted Festival. Muziek, motorcultuur en lifestyle komen samen in het bruisende Kreuzberg. Met onder andere internationale muziekacts, BMW Motorrad Heritage motoren, gerenommeerde customizers en een General Store met een breed scala aan producten.

GS-gemeenschap ontmoet elkaar in de Adventure Hub:

Naast het aanbod aan endurotrainingen en begeleide offroadtochten door het prachtige Brandenburg, wordt het terrein van MCC Schenkenhorst omgetoverd tot de place to be voor de internationale BMW GS-community.

Internationale kwalificatie voor de International GS Trophy 2024 Namibië:

Van 6 tot 8 juli vindt op het terrein van MCC Schenkenhorst ook de international kwalificatie voor de GS Trophy 2024 plaats. Alle GS-rijders waarvan het thuisland geen nationale kwalificatie aanbiedt, kunnen hier deelnemen. De top drie zal dan voor het eerst in de geschiedenis een internationaal team vormen, dat in 2024 in Namibië zal deelnemen.

Circuittraining op de Spreewaldring:

Op een klein uurtje rijden van de Messe Berlin, ligt de Spreewaldring, een trainings- en racecircuit. Je kunt er onder professionele begeleiding rijden met de S 1000-modellen. Bovendien worden er meerdere keren per dag Race Taxi Drives met M2 auto’s aangeboden.

In de Zomertuin, Heritage Area of Festivaltent?

Bezoekers zullen kunnen kiezen uit een grote verscheidenheid aan eten en drinken in de zomertuin, de erfgoedzone of de speciaal opgerichte grote festivaltent. Deze biedt plaats aan ongeveer 2.000 mensen en wordt het middelpunt voor alle feestgangers. De Heritage Area staat vol custom bikes, er wordt coole muziek gespeeld en er is een biertuin. In de namiddag komt de DJ al op gang, terwijl op vrijdag- en zaterdagavond rock-‘n-rollbands voor de muziek zorgen.

Speciale tentoonstelling ‘100 jaar BMW Motorrad’:

Ter gelegenheid van het jubileum kunnen de bezoekers van de BMW Motorrad Days zich verheugen op een speciale tentoonstelling met motoren en belevenissen uit elk decennium van de 100-jarige geschiedenis van het bedrijf. En wat zouden de BMW Motorrad Days zijn zonder veel motoractie? Daarom zullen in 2023 spectaculaire motorshows hot zijn: een FMX-show, de trial show van en met Adrian Guggemos, en de streetbike stuntshow met Dirk Manderbach.

Testritten op de nieuwste BMW-motoren en scooters en ‘rijden zonder rijbewijs’:

Op het programma staan ook uitgebreide testritten meer dan 100 motorfietsen, waaronder de BMW CE 04-scooters, waarmee u Berlijn elektrisch kunt verkennen. En als je nog nooit op een motor hebt gezeten, boek je gewoon een plekje bij ‘rijden zonder rijbewijs’. Hier onderneem je je eerste pogingen tot motorrijden onder deskundige begeleiding van onze partnerrijschool.

Een festival voor het hele gezin

De BMW Motorrad Days zijn traditioneel een festival voor het hele gezin, met vooral voor kinderen en jongeren veel aanbod. Of het nu gaat om de miniatuurstad voor de kleintjes, het kinderparcours voor fietsen en duwfietsen, de wheelie-school van Dirk Manderbach of de BMW Motorrad e-gaming trailer. Hier is voor elk wat wils. Het programma wordt afgerond met presentaties van wereldreizigers en er zijn nog veel meer spannende randevenementen. De toegang tot het jubileumevenement is gratis. Kaarten verkrijgbaar vanaf maart op: pureandcrafted.com.

Bron: motor.nl

24-02-2023: BMW ontwikkelt adaptieve koeling voor motorfietsen

BMW heeft een nieuw octrooi aangevraagd voor adaptieve koeling voor motorfietsen. Adaptieve koeling kan een verbeterde aerodynamica en efficiëntie van motorfietsen mogelijk maken. Zoals bij veel moderne auto’s van BMW worden de belangrijkste luchtinlaten afgedekt door beweegbare sluitingen wanneer maximale koeling onnodig is. BMW is van plan dit concept ook toe te passen op hun motorfietsen.

De octrooiaanvraag beschrijft dat motorfietsradiatoren ontworpen zijn om zoveel mogelijk luchtstroom te ontvangen om optimale koelprestaties te bereiken. Dit resulteert in een aantasting van de aerodynamica omdat de radiator een aerodynamisch obstakel vormt.

De oplossing is volgens BMW een luchtinlaatsysteem dat naar wens kan worden geopend of gesloten. Na het sluiten van de luchtinlaat wordt de lucht rond de radiator geleid, wat de luchtweerstand en de inefficiëntie moet verminderen. De servomotor synchroniseert de lamellen met de koelbehoefte van de motor en past de opening naar behoefte aan.

Hoe het werkt?

De onlangs ingediende octrooiaanvraag van BMW beschrijft een ‘kantelend voertuig met een koelregeling, met een beweegbare luchtgeleider’. Het sluitsysteem is vóór de radiator van een vloeistofgekoelde boxermotor geplaatst. Het is bedoeld om zowel koeling voor een krachtige motor als een betere aerodynamica te bieden wanneer de motor niet onder volle belasting werkt.

BMW produceert al actief geregelde koeling voor hun auto’s. Als de voordelen zo groot blijken te zijn als in de octrooiaanvraag wordt gesuggereerd, zal het nauwelijks een uitdaging zijn om dit over te brengen op motorfietsen. De afbeeldingen in de octrooiaanvraag tonen een BMW GS, wat een aanwijzing kan zijn dat het systeem al in de komende GS 1300 gebruikt wordt. Anderzijds is het ook zo dat octrooiaanvragen geen garantie zijn dat het octrooi daadwerkelijk in een productiemodel zal worden geïmplementeerd.

BMW’s adaptieve koeling zou een veelbelovende technologie kunnen zijn voor de toekomst van motorfietsen. Het zou de efficiëntie van motorfietsen naar behoefte kunnen verhogen en kan toekomstige motorfietsen milieuvriendelijker en energiezuiniger maken.

Bron: motor.nl

21-02-2023: DNA Performance luchtfilter voor BMW R1250 Modellen.

Ben je toe aan een soepelere motorloop en meer vermogen voor je R1250 BMW, dan zou het DNA performance luchtfilter wel eens iets voor jou en je fiets kunnen zijn. Lees het volledige artikel op nieuwsmotor.nl

31-01-2023: Motorrijbewijs in 6 dagen met BMW Motorrad! (officieel persbericht BMW Motorrad)

BMW Motorrad biedt mensen die dromen van een BMW motorfiets in samenwerking met Motorprofessional een unieke opleiding aan om in slechts 6 dagen een motorrijbewijs te halen met motorfietsen van BMW Motorrad. Tijdens de rijopleiding worden de nieuwste lesmethodes toegepast, zoals een VR-bril. Ook leren deelnemers om als motorrijder zo veilig mogelijk te rijden.

BMW Motorrad biedt mensen die dromen van een BMW motorfiets in samenwerking met Motorprofessional een unieke opleiding aan om in slechts 6 dagen een motorrijbewijs te halen met motorfietsen van BMW Motorrad. Tijdens de rijopleiding worden de nieuwste lesmethodes toegepast, zoals een VR-bril. Ook leren deelnemers om als motorrijder zo veilig mogelijk te rijden.

“Met deze unieke rijopleiding mikken we op mensen die dromen van een BMW motorfiets, maar nog geen motorrijbewijs hebben”, zegt Tom Crooijmans, Head of BMW Motorrad Nederland. “Tijdens de opleiding maken deelnemers kennis met de techniek van een BMW motorfiets en ervaren ze de geavanceerde veiligheidssystemen van onze machines in de praktijk. Tijdens de opleiding is er grote aandacht voor zo veilig mogelijk rijden. Met het kersverse motorrijbewijs op zak kunnen deelnemers bij de BMW Motorrad dealer vol vertrouwen hun favoriete BMW motorfiets gaan ophalen en gaan genieten.”

6 weken een VR-bril thuis.

De opleiding ‘Motorrijbewijs nieuwe stijl’ wordt in Nederland verzorgd door Motorprofessional, partner van BMW Motorrad. De BMW Motorrad dealer kan deelnemers inschrijven voor deze opleiding. Een deelnemer volgt meestal samen met 1 andere klant in korte tijd de praktijklessen en doet ook examen. Voorafgaand aan de opleiding is het noodzakelijk dat deelnemers het theorie-examen al hebben behaald. Na inschrijving voor deze unieke opleiding ontvangt een deelnemer gedurende 6 weken een VR-bril thuis, waarmee hij of zij leert hoe je risicovolle situaties tijdig kunt herkennen en voorkomen. De totale kosten voor het basistraject zijn € 2.995,-*.

Dit is inbegrepen bij het Motorrijbewijs nieuwe stijl:

• 1 avond theorieles, theorieboek en digitale oefenexamens
• 30 uur rijles
• 2 uur examenvoorbereiding en -begeleiding
• Examen voertuigbeheersing
• Examen verkeersdeelname
• Professionele BMW Motorrad helmmuts
• Motorshawl Motorprofessional
• Alpine gehoorbescherming
• 6 weken gebruik VR-bril
• Masterclass Ongeval vermijdend rijden
• 3 hotelovernachtingen bij Van der Valk Zwolle, inclusief halfpension
• Alle lunches, koffie, thee en fris tijdens de training
• Vraagbaak voor alle aan motorrijden gerelateerde vragen

 Bron: BMW Motorrad

26-01-2023: Recall BMW R1250GS en RT modellen in Amerika.

BMW Motorrad roept in de USA en Canada tienduizenden R1250GS en R1250RT modellen terug wegens een mogelijk probleem met de ingaande as van de versnellingsbak in het boxermotorblok, die in uitzonderlijke situaties beschadigd kan raken of zelfs breken. Lees het volledige artikel op Nieuwsmotor.nl

17-12-2022: BMW Motorrad prijslijst 2023 Motoren.

Op de Nederlandse prijslijst van BMW Motorrad staan de prijzen die geldig zijn vanaf 16 januari 2023. Daarbij staan vijf vernieuwde motoren voor het nieuwe modeljaar. Alle advies-consumentenprijzen zijn inclusief alle vaste kosten, zoals schoonmaken, binnenlandse transportkosten, kentekenplaat, nul-beurt en, indien van toepassing, een volle tank/accu (minimaal 75%).

Bekijk de prijslijst op nieuwsmotor.nl

16-12-2023: BMW viert haar 100 jarig bestaan

In 2023 is het precies 100 jaar geleden dat de R32 van de band rolde bij BMW Motorrad. Rede voor een feestje vinden ze terecht bij BMW. Naar aanleiding van dit heuglijke feit worden twee jubileum modellen gepresenteerd. De R nine T 100 Years en de R18 100 Years. Van beide modellen zullen 1923 stuks van de band rollen. Dit aantal lijkt dan weer een verwijzing te zijn naar het jaartal waarop de befaamde R32 werd gepresenteerd: 1923 dus.

Persoonlijk ben ik steeds weer erg gecharmeerd van met name de R nine T. Nooit ben ik in het bezit geweest van een naked bike maar dit stoere design spreekt me gewoon erg aan. Uiteraard is dit een persoonlijke smaak en daarover valt niet te twisten. 

Wil je meer weten over het 100 jarig bestaan en deze twee jubileum modellen? Lees dan HIER het volledige persbericht van BMW

11-11-2022: De nieuwe BMW R 1250 RS (2023)

Al meer dan 40 jaar lang staan de letters ‘RS’ voor sportief toeren met de BMW boxermotor. De nieuwe BMW R 1250 RS is nog innovatiever en geavanceerder voor een ultieme, sportieve en dynamische toerbeleving.

De legendarische BMW Motorrad letters ‘RS’ zijn in combinatie met de boxermotor hét recept voor sportief sturen over bochtenrijke trajecten en superieur comfort op lange reizen, ook met zijn tweeën en bagage. De nieuwe BMW R 1250 RS biedt nog meer dynamiek en ontspanning dankzij een uitgebreide standaarduitrusting met onder meer innovatieve elektronische assistentiesystemen van BMW Motorrad. De R 1250 RS kent een consumentenadviesprijs vanaf € 18.800,- en staat vanaf het tweede kwartaal van 2023 bij de BMW Motorrad Dealer in de showroom.

Net als voorheen zorgt de iconische tweecilinder boxermotor voor een krachtige aandrijving. De motor met een cilinderinhoud van 1.254 cc voldoet nu aan de Euro 5-emissienorm en levert een vermogen van 100 kW (136 pk). Dankzij BMW ShiftCam-technologie voor variabele kleptiming en -lift aan de inlaatzijde biedt de boxer veel trekkracht over het gehele toerenbereik, een zeer soepele en stille loop en uitzonderlijke verbruiks- en emissiewaarden.

Standaard Dynamic Traction Control (DTC) en nieuwe ECO-rijmodus, optioneel Rijmodi Pro en motorsleepmomentregeling (MSR)

De standaard Dynamic Traction Control (DTC) zorgt voor extra veiligheid doordat het excellente tractie garandeert. De nieuwe standaard ECO-rijmodus helpt de berijder om zo zuinig mogelijk te rijden. In de ECO-rijmodus zorgt de innovatieve BMW Motorrad ShiftCam-technologie voor een zo laag mogelijk brandstofverbruik. De gasreactie is gematigder en het koppel is gereduceerd. Voor maximale prestaties – bijvoorbeeld voor inhalen met bagage of bergop rijden – is met de rijmodusknop snel en eenvoudig te switchen naar een meer dynamische rijmodus.

De nieuwe R 1250 RS is optioneel leverbaar met Rijmodi Pro. Dat biedt onder meer extra en individueel instelbare rijmodi. Met de voorselectiefunctie kan de berijder een rijmodus naar keuze toevoegen. De motorsleepmomentregeling is een ander nieuw component van Rijmodi Pro. Dit systeem voorkomt instabiliteit door remkrachten op het achterwiel bij afremmen op de motor of terugschakelen.

Standaard BMW Integral ABS Pro (deels integraal) en Dynamic Brake Control (DBC)

De nieuwste editie van de populaire sporttourer R 1250 RS is standaard voorzien van BMW Integral ABS Pro. Dit is een remsysteem dat voor nog meer veiligheid zorgt bij het afremmen, zelfs in bochten. Het systeem kijkt als het ware vooruit en past zich aan aan de gekozen rijmodus. Als onderdeel van het optionele Rijmodi Pro ondersteunt Dynamic Brake Control de berijder tijdens een noodstop. DBC zorgt voor extra veiligheid bij het remmen, zelfs in moeilijke situaties, door onbedoelde gasinput te voorkomen. Door in te grijpen in de motoraansturing wordt het motorkoppel tijdens het remmen verminderd zodat de remkracht van het achterwiel ten volle wordt benut. Dit houdt de motorfiets stabiel en verkort de remweg.

Standaard TFT-kleurendisplay met Sport Core Screen, nieuw ontworpen LED-richtingaanwijzers en iconische dagrijverlichting.

Net als voorheen is de nieuwe R 1250 RS voorzien van een TFT-kleurendisplay met geïntegreerde pijlnavigatie en uitgebreide connectiviteit. Uitstekende afleesbaarheid, een duidelijke menustructuur en een verregaand geïntegreerd bedieningsconcept zorgen ervoor dat het systeem tot de top in de motorfietswereld behoort. De berijder kan kiezen uit verschillende weergaven voor verschillende doeleinden. Een van de weergaven is het Sport Core Screen, dat real-time informatie toont over de huidige en maximale hellingshoek en het eventueel ingrijpen van systemen als ABS Pro of DTC. Nieuw in de standaarduitrusting zijn de nieuw ontworpen LED-richtingaanwijzers en de iconische dagrijverlichting.

Standaard USB-aansluiting en Intelligent Emergency Call, optioneel verwarming voor buddyseat, passagier en handvatten voor nog meer comfort.

De nieuwe BMW R 1250 RS biedt standaard twee verschillende aansluitingen: de bestaande 12 volt-aansluiting plus een extra USB-A-aansluiting met 5 volt stroomspanning. Dit is het meest gebruikte type USB-aansluiting voor nieuwe elektronica en zorgt ervoor dat de smartphone tijdens het rijden gemakkelijk kan worden opgeladen met een kabeladapter. Er is tot 2.400 mA laadstroom beschikbaar voor snel opladen (afhankelijk van type smartphone). Ook standaard is de Intelligent Emergency Call (eCall) voor snelle assistentie bij een noodgeval.

Een verwarmbare buddyseat voor berijder en passagier is optioneel leverbaar voor aanzienlijk meer comfort bij lagere buitentemperaturen. De verwarming is voor beide delen van de buddyseat individueel inschakelbaar en exclusief leverbaar in combinatie met verwarmbare handvatten. De bediening verloopt via een nieuw, gemakkelijker bedieningsconcept met vijf intensiteitsniveaus voor de buddyseat van de berijder. De instellingen voor de verwarmbare handvatten – in combinatie met de buddyseatverwarming nu met vijf in plaats van twee intensiteitsniveaus – is te bedienen via een menu. De verwarming van de buddyseat voor de passagier heeft twee intensiteitsniveaus en is te bedienen via een schakelaar onderaan het achterframe.

Een buisstuur is leverbaar als nieuwe optie en als Origineel BMW Motorrad Accessoire. Het buisstuur is iets breder en hoger dan het standaard stuur en wat rechter van vorm. Samen met de verschillende als optie leverbare buddyseats is daarmee nu ook de ergonomie van het stuur van de R 1250 RS individueel aan te passen voor een meer ontspannen en rechtere zitpositie.

Sportief toeren in stijl: de nieuwe R 1250 RS is voorzien van aantrekkelijke standaardkleur en leverbaar in de stijlvarianten Sport en Triple Black. Ook nieuw: speciale solo-achterkant.

Standaard:

BMW R 1250 RS is uitgevoerd in de kleur Icegrey uni met een zwart frame. In de optionele stijlvarianten Sport en Triple Black krijgt de motorfiets meer expressieve kleurstellingen.

Stijlvariant Sport:

Kuip in Lightwhite uni/Racingblue metallic/Racingred, Lightwhite uni frame, goudkleurige remklauwen voor/achter, blauwe voorspoiler, getint windscherm, solo-achterzijde (optioneel passagierspakket).

Stijlvariant Triple Black:

Blackstorm metallic kuip, agaatgrijs frame, goudkleurige remklauwen voor/achter, roestvrijstalen motorspoiler, Pure tankafwerking, solo-achterzijde (optioneel passagierspakket).

De optionele solo-achterkant benadrukt de sportieve stijl van de nieuwe R 1250 RS en zorgt voor een bijzonder lichtvoetige en dynamische uitstraling. In plaats van een zitplek voor de passagier is er achter een kunststof paneel en de voetsteunen voor de passagier zijn verwijderd.

Voor wie de R 1250 RS wil blijven gebruiken voor ritten met een passagier, is het passagierspakket leverbaar als alternatief. Dit pakket omvat alle componenten die bij de solo-achterkant komen te vervallen.

De highlights van de nieuwe BMW R 1250 RS:

• Boxermotor met BMW ShiftCam-technologie voor variabele kleptiming en -lift aan de inlaatzijde.
• Krachtig vermogen over het gehele toerenbereik, gunstig brandstofverbruik, lage emissie, soepele loop en verfijning.
• Vermogen en koppel: 100 kW (136 pk) bij 7.250 t/min en 143 Nm bij 6.250 t/min.
• Standaard Dynamic Traction Control (DTC).
• Standaard BMW Motorrad ABS Pro (deels integraal).
• Standaard Dynamic Brake Control (DBC).
• Standaard drie rijmodi.
• Standaard ‘ECO’ rijmodus voor bijzonder zuinig rijden.
• Optioneel Rijmodi Pro met aanvullende rijmodi, nieuwe rijmodi voorselectie en motorsleepmomentregeling (MSR).
• Standaard Sport Core Screen.
• Standaard nieuwe LED-richtingaanwijzers en dagrijverlichting.
• Standaard on-board stroom- en USB-aansluiting.
• Optionele verwarming voor buddyseat berijder en passagier voor nog meer comfort.
• Optioneel buisstuur.
• Nieuwe solo-achterzijde als speciale uitrusting.
• Standaard Intelligent Emergency Call.
• Aantrekkelijke basiskleur en twee optionele stijlvarianten Sport en Triple Black.
• Uitgebreid aanbod optionele uitrustingen en Originele BMW Motorrad Accessoires.
• Optionele uitrustingen en Originele BMW Motorrad Accessoires.

Voor het personaliseren van de nieuwe BMW R 1250 RS is een uitgebreid aanbod van optionele uitrustingen en Originele BMW Motorrad Accessoires beschikbaar. Optionele uitrustingen zijn af fabriek leverbaar en geïntegreerd in het productieproces. Originele BMW Accessoires worden geïnstalleerd door de BMW Motorrad dealers of door de klanten zelf. Deze accessoires zijn ook achteraf te installeren.

Nieuwe optionele uitrustingen voor de R 1250 RS:

• Buisstuur.
• Buddyseat verwarming.
• Passagierspakket.

Dynamic pakket: motorsleepmomentregeling (MSR), Dynamic ESA, Schakelassistent Pro, Rijmodi Pro.

Comfort pakket: Keyless Ride, designoptie einddemper, in chroom uitgevoerde uitlaatbochten, verwarmbare handvatten, bandenspanningscontrole.

Touring pakket: navigatievoorbereiding, cruise control, middenstandaard, kofferhouder.

Bovendien zijn talrijke andere individuele speciale uitrustingen leverbaar voor de nieuwe R 1250 RS, evenals een breed aanbod van Originele BMW Motorrad Accessoires op gebied van bagagemogelijkheden, design, ergonomie en comfort, navigatie en communicatie, veiligheid en onderhoud. Ook is er een technologieprogramma waarmee de berijder de motorfiets naar eigen smaak kan aanpassen.

Bron: Officieel Persbericht BMW Motorrad

04-11-2022: Terugroep-actie BMW K1600 versnellingsbak

Kijk op een van de gerenommeerde motorsites die ons land rijk is en er wordt altijd weer melding gemaakt van een of andere terugroep-actie. Mijn gevoel zegt dat de verschillende merken nieuwe motoren en / of onderdelen zo snel mogelijk op de markt gooien om de concurrentie bij te blijven. Daarbij lijken zaken minder grondig getest te worden. Marktleiderschap lijkt heilig te zijn. Het is wat het is. De recent aangekondigde terugroep-actie van BMW is in mijn ogen toch wel een beetje beschamend. Zoals op nieuwsmotor.nl gepubliceerd werd, gaat het om een terugroep-actie als vervolg op een eerdere terugroep-actie. Ik citeer: "In een eerdere recall van de K1600GT, K1600GTL en K1600B werden namelijk nieuwe versnellingsbakken of onderdelen daarvan gemonteerd, maar nu blijkt dat de toen geplaatste zesde versnelling ook niet in orde is, waarop deze nu dus weer moet worden vervangen." Gelukkig neemt BMW Motorrad en ook de diverse andere merken de problemen wel serieus en wordt er actie ondernomen om deze op te lossen wat ongetwijfeld zorgt voor gigantische kostenposten. Wie zou deze kosten uiteindelijk dragen?? :-)

29-10-2022: BMW R1250R 2023

Voortbouwend op het succes van BMW’s naked boxer roadster, die begon met de 494cc-boxer aangedreven R 32 uit 1923, introduceert BMW Motorrad de vernieuwde 2023 BMW R 1250 R roadster. Hoewel veel dingen hetzelfde blijven, waaronder de 1254cc-lucht-/vloeistofgekoelde boxerr met ShiftCam technologie die een geclaimde 136 pk en 142,3 Nm levert, heeft BMW verschillende upgrades aangebracht in het 2023 model.

Diverse voorzieningen die voorheen als optie leverbaar waren, zijn nu standaard, waaronder Dynamic Traction Control, ABS Pro (deels integraal) en Dynamic Brake Control. En naast de vorige rijmodi Road en Rain is er in 2023 nu ook de Eco-modus.

n de Eco-modus wordt de rijder aangemoedigd om zo zuinig mogelijk te rijden, met een zachte gascurve en een gematigde beperking van het motorkoppel. Als onderdeel van deze inspanningen geeft het TFT-kleurenscherm een efficiëntieweergave. Als een rijder maximale prestaties wenst – bijvoorbeeld voor inhalen of bergop rijden – schakelt de rijmodusknop snel en eenvoudig over naar een andere modus.

Andere nieuwe kenmerken van de 2023 BMW R 1250 R zijn LED-richtingaanwijzers, een solozitje achter en nieuwe Option 719 spaakwielen (optioneel).

Het 2023 model heeft nog steeds de volledige LED-koplamp, maar biedt nu een optionele adaptieve bochtenverlichting. De adaptieve bochtenverlichting werkt door het inschakelen van extra LED-elementen in de hoofdkoplamp die voorzien zijn van hun eigen reflectoren, afhankelijk van de hellingshoek. Het wordt geactiveerd vanaf een hellingshoek van 7 graden tot 25 graden en een snelheid van meer dan 10 km/u. Tot de nieuwe standaarduitrusting behoort ook een nieuw ontworpen LED Comfort turn.

Gelijk aan 2022 zijn een slipper clutch, Hill Start Control, BMW Motorrad Paralever met een upsd-45mm-vork en een veer/schokdemper aan de achterzijde met veervoorspanning- en reboundverstelling en reisafhankelijke demping (WAD) nog steeds standaard.

Het optionele Premium Pakket omvat Keyless Ride, een Design Option-achterdemper, een verchroomd uitlaatspruitstuk, verwarmde handgrepen, bandenspanningscontrole en cruise control. Er zijn meerdere Option 719 Billet Packs beschikbaar, evenals talrijke individuele opties.

De 2023 BMW R 1250 R begint bij € 17.700,-. In standaardtrim is de R 1250 R afgewerkt in Ice Grey non-metallic in combinatie met een zwart frame. Met de optionele varianten Triple Black en Style Sport kan de eigenaar kiezen uit twee expressieve kleurencombinaties.

De Style Sport-variant heeft een carrosseriekleur in Racing Blue Metallic, een wit frame, gouden remklauwen voor/achter, een zwart sportstuur, een blauwe voorspoiler en een zadelcover en/of een duozadel.

De Triple Black-variant heeft een carrosseriekleur in Black Storm Metallic, een Agate Grey-frame, gouden remklauwen voor/achter, een roestvrijstalen radiatorrooster, een roestvrijstalen motorspoiler, Pure-tankbekleding en een zadelcover en/of duozadel.

Bron: motor.nl

Lees meer details in het persbericht van BMW Motorrad

15-10-2022: BMW patenteert intrekbare richtingaanwijzers

Een nieuw octrooi van BMW toont een systeem dat het mogelijk maakt om richtingaanwijzers ‘in te vouwen’ of ze rechtstreeks in hun behuizing te laten verdwijnen. Het idee is om de massa te verminderen, de aerodynamica te verbeteren en, in het geval van offroad gebruik, de richtingaanwijzers te sparen bij een val. Hier is hoe het systeem werkt.

Intrekbare (of opvouwbare) richtingaanwijzers om de totale afmetingen te verkleinen en zo de aerodynamica van de motorfiets te verbeteren. Dit is het idee van BMW, vastgelegd in een onlangs ingediend en geregistreerd octrooi. De door BMW bedachte oplossing heeft een dubbel voordeel: in het geval van een supersportmotor zoals de S1000RR zou het uitstekende onderdelen en dus de weerstand verminderen, wat de aerodynamica ten goede komt. In het geval van een enduromotorfiets zoals de GS zou het de schade bij een val kunnen beperken. ‘Knipperlichten,’ legt BMW uit, ‘worden meestal bevestigd aan armvormige beugels die dwars op beide zijden van de motorfiets uitsteken. Dit verbetert de zichtbaarheid en dus de veiligheid op de weg aanzienlijk, terwijl het bij gebruik buiten het wegverkeer problemen kan opleveren. In het terrein of op het circuit kunnen zich bijvoorbeeld situaties voordoen waarin het risico bestaat dat de steunen worden beschadigd of breken. Daarom worden de richtingaanwijzers verwijderd, maar dit kost tijd en materiaal, zodat het geen praktische oplossing is voor frequente overgangen tussen weg en terrein of tussen weg en circuit.’

Twee ideeën:

BMW heeft twee verschillende oplossingen. Zoals te zien is in de gepubliceerde octrooien, maakt de eerste optie het mogelijk om de bevestigingsarm en de behuizing van de richtingaanwijzers handmatig in te klappen. De andere optie laat ze letterlijk verdwijnen door ze in hun behuizing te schuiven. Het klinkt als een slim en praktisch idee: wie weet gaan we op een dag van de theorie naar de praktijk. Met andere woorden: van het geregistreerd octrooi naar de standaard accessoire…

Bron: motor.nl

03-08-2022: MEER DAN 400.000 BMW’S R1250GS EN R1200R NAAR DEALER VOOR CARDAN

BMW wil de cardanaandrijving van meer dan 400.000 motorfietsen controleren; met name die van elke R1250GS, maar ook die van de oudere R1200GS'en vanaf bouwjaar 2013. Daarnaast geldt de controle ook voor de -officieel als overheidsmodel door de fabriek uitgeleverde- R1250RT en R1200RT politiemotoren.

Lees het volledige bericht op nieuwsmotor.nl

18-07-2022: BMW India onthult BMW G 310 RR

De BMW G 310 RR-concept werd voor het eerst getoond in september 2018. Sindsdien hebben BMW en TVS hun werkrelatie opnieuw bevestigd, waarbij ze op gezette tijden dat de kleine sportmotor aanstaande was. De hype bereikte pas echt een hoogtepunt in juni 2022, toen BMW Motorrad India verschillende teaserberichten op sociale media lanceerde om het naderende debuut te promoten.

Na jaren van geduld onthulde BMW op 15 juli 2022 de 2023 BMW G 310 RR op de Indiase markt. De kleine supersport is de nieuwste loot aan de G 310-familie. De sportmotor is gebaseerd op de TVS Apache RR 310. De BMW heeft dezelfde carrosserie als de TVS.

Van de dubbele LED-koplampcluster tot het gedeelde zadel en de hoekige esthetiek, de G 310 RR is het evenbeeld van de Apache. Het enige dat de BMW onderscheidt, is de volledig zwarte standaard- en de M-Performance-kleurstelling. De RR onderscheidt zich van zijn familieleden uit de G 310-serie met rijmodi (track, urban, rain en sport).

Net als de G 310 GS en G 310 R daarvoor, is de G 310 RR uitgerust met TVS’s vloeistofgekoelde 313cc-eencilinder. Deze betrouwbare krachtbron is goed voor 33,5 pk (25 kW) bij 9.700 tpm en een koppel van 27,3 Nm bij 7.700 tpm. De nieuwe RR-variant staat ook op dezelfde 17-inch vijfspaaks wielen en Michelin Pilot Street-banden als zijn single-R broer.

BMW’s nieuwste sportmotor mag dan weinig innovatief zijn, hij blijft in India min of meer ook betaalbaar met € 3.500,- voor het standaardmodel en € 3.750,- voor de Style Sport-uitvoering.

Bron: motor.nl

09-07-2022: Alle BMW modelupdates en prijzen voor modeljaar 2023 op een rij.

BMW G 310 GS

• N-ieuwe versie Basic Cosmic black 3. Polar white niet langer beschikbaar.
• -Nieuwe stijl Sport Polar white/Racing blue metallic. Style Triple Black niet langer beschikbaar.
• Nieuwe stijl Rallye Kalamata metallic mat. Cyanite blue metallic niet langer beschikbaar.

BMW G 310 R

• Nieuwe stijl Passion Racing Red. Cyanite blue metallic niet langer beschikbaar.
• Nieuwe stijl Sport Polar white/Racing blue metallic. Limestone metallic niet langer beschikbaar.

BMW R nineT

• Optie 719: Mineraalwit metallic/Aurum niet langer beschikbaar.

BMW R nineT Pure

• Versie Basic: Tealblue metallic mat niet langer beschikbaar.
• Optie 719: Nieuwe kleur Underground uni/Lightwhite uni. Blackstorm metallic/Racing red niet langer beschikbaar.
• Optie 719: Nieuwe kleur Pollux metallic/Lightwhite uni. Cosmic blue metallic/Lightwhite niet langer beschikbaar.

BMW R nineT Urban GS

• Optie 719: Nieuwe kleur Underground uni/Lightwhite uni. Blackstorm metallic/Racingred niet langer beschikbaar.

BMW R nineT Scrambler

• Versie Basic: Nieuwe kleur Manhattan metallic mat. Kalamata metallic mat niet meer leverbaar.
• Optie 719: Nieuwe kleur Underground uni/Lightwhite uni. Blackstorm metallic/Racing red niet meer leverbaar.
• Optie 719: Nieuwe kleur Pollux metallic/Lichtwit uni. Cosmic blue metallic/Lightwhite niet langer beschikbaar.

BMW R 18 / R 18 Classic

• RDC wereldwijd beschikbaar (alle voertuigen met Keyless Ride).
• Optie 719: Nieuwe kleur Mineral white metallic/Meteoric Dust Gold.

BMW R 18 B / R 18 Transcontinental

• Comfort richtingaanwijzer kan worden uitgeschakeld in het menu van het instrumentencluster.
• RDC wereldwijd beschikbaar (alle voertuigen met Keyless Ride).
• Versie Basic: Nieuwe kleur Gravity blue metallic.
• Optie 719: Nieuwe kleur Mineral white metallic/Meteoric Dust Gold.
• R 18 Transcontinental: Achteruitversnelling als standaarduitrusting.

BMW R 1250 GS

• Comfort richtingaanwijzer kan worden uitgeschakeld in het menu van het instrumentencluster.
• RDC wereldwijd beschikbaar (alle voertuigen met Keyless Ride).
• RDC alleen met Keyless Ride (RDC-Functie in Keyless-Ride-Control unit geïntegreerd, 2e wielset mogelijk).
• RDC is onderdeel van het comfortpakket.
• Nieuw: GS Trophy in Gravity blue metallic met Cross-spaak wielen, Rally zadel, Sport windscherm, radiator beschermers, frame beschermers, Enduro voetsteunen en meer. Edition “40 YEARS GS” en Blackstorm metallic niet langer beschikbaar.

BMW R 1250 GS Adventure

• Comfort richtingaanwijzer kan worden uitgeschakeld in het menu van het instrumentencluster.
• RDC wereldwijd beschikbaar (alle voertuigen met Keyless Ride).
• RDC alleen met Keyless Ride (RDC-Functie in Keyless-Ride-Control unit geïntegreerd, 2e wielset mogelijk).
• RDC is onderdeel van het comfortpakket.
• Nieuw: GS Trophy in Gravity blue metallic met cross-spaakwielen, Rally-zadel, Sport-voorruit, radiatorbeschermers, framebeschermers, Enduro-voetsteunen en meer. Edition “40 YEARS GS” en Blackstorm metallic niet langer beschikbaar.

BMW R 1250 RT

• Comfort richtingaanwijzer kan worden uitgeschakeld in het menu van het instrumentencluster.
• RDC wereldwijd beschikbaar (alle voertuigen met Keyless Ride).
• RDC alleen met Keyless Ride (RDC-Functie in Keyless-Ride-Control unit geïntegreerd, 2e wielset mogelijk).
• RDC is onderdeel van het comfortpakket.
• Optie 719: Nieuwe kleur Meteoric Dust II metallic, Mineral White metallic niet langer beschikbaar.

BMW S 1000 XR

• Comfort richtingaanwijzer kan worden uitgeschakeld in het menu van het instrumentencluster.
• RDC wereldwijd beschikbaar (alle voertuigen met Keyless Ride).
• RDC alleen met Keyless Ride (RDC-Functie in Keyless-Ride-Control unit geïntegreerd, 2e wielset mogelijk).
• RDC en Keyless Ride is onderdeel van het touringpakket.

BMW S 1000 R

• Comfort richtingaanwijzer kan worden uitgeschakeld in het menu van het instrumentencluster.
• RDC wereldwijd beschikbaar (alle voertuigen met Keyless Ride).
• RDC alleen met Keyless Ride (RDC-Functie in Keyless-Ride-Control unit geïntegreerd, 2e wielset mogelijk).
• RDC en Keyless Ride is onderdeel van het touringpakket.
• Nieuwe stijl Basic Blackstorm metallic, nieuwe stijl Sport Bluestone metallic. Racing red en Hockenheim silver niet meer leverbaar.

BMW F 750 GS

• Comfort richtingaanwijzer kan worden uitgeschakeld in het menu van het instrumentencluster.
• RDC wereldwijd beschikbaar (alle voertuigen met Keyless Ride).
• RDC alleen met Keyless Ride (RDC-Functie in Keyless-Ride-Control unit geïntegreerd, 2e wielset mogelijk).
• M Endurance Chain is onderdeel van het comfortpakket (niet voor BR).
• Nieuwe stijl Sport in Lightwhite uni/Racing blue metallic 2/Racing Red. San Marino Blue metallic niet meer leverbaar.

BMW F 850 GS

• Comfort richtingaanwijzer kan worden uitgeschakeld in het menu van het instrumentencluster.
• RDC wereldwijd beschikbaar (alle voertuigen met Keyless Ride).
• RDC alleen met Keyless Ride (RDC-Functie in Keyless-Ride-Control geïntegreerd, 2e wielset mogelijk).
• M Endurance Chain is onderdeel van het comfortpakket (niet voor BR).
• Nieuw: GS Trophy in Gravity blue metallic met windscherm Tour, voetsteunen Enduro, Navigatie voorbereiding en meer. Racing blue metallic niet meer beschikbaar.

BMW F 850 GS Adventure

• De comfortrichtingaanwijzer kan in het menu van het instrumentencluster worden uitgeschakeld.
• RDC wereldwijd beschikbaar (alle voertuigen met Keyless Ride).
• RDC alleen met Keyless Ride (RDC-Functie in Keyless-Ride-Control geïntegreerd, 2e wielset mogelijk).
• M Endurance Chain is onderdeel van het comfortpakket (niet voor BR).
• Nieuwe stijl Rallye Kalamata metallic mat met bandkleur wit en radiatorbeschermer Mineral grey metallic mat.

BMW F 900 XR

• Comfort richtingaanwijzer kan worden uitgeschakeld in het menu van het instrumentencluster.
• RDC wereldwijd beschikbaar (alle voertuigen met Keyless Ride).
• RDC alleen met Keyless Ride (RDC-Functie in Keyless-Ride-Control geïntegreerd, 2e wielset mogelijk).
• M Endurance Chain is onderdeel van het comfortpakket (niet voor BR).
• Nieuwe stijl Sport Racing blauw metallic met motorspoiler. Racing rood niet meer leverbaar.

BMW F 900 R

• Comfort richtingaanwijzer kan worden uitgeschakeld in het menu van het instrumentencluster.
• RDC wereldwijd beschikbaar (alle voertuigen met Keyless Ride).
• RDC alleen met Keyless Ride (RDC-Functie in Keyless-Ride-Control unit geïntegreerd, 2e wielset mogelijk).
• M Endurance ketting is onderdeel van het comfortpakket (niet voor BR).

BMW K 1600 GT en K 1600 GTL

• Comfort richtingaanwijzer kan worden uitgeschakeld in het menu van het instrumentencluster.
• RDC wereldwijd beschikbaar (alle voertuigen met Keyless Ride).
• Nieuw als standaard: RDC alleen met Keyless Ride (RDC-Functie in Keyless-Ride-Control unit geïntegreerd, 2e wielset mogelijk).
• Nieuw als standaard: Keyless Ride.
• Optie 719: Nieuwe kleur Meteoric Dust II metallic. Mineral White metallic niet meer leverbaar.

BMW CE 04

• Comfort richtingaanwijzer kan in het menu van het instrumentencluster worden uitgeschakeld.

BMW C 400 X

• Comfort richtingaanwijzer kan in het menu van het instrumentencluster worden uitgeschakeld.
• Nieuwe stijl Passion Granit grey metallic met nieuwe kleurbanden en gouden remklauwen voor.
• Nieuwe stijl Sport Alpin White met blauwe wielen. Blackstorm metallic/Racing blue metallic mat niet langer leverbaar.

BMW C 400 GT

• Comfort richtingaanwijzer kan uitgeschakeld worden in het menu van het instrumentencluster.
• Nieuwe stijl Exclusive Kallistogrijs metallic met gouden remklauwen voor.

Bron: motor.nl

Zie de BMW Motorrad video waarin de nieuwe kleuren te zien zijn HIER!

20-06-2022: BMW werkt aan een elektrische boxermotorfiets

BMW bracht eerder dit jaar zijn tweede elektrische scooter uit in de CE 04, en heeft duidelijk gemaakt dat het van plan is om in de nabije toekomst meer elektrische tweewielers te produceren. Oliver Zipse, voorzitter van de raad van bestuur van BMW AG, zei onlangs zelfs dat BMW Motorrad elke 18 tot 24 maanden een nieuwe elektrische tweewieler zal introduceren, met het volgende model in 2023.

Hoewel de eerste modellen scooters of “stedelijke mobiliteitsvoertuigen” zijn, wordt verwacht dat BMW uiteindelijk elektrische motorfietsen aan zijn gamma zal toevoegen. Het bedrijf heeft al meerdere handelsmerken geregistreerd voor de namen DC 01 tot en met DC 09 voor gebruik met motorfietsen, met de verwachting dat ze elektrisch zullen zijn. En nu, dankzij een recent gepubliceerde patentaanvraag, hebben we bewijs dat BMW werkt aan een elektrische motorfiets die een belangrijk element van zijn erfgoed leent: een Boxermotor.

We hebben al een voorbeeld gezien van een elektrische BMW Boxer toen het Vision DC Roadster concept werd onthuld (zie foto). Het concept, dat werd gepresenteerd als een ontwerpoefening, was niet bedoeld om een productiemodel te worden, maar eerder om te onderzoeken hoe BMW een elektrische motorfiets kon produceren die trouw bleef aan de traditie van het merk.

Het concept had een grote accu die het grootste deel van het chassis uitmaakte, met twee koelelementen die aan weerszijden uitstaken, waardoor hij dezelfde algemene vorm had als een BMW Boxer motor. In plaats van twee tegenover elkaar geplaatste motorcilinders, bevatte de Vision DC Roadster koelribben en ventilatoren in de zijelementen. De uitstekende elementen waren zelfs beweegbaar, ontworpen om iets uit te steken wanneer de motor wordt gestart.

Hoewel het concept niet voor productie was bedoeld, is het idee om een batterij en de koelelementen de vorm van een Boxermotor te laten aannemen bij BMW gebleven, zoals blijkt uit de nieuwe octrooiaanvraag.

Het patent beschrijft een centrale behuizing met twee uitstekende koelelementen die de vorm hebben van een Boxermotor. In tegenstelling tot de Vision DC Roadster zijn deze elementen vaste koellichamen, gemaakt van aluminium en bedekt met koelribben, die lijken sterk op de cilinders van een luchtgekoelde Boxermotor.

Bron: motor.nl

18-06-2022: BMW specialist "de Hobbyist, overgenomen door PDG

Op nieuwsmotor.nl las ik een artikel over de overname van BMW specialist "de Hobbyist" door Powersports Distribution Group. De Hobbyist is sinds 1984 een begrip onder BMW fanaten. Op zoek naar welk onderdeel voor een BMW dan ook, als je het niet vind bij de Hobbyist, vind je het nergens. De zaak wordt door klanten de hemel in geprezen en dat is niet voor niks! Toen ik het artikel las moest ik gelijk denken aan eerder nieuws uit 2017. Toen werd het volgende bekend gemaakt op de site van de Hobbyist: "BMW heeft onze Duitse BMW dealers gedreigd hun dealerschap af te pakken als ze ons zouden blijven leveren, waardoor we in korte tijd onze leveranciers kwijt raakten"  Natuurlijk is dit al 5 jaar geleden en heeft de Hobbyist deze boycot door BMW overleefd. Toch vraag ik me af of dit niet heeft bijgedragen aan de (wellicht min of meer gedwongen?) overname door PDG zoals recent bekend is gemaakt.  Hoe dan ook.......ik gun Els en Kaspar en hun medewerkers een succesvolle toekomst! Verdiend hebben ze dat zeker!!!

31-05-2020: Wunderlich introduceert de Gonzzoo uitlaat-deflector voor de BMW R1250GS

De aftermarket voor motorfietsen zoals de BMW R 1250 GS is enorm groot. Eigenaren van deze adventure bike hebben letterlijk tonnen opties als het gaat om het aanpassen van hun BMW. Van een eindeloze reeks bagage-opties, honderden valbeugels en tientallen upgrades om de prestaties te verbeteren. De hemel is de limiet als het gaat om hoeveel manieren je je GS kunt configureren.

Terwijl upgrades om het volume van de uitlaat te verhogen alomtegenwoordig zijn, is het interessant dat er ook aftermarket-accessoires zijn die de GS nog stiller kunnen maken. Alsof de GS in standaard trim al niet een vrij stille is… Maar ja, als je de GS gebruikt waarvoor hij bedoeld is, is de kans groot dat je de stilste motorfiets wilt die er is om kwaadsprekerij en ergerlijk gedrag van anderen te minimaliseren. Dit is precies wat Wunderlich heeft gedaan met zijn nieuwe Gonzzoo uitlaat-deflector.

Wunderlich, dat zich uitsluitend specialiseert op aftermarket BMW-onderdelen en accessoires, heeft een brede selectie van onderdelen die compatibel zijn met bijna alle BMW Motorrad-modellen. De Gonzzoo uitlaat-deflector is de nieuwste innovatie. Het is niet het mooiste ding dat er is, maar het dient een heel nuttig doel: het verminderen van het uitlaatgeluid van de GS. Dit biedt een aantal voordelen voor lange afstand-rijders. Om te beginnen vermindert een stillere uitlaat de vermoeidheid van de rijder, zeker als je bedenkt dat de Gonzzoo specifiek het geluid vermindert bij kruissnelheden – van ongeveer 80 tot 130 km/u. Bovendien kan de uitlaat deflector het geluid dimmen, vooral bij het passeren van dijkhuizen en trage weggebruikers. Wunderlich zegt ook dat de Gonzzoo deflector de zijkoffers beschermt tegen schade door hitte.

Wunderlich biedt de Gonzzoo aan als een slip-on accessoire op het standaard uitlaatsysteem van de R1250GS. De deflector past ook op een Akrapovič-uitlaatsysteem, aangezien Wunderlich een versie heeft die er speciaal voor is ontworpen. Zowel de standaard en sport deflectors kosten € 89,90 per stuk.

Bron: motor.nl

19-05-2022: BMW patent: actieve aerodynamica

BMW heeft een octrooi aangevraagd voor een concept met verstelbare rijwinddeflectoren. De actieve aerodynamica moet de bestuurder beter beschermen tegen de weersomstandigheden.

Sommige motorrijders zijn wellicht bekend met actieve aerodynamica, die niet wordt gebruikt om meer downforce op het voorwiel te genereren, maar om de rijder een betere bescherming te bieden. Op de laatste EICMA presenteerde Moto Guzzi al de Mandello, die is uitgerust met overeenkomstige onderdelen. Mar het BMW-systeem werkt enigszins anders. Natuurlijk…

Geveerd

Het systeem van BMW is anders dan het systeem van Moto Guzzi; het is namelijk gebaseerd op vering. Bovendien is de manier waarop het werkt ook net het tegenovergestelde. Terwijl bij Moto Guzzi de aerodynamische onderdelen alleen bij hoge snelheid meer windbescherming bieden, zijn bij het veerbediende BMW-systeem de kleppen bij lage snelheid open en bedoeld om bescherming te bieden tegen windvlagen. Hogere snelheden en de daaruit voortvloeiende toename van de luchtdruk doen de kleppen sluiten, waardoor een gestroomlijnd silhouet ontstaat dat geacht wordt meer stabiliteit te bieden bij hoge snelheden.

Door de veren te verstellen zou het mogelijk zijn het BMW-systeem naar eigen wens aan te passen, dat wil zeggen tot welke snelheid de aerodynamica wordt uitgebreid of vanaf welke snelheid de onderdelen worden teruggetrokken.

Of het systeem daadwerkelijk in een productiemotor zal worden toegepast, is nog niet duidelijk.

Bron: motor.nl

30-03-2022: Nieuwe BMW R1300 GS, R1400 GS en M1300 GS op komst!

Op het internet circuleren alvast enkele spionagefoto’s die een GS-revolutie laten zien: van een nieuwe motor, over een vernieuwd chassis, tot een compleet vernieuwde styling en een radar voor adaptieve cruisecontrole. Bom(metje) in adventureland.

Groter blok

Vorige zomer al doken de eerste spionagefoto’s op van de toekomstige GS. Daaruit konden we – behalve de meug naar een voor de gelegenheid opgediepte camouflageprint – opmaken dat de nieuwe een geheel nieuw uiterlijk zou krijgen, voorzien zou zijn van radartechnologie, een nieuw frame aangemeten krijgt én ook het blok op de schop gaat. Daarover gesproken: de krachtbron zou op de nieuwkomer een grotere cilinderinhoud hebben dan de huidige 1254 cc. Dat om zowel vermogen als koppel op peil te houden én tegelijk de norm van Euro5+ (2024) vlot te halen – zowel qua uitstoot als geluid.

Niet één, maar drie nieuwe modellen

Tot nog toe was elk bericht rond de BMW R 1300 GS pure speculatie, maar nu zijn er ook aanwijzingen dat de machine er ook daadwerkelijk komt. In een online formulier op een officiële site voor serviceaanvragen van BMW, waarin praktisch elk model van de Beierse motorbouwer wordt opgesomd, duiken immers drie nieuwe modellen op: R1300 GS, R1400 GS en M1300 GS. We hadden al een voorgevoel dat er een grotere GS op komst was, zelfs nadat BMW een patentaanvraag had ingediend voor ‘M1300 GS’. Een overeenkomstige R1300 GS is vrij logisch, maar een R1400 GS is een beetje een verrassing. Ondanks de verschillende naamgeving, gaan we ervan uit dat beide modellen dezelfde cilinderinhoud zullen hebben (tussen 1300 en 1400 cc), vergelijkbaar met de F750 GS en F850 GS, die dezelfde 853 cc twin delen.

(Voorlopig) geen Adventure

Spitten we de website verder uit, dan is er voorlopig geen sprake van een Adventure-versie. Al hoeft dat niet te betekenen dat die er helemaal niet komt. Bij de vorige generaties duurde het ook steevast enkele maanden tussen de presentatie van de ‘gewone’ en de lancering van de met grote brandstoftank en langere veerwegen uitgeruste Adventure. Of misschien wordt de R1400 GS wel gewoon de Adventure, wie weet. Wanneer we de flink uit de kluiten gewassen drieling mogen verwachten is niet meteen duidelijk, maar dat ze nu al in de servicedocumenten opduiken, doet vermoeden dat ze de motorbeurzen van eind dit jaar wel halen. Fingers crossed voor een lancering in 2023!

Bron: motor.nl

10-01-2022: Prijslijst BMW Motorrad 2022 (Nederland)

19-12-2021: BMW en TVS versterken samenwerking voor de ontwikkeling van elektrische modellen

TVS en BMW Motorrad geven aan dat zij in de toekomst nog meer zullen gaan samenwerken. Binnen deze samenwerking zullen er nieuwe platformen en technologiën ontworpen gaan worden. Het is de bedoeling dat er binnen twee jaar dan ook een elektrisch model gepresenteerd wordt. Lees het volledige artikel op nieuwsmotor.nl.

K1600 line up voor 2022: klik op afbeelding voor vergroting.

30-10-2021: BMW K 1600 line-up 2022

BMW heeft z’n zescilinderserie gereed voor 2022. Van de K1600 GT tot de luxueuze K 1600 Grand America; de aandacht ging vooral uit naar de zescilinder om die klaar te stomen voor Euro5. De zijdezachte zescilindermotor is uitgerust met een nieuw elektronisch BMS-O managementsysteem met twee klopsensoren en twee extra lambdasensoren.

Vermogen blijft gelijk:

Het opgegeven vermogen blijft 118 kW/160 pk, maar het wordt 1.000 tpm lager geleverd dan de vorige motor (6.750 tpm). Het koppel verbetert ook en stijgt van 175 naar 180 Nm bij 5.250 tpm. Op het nieuwe zescilinderplatform – dat BMW vertrouwelijk Platform 2.0 noemt – debuteert ook het MSR-systeem, dat het motorkoppel regelt en stabiliteitsverlies voorkomt wanneer de motor te sterk wordt afgeremd als gevolg van het plotseling dichtdraaien van het gashendel of abrupt terugschakelen op gladde ondergrond.

Chassis en elektronica:

De K1600 2022 beschikt over de elektronische vering Dynamic ESA Next Generation met zelfnivellerende (d.w.z. actieve) vering, evenals nieuwe Full-led-koplampen met dagrijlicht en nog krachtigere adaptieve koplampen. Een nieuw 10,25-inch tft-kleurenscherm met geïntegreerde navigatie en connectiviteitsfuncties maakt het plaatje compleet. De K 1600 GTL en Grand America krijgen ook een nieuw audiosysteem als optie af fabriek.

K 1600 GT:

De K 1600 GT is de meest dynamische van de vier, met het oog op de sportieve rijder. Het is geen toeval dat hij in 2022 arriveert met de nieuwe (op het zescilinderplatform) Motorsport-kleurstelling in wit/rood/blauw.

K 1600 GTL:

De K 1600 GTL is comfortabeler en luxueuzer en ergonomisch verfijnd, met een meer ontspannen rijpositie en de standaard topkoffer, die ook dienstdoet als rugleuning voor de passagier.

K 1600 B:

De K 1600 B neigt naar een meer Amerikaanse smaak. Als een goede bagger biedt hij de karakteristieke lijnen, met een laag, weelderige achterkant, maar met een iets minder traditioneel uiterlijk.

K 1600 Grand America:

Gebaseerd op de K 1600 B, is de K 1600 Grand America nog verder op de Amerikaanse leest geschoeid. Het Grand America-pakket maakt van de K 2600 B de top op het vlak van comfort, zowel voor rijder en passagier. Je krijgt veel goodies met het premium Grand America pakket, zoals BMW’s nieuwe Audio 2.0 systeem (het is een optie op de K 1600 B). Het belangrijkste kenmerk van het 2.0 systeem is dat het nu is geïntegreerd in het elektrische systeem van de motorfiets, in plaats van dat het onafhankelijk is zoals voorheen. Het heeft ook verschillende vooringestelde profielen, uitgebalanceerd voor verschillende scenario’s (bijvoorbeeld een voor audio in de helm, een voor zonder) die volgens BMW een breed geluidsbereik bieden, zelfs op snelwegsnelheden. Een andere coole eigenschap is dat de radioantennes in de carrosserie zijn geïntegreerd.

Bron: motor.nl

29-10-2021: Nieuw: 2022 BMW Motorrad K1600-serie met 10,25 inch kleuren dashboard

Zescilinder-in-lijnmotoren zijn altijd een kenmerk geweest van de BMW topmodellen. Sinds 2010 levert BMW Motorrad met de K 1600 modellen fascinerende topprestaties en luxueuze uitrustingen op het hoogste niveau. Lees het volledige artikel op nieuwsmotor.nl

08-10-2021: Motorplaza Heerenveen wordt BMW Motorrad Experience Center

Motorplaza Heerenveen gaat uitbreiden, ze hebben het pand dat naast hun huidige winkel staat overgenomen. Met deze oppervlakte van 2800 m2 bij hun huidige pand te voegen is deze BMW dealer met 6000 m2 straks de grootste BMW Motorrad dealer van de wereld. Lees het volledige artikel op: nieuwsmotor.nl

07-10-2021: BMW K 1600 krijgt update voor 2022: wanneer verschijnen de modellen voor 2022?

BMW’s zescilinder GTL en B krijgen een update. Dit is wat we weten over de K 1600 voor 2022.

BMW Motorrad heeft zijn topmotoren – de monsterlijke zescilinder BMW K 1600 GT, GTL en B (de eerste twee zijn luxe toermotorfietsen en de derde is een bagger) – de laatste tijd wat verwaarloosd. Maar München heeft zich op andere dingen geconcentreerd. En nu zijn er na een jaar of vier een paar interessantere updates gekomen. BMW gaat niet naar de EICMA 2021, daarom zullen de K1600’s iets later worden gepresenteerd.

Euro 5, nog steeds met 158 pk

De vraag is: hoe gaan de nieuwe K 1600 GTL, K 1600 GT en K 1600 B er voor 2022 uitzien? De Duitse certificeringsgegevens bevestigen nieuwe emissiecijfers, die lager zijn dan die van de huidige modellen. Dit betekent dat ze zijn opgewaardeerd tot Euro5. Dat is voorlopig alles, maar aangezien deze motoren de vlaggenschepen zijn van BMW, verwachten we op zijn minst meer technologie, zoals cruise control op basis van radar en het 10,25-inch tct-scherm dat we al zagen op de BMW R 1250 RT. Wanneer we ze in het echt te zien krijgen, weten we niet, maar het is mogelijk dat er ook updates komen voor de bovenbouw. Wel zijn volgens Internet Archive de URL’s veranderd, die de 2020-modellen vermelden.

Bron: motor.nl

06-10-2021: BMW-patent: hellingshoekassistent

Steeds meer technologie en hulpsystemen vinden hun weg naar moderne motorfietsen. Uit octrooiaanvragen blijkt dat BMW ook werkt aan een hellingshoekassistent. Het systeem is ontworpen om je afhankelijk van de bocht te ondersteunen bij het rijden met een optimale hellingshoek. Daartoe kan het systeem ingrijpen in het motorvermogen en de remregeling om de hellingshoek te corrigeren als een ongeval dreigt.

Een van de grondslagen voor de berekening wordt gevormd door twee gyroscopen, die aan de voor- en achterzijde van de motorfiets zijn geïnstalleerd. Het zou mogelijk zijn het vermogen van de motor te verminderen, de remmen iets in te trappen of een automatische koppeling te gebruiken om het koppel aan te passen. Het idee is om een stuurimpuls te geven om de hellingshoek te corrigeren. Maar het zou ook andersom moeten werken. Het systeem moet je ook in staat stellen de hellingshoek te vergroten. Maar hoe dit precies in zijn werk gaat, is nog niet onthuld.

Bron: motor.nl

08-07-2021: Overstromingen ZF Duitsland vertragen ESA-levering BWM Motorrad

Door de overstromingen in Duitsland van afgelopen juli raakt de Active ESA-onderdelenvoorziening van BMW Motorrad in de problemen, omdat ook de productielocaties van veringsfabrikant ZF in Bad Neuenahr-Ahrweiler zijn ondergelopen. Lees het volledige artikel op nieuwsmotor.nl

08-07-2021: BMW Motorrad: H1 2021 beste eerste helft van het jaar ooit

BMW Motorrad leverde in de eerste helft van 2021 in totaal 107.610 motorfietsen en motorscooters aan haar klanten uit, een groei van maar liefst 40,3% ten opzichte van dezelfde periode in 2020. Lees het volledige artikel op nieuwsmotor.nl

02-07-2021: 2022 modellen BMW R1250GS/RT/RS, F750/850GS, F900R/XR S1000RR/XR, G310, R NineT, R18

BMW Motorrad heeft een groot aantal kleuren, uitrustingen en opties voor een ruim aantal 2022-modellen bekend gemaakt. Dit betekent voor al deze modellen in ieder geval één ding: er komt geen nieuwe versie voor modeljaar 2022 aan. Lees het volledige artikel op nieuwsmotor.nl

BMW zoekt naar een meer innovatieve benadering voor het inschakelen van functies op de motor. Volgens de tekening hebben ze een patent aangevraagd voor gebarenbediening. Die maakt gebruik van sensoren op het stuur. Deze nieuwe, gepatenteerde technologie krijgt commando’s van de bewegingen van de vingers van de rijder terwijl hij in het zadel zit. Op de tekening zijn sensoren te zien op de handbeschermers of op de onderkant van de achteruitkijkspiegels.

Het concept is ontwikkeld om motorrijders in staat te stellen beide handen aan het stuur te houden, zodat de motorfiets altijd onder controle is. Moderne motorfietsen worden geleverd met een scala aan functies en instellingen die de aandacht van de weg afleiden wanneer ze worden ingeschakeld. Het patent van BMW moet dit tegengaan en stelt rijders in staat om door instellingen, rijhulpmiddelen en aanpassingen te bladeren door simpelweg een vingerbeweging te maken.

Volgens rapporten wil BMW bepaalde bewegingen gebruiken, zoals het draaien van de wijsvinger, het omhoog/omlaag schuiven, van links naar rechts (etc.) om de spiegels te verstellen. Natuurlijk zou het in het begin een uitdaging zijn om de gebaren te onthouden, maar uiteindelijk is het ontworpen om het leven op de motorfiets gemakkelijker te maken.

Wanneer ‘s nachts wordt gereden zullen waarschijnlijk infraroodsensoren worden gebruikt om een gehandschoende hand te identificeren.

Bron: motor.nl

25-02-2021: BMW Motorrad USA roept 20.000 motoren terug vanwege brandstoflekkage.

In de Verenigde Staten heeft BMW North America een recall ingezet op 12 verschillende modellen. De toedracht van de terugroepactie is de mogelijkheid op brandstoflekkage bij de brandstofpomp. De pomp wordt met behulp van pneumatisch gereedschap vastgezet, maar tijdens het productieproces bleek dat er uiteindelijk teveel speling ontstaan is op de flens. Lees het volledige artikel op nieuwsmotor.nl

21-02-2021: Komt BMW met een lichte R 18 Cruiser-variant? 

Toen BMW in 2020 de enorme R 18 uitbracht, de retro-stijl muscle cruiser wordt aangedreven door de grootste boxer die BMW ooit heeft gebouwd,  werd meteen ook een nieuwe standaard gezet voor vermogen en koppel.

We wisten al dat de R 18 slechts een begin was. Er zouden ten minste nog twee andere versies volgen. De Classic met ruit en zadeltassen debuteerde in oktober 2020. En er zit een R 18 Transcontinental met een batwing-kuip in de pijplijn, die waarschijnlijk in de komende maanden wordt gelanceerd.

Maar wacht, er is meer! Het gerucht gaat dat BMW nog niet klaar is met zijn cruiser-offensief. Zodra de R 18 line-up compleet is, heeft BMW het plan om ook andere, kleinere segmenten aan te pakken. De Franse publicatie Le Repaire des Motards had een gesprek met het hoofd van BMW Motorrad, Dr. Markus Schramm over de R 18 en de toekomstplannen van BMW.

Ontwijkende antwoorden:

Hoewel Schramm een beetje ontwijkend bleef in zijn antwoorden, bevestigde hij wel dat we in de komende maanden meer zullen weten over de uitbreiding van de R 18 line-up. Toen hem werd gevraagd naar kleinere R-varianten, vond hij dat een geweldig idee, maar dat hij niet de vrijheid had om over toekomstige motoren te praten.

Hij merkte echter wel op dat cruisers het belangrijkste segment vormen bij motoren van meer dan 500 cc. Schramm voegde eraan toe dat de R 18 niet het einde zal zijn en dat de opvolging met een kleinere cruiser een logische stap zou zijn. Le Repaire des Motards suggereerde dat een R 11 een goede kandidaat zou kunnen zijn. Daar zit wat in. Het blok is een vrij solide 1170 cc boxer, die ook werd gebruikt in de R nineT-serie. Het zou ook vrij gemakkelijk gebruikt kunnen worden in een cruiser. Maar voolopig is het giswerk en hebben we eerst de derde versie van de R 18 om naar uit te kijken.

Bron: motor.nl

02-02-2021: Motormarkt België: bijna min 40% verkopen in januari 2021

Evenals in Nederland heeft ook de Belgische motormarkt een flinke klap gehad in de eerste maand van dit jaar. In totaal zijn er in Beglië afgelopen maand 39,7% minder motorfietsen verkocht dan in januari 2020. Een deel van deze sterke daling is te verklaren door het feit dat de Brussels Motor Show (Het Salon) dit jaar is afgelast. Lees het volledige artikel op nieuwsmotor.nl

29-01-2021: Hoe ziet de wereldwijde verkoop van BMW motoren eruit?

BMW Motorrad heeft in 2020 het op één na hoogste omzetrecord uit de geschiedenis gehaald. Vooral de tweede helft van het jaar was fenomenaal. Wereldwijd werden 168.701 registraties geteld, wat 3,9% minder is dan in 2019.

BMW Motorrad was zeer dicht bij het bereiken van hun middellangetermijndoelstelling: in één jaar 200.000 eenheden verkopen. En dat na een reeks van acht opeenvolgende groei-jaren. De doelstelling wordt nu eind dit jaar verwacht.

Zoals alle bedrijven hield ook BMW geen rekening met Covid19, met de enorme impact op de economie van de pandemie, op de vraag van consumenten, op de productie van motorfietsen. En daarom is de doelstelling van 200.000 eenheden niet gehaald.

Ondanks de gevolgen van de pandemie was BMW in 2020 in staat de op één na hoogste prestatie uit de geschiedenis neer te zetten, dankzij een fenomenaal herstel in de tweede helft van het jaar. De wereldwijde registraties bedroegen 168.701 (-3,9%). Officieel verklaarde BMW 169.272 verkopen.

BMW verkoopt in meer dan 150 landen, maar Europa is met 52% van het totaal (zonder het Verenigd Koninkrijk) heel belangrijk. In 2020 noteerde Europa een licht verlies van -1,5%. De tweede regio wordt vertegenwoordigd door Noord-Amerika (VS, Canada en Mexico), waar vorig jaar -18,7% verkopen werden geregistreerd.

Groeiwonder China

In China vestigde BMW een nieuw record met 11.788 verkopen (+33%) en in de regio Oceanië (Australië en Nieuw-Zeeland) werd een nog steeds opmerkelijke plus gescoord van +14,9%. In Latijns-Amerika, de derde regio voor BMW, daalde de verkoop met 5,3%.

Bron: motor.nl

26-01-2021: BMW Motorrad stopt definitief met grote motorbeurzen EICMA en Intermot

BMW Motorrad kondigt aan zich definitief terug te trekken van grote motorshows als de EICMA in Milaan en de Intermot in Keulen. Het Duitse bedrijf was eerder het eerste grote merk dat zich terugtrok van de 2020-editie van deze twee toonaangevende motorbeurzen, die tot nu toe altijd het belangrijkste podium voor de presentatie van nieuwe modellen waren. Lees het volledige artikel op nieuwsmotor.nl

16-01-2021: BMW International GS Trophy 2022 naar Albanië

De achtste editie van de BMW Motorrad International GS Trophy vindt eind zomer 2022 plaats in Albanië. Dat is een van de laatste, grotendeels ongerepte off-roadgebieden van Europa.

Kwalificatie-evenementen selecteren de deelnemers voor dit unieke avontuur. In 22 landen worden de komende maanden teams gevormd. Er zijn voor het eerst ook zes damesteams.

De komende periode geeft BMW Motorrad steeds meer informatie over de GS motorfietsen en uitrusting die worden gebruikt tijdens de GS Trophy 2022.

Op de BMW Motorrad website kunnen BMW-rijders zich aanmelden voor een voorkwalificatie-evenement in Nederland. Er is ruimte voor tachtig personen. De beste twintig gaan door naar de Qualifier in Wales. Daaruit komen de drie winnaars die Nederland in Albanië tijdens de BMW International GS Trophy 2022 gaan vertegenwoordigen.

31-12-2020: Prijslijst BMW Motorrad 2021

BMW Motorrad heeft de prijslijst voor de 2021 modellen bekend gemaakt. Bekijk de complete lijst HIER op nieuwsmotor.nl

 23-12-2020: BMW Motorrad Nederland: Yamaha wordt dit jaar de nieuwe marktleider

Yamaha Motor word marktleider van de Nederlandse motorfietsenmarkt in 2020, zo bevestigt de baas van de Nederlandse afdeling van BMW Motorrad nu al tegenover Nieuwsmotor. Lees het volledige artikel op Nieuwsmotor.nl

23-11-2020: BMW G310R 2021

Met de BMW G 310 R bracht BMW Motorrad in 2015 een nieuwe dynamische roadster op de markt. Snel en wendbaar in de stad, zelfverzekerd en krachtig op de open weg – zo wist de dynamische roadster heel wat klanten over de hele wereld te verleiden........ Lees het volledige artikel op nieuwsmotor.nl

( zie ook een artikel over de nieuwe G310R 2021 op motor.nl ) 

23-11-2020: BMW S1000R 2021

Een oogstrelende roadster look gecombineerd met de rijdynamiek van een superbike – dat is waar het bij de nieuwe BMW S 1000 R om draait. Op cruciale punten zoals de motor en het frame is hij direct afgeleid van de S 1000 RR....... Lees het volledige artikel op nieuwsmotor.nl

( zie ook een artikel over de nieuwe S1000R 2021 op motor.nl ) 

27-10-2020: BMW R 1250 GS en RT krijgen nieuwe koplamptechniek als optie. 

Op motoren kennen we al enige tijd bochtenverlichting. Op luxere motormodellen stuur de koplamp dan mee met de bocht om potentiële obstakels te markeren. BMW tilt de R 1250 GS en RT op een hoger niveau met een nieuwe koplamptechniek. De eerdergenoemde koplampen die meedraaien met de bocht van de weg? BMW voegde ze toe als de optie Lichtpakket voor de nieuwe BMW-modellen. Met het pakket rust je je motor uit met een technologie die het mogelijk maakt om de koplamp tot 35° in de bocht te sturen met behoud van een perfecte projectie naar de horizon. De nieuwe koplamp maakt gebruik van dezelfde lamp als de niet-zwenkbare versie.

Waterpasverlichting:

De nieuwe koplampen bewegen niet alleen horizontaal, maar kunnen door een derde bewegingsas ook een paar graden omhoog en omlaag bewegen. Wie ooit z’n motor hard met de voorrem heeft geremd, weet dat de motor dan duikt. De nieuwe koplampen houden de lichtbundel perfect waterpas, zodat je nooit het overzicht verliest over waar je naartoe rijdt.

Deze koplampen zijn niet goedkoop. Als je ze wilt toevoegen aan je 2021 BMW R 1250 GS, reken dan op een prijs rond de €1.046,65. De optie is alleen mogelijk met het Dynamic Pakket. Als je dat optiepakket nog niet hebt, reserveer dan maar alvast €2.481,71,-.

Bron: motor.nl

27-10-2020: Nieuwe BMW R nineT modellen 2021. 

Voor modeljaar 2021 voert BMW Motorrad voor de R nineT familie enkele technische wijzigingen door. De BMW R nineT 2021 modellen krijgen een aanzienlijk uitgebreide standaarduitrusting mee en er is een groter aanbod aan opties.

Boxermotor nu EU-5 goedgekeurd, nieuwe cilinderkoppen en meer trekkracht:

Voor gebruik in de nieuwe R nineT modellen is de boxermotor zowel technisch als visueel aangepakt. De motor voldoet nu ook aan de vereisten van de EU-5 emissiestandaard. Het piekvermogen bedraagt 109 pk bij 7.250 t/min (voorheen 110 pk bij 7.750 t/min), terwijl het maximale koppel nog altijd 116 Nm bij 6.000 t/min is. Nieuw ontworpen cilinderkoppen zorgen visueel voor een mooiere overgang van de buitenste naar de binnenste koelribben. Nieuw vormgegeven componenten bij de gasklephuizen geven de motorfiets samen met de kleppendeksels een nog mooiere uitstraling. In de cilinderkoppen is een nieuw turbulentiesysteem toegepast, dat het brandstofmengsel laat wervelen voor een nog betere en schone verbranding. Dankzij een – in het bijzonder tussen de 4.000 en 6.000 tpm – verbeterde vermogens- en koppelcurve is de trekkracht nu voelbaar beter dan bij de voorganger van deze lucht-/oliegekoelde boxermotor.

ABS Pro met Dynamic Brake Control en een nieuw achterdemper met progressieve demping nu standaard, evenals de rijmodi ‘Rain’ en ‘Road’:

Zelfs in standaarduitvoering zijn de nieuwe R nineT modellen voorzien van ABS Pro met DBC (Dynamic Brake Control) voor meer veiligheid tijdens het remmen. Zowel bij remmen onder een hoek als in lastige situaties. Ook een nieuwe achterdemper met progressieve demping (WAD) behoort tot de standaarduitrusting. Deze biedt een verbeterd veercomfort en gemakkelijke handmatige afstelling van de veervoorspanning. Tot slot behoren de rijmodi ‘Rain’ en ‘Road’ tot de standaarduitrusting.

Klassieke ronde teller met nieuwe wijzerplaat en standaard LED-verlichting en USB-laadaansluiting:

De standaarduitvoering van de R nineT modellen omvat een ronde teller met een nieuw vormgegeven wijzerplaat. Die is voorzien van het BMW Motorrad logo en richtingaanwijzerindicatie die ‘onzichtbaar’ is wanneer deze niet zijn geactiveerd. Eveneens standaard zijn nu een LED-koplamp en LED-richtingaanwijzers met wit glas. De uitgebreide standaarduitrusting van de nieuwe R nineT wordt afgerond met een USB-laadaansluiting.

BMW R nineT 2021: Nieuwe opties en nieuwe kleurenschema’s:

BMW Motorrad heeft het aantal opties voor de nieuwe R nineT modellen zowel technisch als visueel behoorlijk uitgebreid. Rijmodi Pro met de aanvullende modus ‘Dynamic’ voor de R nineT en R nineT Pure en ‘Dirt’ voor de R nineT Scrambler en R nineT Urban G/S zijn nu leverbaar als individuele opties. Hetzelfde geldt voor DTC (Dynamic Traction Control) en een motorkoppelregelsysteem (MSR). Een andere nieuwe optie is het Comfort pakket, dat bestaat uit Rijmodi Pro, cruise control en verwarmbare handvatten. De adaptieve bochtenverlichting en de designoptie voor de einddemper zijn eveneens nieuwe optionele extra’s. Daarnaast biedt het traditionele ‘Option 719’ programma bijzonder exclusieve en hoogwaardige mogelijkheden voor het aanpassen van de R nineT aan de persoonlijke voorkeuren van de berijder. Dit exclusieve onderdelenaanbod omvat nu ook zaken als wielen, pakketten met gefreesde onderdelen en – uit het Originele BMW Motorrad Accessoires aanbod – een aanpassing van het frame met kortere achterzijde en een kentekenplaathouder achter het achterwiel. Ook een achterzijde in tracker-stijl (Tracker achterzijde) behoort tot de mogelijkheden. De wijzigingen voor de R nineT modelfamilie worden afgerond met nieuwe standaard en optionele kleuren. Alleen de limited edition is er met een kleurenschema dat doet denken aan de legendarische R 100 GS. Deze limited edition markeert het 40-jarig jubileum van de BMW Motorrad GS familie.

Highlights van de nieuwe BMW R nineT modellen:

• Iconische lucht-/oliegekoelde boxermotor met nieuwe cilinderkoppen voor nog meer koppel in het midden toerenbereik en goedkeuring volgens de EU-5 emissienorm.
• 80 kW (109 pk) bij 7.250 t/min (voorheen 81 kW (110 pk) bij 7.750 t/min) en 116 Nm bij 6.000 t/min.
• Cilinderkop, kleppendeksels en onderdelen van de gasklephuizen met een nieuw design.
• ABS Pro met DBC (Dynamic Brake Control) voor nog meer veiligheid bij het remmen met hellende motor.
• Nieuwe achterdemper met standaard progressieve demping (WAD) voor nog meer balans en comfortabele handling.
• Standaard handmatige afstelling van de veervoorspanning bij de achterdemper.
• Standaard rijmodi ‘Rain’ en ‘Road’.
• Klassiek vormgegeven ronde teller met nieuwe wijzerplaat.
• Standaard LED-richtingaanwijzers met wit glas.
• Standaard LED-koplampen met dagrijverlichting/parkeerverlichting.
• Standaard USB-laadaansluiting.
• Verbeterd algemeen design met groter kleurenaanbod.
• Nieuwe af fabriekopties en nieuwe optionele accessoires.

Bron: motor.nl (door Bart Verhoeven)

05-10-2020: BMW Motorrad ontwikkeld intelligente tractiecontrole

BMW werkt aan een nieuwe generatie elektronische besturingen voor motorfietsen. Het concept is eenvoudig: het beheersen van gripverliezen door het voorkomen van de oorzaken die deze kunnen veroorzaken. En da’s een heel andere werking dan de systemen die vandaag de dag worden gebruikt.

Hoewel de motorelektronica de afgelopen jaren een indrukwekkende ontwikkeling heeft doorgemaakt, laat een van de laatste door BMW geregistreerde patenten zien dat we nog steeds niet alles hebben gezien. Het is een veiligheidssysteem dat ontworpen is om gripverlies te voorkomen en te beheersen op een heel andere manier dan tot nu toe het geval was. ABS- en tractiecontrole-systemen doen hun werk nu heel goed, maar ze grijpen alleen in als gevolg van een verlies aan grip, d.w.z. ze reageren op een fenomeen dat zich al heeft voorgedaan. Nu werkt de in München gevestigde fabrikant aan voorkoming.

Het beeld dat bij het patent hoort verduidelijkt het idee: op de motor richten verschillende camera’s vlak voor het gebied voor het voorwiel. Door de beelden van elk van deze camera’s te combineren is het mogelijk om een driedimensionale weergave van het asfaltoppervlak te bouwen. Het systeem detecteert dus de ruwheid van de weg, vergelijkt deze met de gegevens in het geheugen en wijzigt de instellingen van de systemen van de motor aan de hand van de asfaltcondities. Er zijn ook akoestische sensoren die gericht zijn op de contactpunten van de voor- en achterbanden. Veranderingen in het geluid kunnen op hun beurt duiden op een ander oppervlak of een verlies van grip. Het is ook mogelijk om gegevens over het systeem in te voeren, zoals de eigenschappen en de druk van de banden, de snelheid van de motorfiets, het door de motor geleverde koppel, de stuurhoek, de hellingshoek, de positie van het gashendel en de uitgeoefende remkracht.

Wees echter niet ongerust, het zal nog lang duren voordat een dergelijk complex systeem in productie kan worden genomen. Maar de ‘intelligente’ vering leek ook krankzinnig idee. De toekomst gaat die kant toch op.

Bron: motor.nl

03-10-2020: BMW Motorrad presenteerd de nieuwe R1250GS en R1250GS Adventure

Kennelijk zit er nog ruimte in het blok. Zonder de inhoud te vergroten, voldoen nu ook de R1250 GS en de Adventure aan Euro5. Ook verandert het maximale vermogen en koppel niet. Wel is de standaarduitrusting verrijkt met nieuwe accessoires die zijn ontworpen om de rijervaring te verbeteren. In 2020 vieren de BMW GS modellen hun 40ste verjaardag en voor die gelegenheid, na de nieuwe voor de F750GS en F850GS, presenteert München de nieuwe R1250GS en R1250GS Adventure, die nog geavanceerder en rijker zijn uitgerust dan in het verleden. De bokser-twin blijft een inhoud houden van 1254cc, maar ondanks Euro5 blijven de vermogens- en koppelcijfers onveranderd, met 136 pk bij 7.750 tpm en 143 Nm bij 6.250 tpm. In vergelijking met de huidige versie blijft het gehele rijwielgedeelte ongewijzigd, dat wil zeggen dat de voorzijde nog steeds voorzien is van de Telelever-ophanging. Elektronische hulpmiddelen die ontworpen zijn om de rijervaring te verbeteren, zoals Dynamic Traction Control (DTC), de nieuwe Eco-rijmodus en BMW Integral ABS Pro zijn nu standaard. De lijst met opties is uitgebreid met Hill Start Control Pro (HSC Pro) en nieuwe adaptieve full-LED koplampen met bochtverlichting. (zie foto's beneden)

Bron: motor.nl

05-09-2020: BMW Motorrad legt modelnamen DC01 t/m DC09 vast voor electrische modellen.

Ondanks veel groot ingezette aankondigingen, heeft BMW nog geen serieuze elektrische modellen in haar Motorrad line-up. Daar moet snel verandering in gaan komen, zeker na de belofte dat het Duitse bedrijf in de toekomst verregaande emissiemaatregelen zal nemen. Lees het complete artikel op nieuwsmotor.nl

29-08-2020: BMW Motorrad levert motorketting die niet meer gesmeerd hoeft te worden

BMW Motorrad introduceert  voor motofietsen een motorketting die niet meer gesmeerd of gespannen hoeft te worden. De ketting is afkomstig van kettingfabrikant Regina en wordt door BMW de M-Endurance ketting genoemd. Lees het complete artikel op nieuwsmotor.nl

27-08-2020: BMW Motorrad USA Recalls: terugroepacties grote aantallen motorfietsen

In de USA heeft BMW Motorrad North America twee terugroepacties bekend gemaakt, waarvan er eentje een recall op een eerdere recall betreft. Lees het volledige artikel op nieuwsmotor.nl

Persoonlijke noot: ik blijf het een vreemde zaak vinden dat, zoals in het artikel vermeld, USA recalls niet voor Europa hoeven te gelden. Blijkbaar zijn de USA recall regels strenger dan de Europese. Gezien de kwetsbaarheid van bestuurders van motoren zou ik het toejuichen als ook binnen Europa de regels worden aangescherpt.

26-08-2020: BMW R 18 staat vanaf 19 september bij de dealers 

De lang verwachte BMW R 18 staat vanaf 19 september in de showroom. De styling die overduidelijk is geïnspireerd op fameuze voorgangers, zoals de BMW R 5, in combinatie met de nieuw ontwikkelde tweecilinder ‘Big Boxer’-motor zorgen ervoor dat de rijbeleving van de BMW R 18 zowel gecultiveerd als zinnenprikkelend is. De BMW R 18 is te verkrijgen voor een consumentenadviesprijs vanaf € 27.200,-.

De highlights van de geheel nieuwe BMW R 18:

• Iconische styling met authentieke materialen ontmoet moderne technologie.
• Grootste BMW boxermotor ooit met een inhoud van 1.802 cm3.
• Vermogen 67 kW (91 pk) bij 4.750 tpm, maximum koppel 158 Nm bij 3.000 tpm.
• Meer dan 150 Nm beschikbaar van 2.000 tot aan 4.000 tpm.
• In openlucht draaiende cardanas zoals bij klassieke modellen.
• Vakkundig gemaakt dubbel wiegframe van stalen buizen.
• Dubbele swingarm achter van robuust design.
• Telescopische voorvork met kragen en cantilever veerunit achter met progressieve demping.
• Uitgebalanceerde ergonomie voor relaxte zithouding en optimale controle.
• Schijfremmen voor en achter en spaakwielen.
• State-of-the-art LED verlichtingstechnologie in klassieke vorm.
• Adaptieve bochtenverlichting voor betere verlichting van de weg in bochten (optioneel).
• Klassiek gevormde ronde tellers met geïntegreerd display.
• Keyless Ride.
• Standaard drie rijmodi, ASC en MSR.
• Achteruitrijhulp voor gemakkelijk manoeuvreren en Hill Start Control (beide optioneel).
• BMW R 18 First Edition: exclusieve look dankzij zwarte lak met witte biezen en chromen delen.
• Uitgebreid scala aan extra uitrustingen en Originele BMW Motorrad Accessoires evenals een specifiek voor de R 18 ontworpen Ride & Style Collection.

 Bron: motor.nl

19-08-2020: BMW motorrad carbon M-wielen voor S1000RR: €4000,-

Carbonfiber stamt uit de luchtvaartindustrie. Het bewijst zich al jaren in de racerij door de hoge sterkte en het zeer lage gewicht en nu ook bij BMW motorfietsen. BMW Motorrad past het toe in componenten waarvoor een minimaal gewicht en maximale sterkte vereist zijn. Lees het volledige artikel op nieuwsmotor.nl 

12-08-2020: BMW patenteert carbon frame en swingarm als verende eenheid.

Motorframes van carbon zijn er al langer, swingarmen van carbon ook, maar BMW heeft nu een systeem gepatenteerd dat beide componenten in één eenheid combineert èn daarbij als verend geheel functioneert.  Lees het volledige artikel op nieuwsmotor.nl 

16-07-2020: BMW Motorrad updates voor 2021

BMW Motorrad meldt vandaag een aantal updates en nieuwe kleuren voor een paar 2021-modellen, wat ook betekent dat ze voor komend modeljaar niet vernieuwd gaan worden. Opvallende wijziging is dat voor de R1250RS en R125ORR het uitschakelbare ABS verdwijnt. Lees het volledige artikel op nieuwsmotor.nl

16-07-2020: BMW presenteert de nieuwe F750GS, F850GS

BMW Motorrad introduceert de nieuwe BMW F 750 GS, BMW F 850 GS en BMW F 850 GS Adventure. De modellen vormen al jaren een vast onderdeel in het middensegment van BMW Motorrad.   Lees het complete artikel op nieuwsmotor.nl

08-07-2020: BMW motorrad verkoopcijfers. Beste maand juni ooit!

Met het beste verkoopresultaat ooit voor juni, sluit BMW Motorrad de eerste helft van 2020 af en gaat met vertrouwen de tweede helft van het jaar in.  Lees het complete artikel op nieuwsmotor.nl

02-07-2020: BMW Motorrad introduceert Active Cruise Control

Active Cruise Control kennen we al jaren in auto’s. Maar tot dusver nog niet in een motorfiets. BMW Motorrad introduceert deze vorm van cruise control binnenkort om motorrijders een compleet nieuwe en comfortabele rijervaring te bieden.

Het systeem maakt rijden op de motorfiets meer ontspannen doordat het de snelheid automatisch aanpast aan die van een voorligger. Bovendien houdt het systeem de afstand groot genoeg voor veilig remmen.

ACC is in samenwerking met partner Bosch ontwikkeld. De vele jaren ervaring met bestuurdersassistentiesystemen voor auto’s bij BMW en Bosch is benut om de technologie geschikt te maken voor toepassing op motorfietsen.

Even simpel de werking: als een voertuig voor de motorfiets vertraagt dan vermindert ACC (wanneer ingeschakeld) de snelheid. De berijder kan kiezen uit drie niveaus voor de te bewaren afstand. Het activeren van ACC en het instellen van de afstand kan gemakkelijk met een schakelaar. De ingestelde waarden worden weergegeven in het TFT-kleurendisplay.

De berijder kan bovendien kiezen uit twee standen: Comfort of Dynamic. Afhankelijk van de gekozen modus reageert de motorfiets gedoceerd of juist dynamisch op snelheidswisselingen van de voorligger. De afstandscontrole is uit te schakelen om het gebruik van Dynamic Cruise Control (DCC) mogelijk te maken.

In bochten kan ACC desgewenst automatisch de snelheid minderen voor een comfortabele hellingshoek. Als de motorfiets schuin in de bocht ligt dan zijn remmen en accelereren gelimiteerd, zodat de berijder niet plotseling wordt verrast door een te abrupt afremmende of optrekkende motorfiets. Maar let wel, BMW Motorrad ACC is een assistentiesysteem waarbij de berijder altijd de verantwoordelijkheid heeft en kan ingrijpen als het nodig is.

Bron: motor.nl

27-06-2020: BMW Motorrad Rent A Ride: motorverhuur in Nederland en België

Europa's grootste platform voor motorverhuur, Rent A Ride, blijft uitbreiden. Met Rent A Ride biedt BMW Motorrad spontaan motorrijplezier via het verhuurplatform..... Lees het complete artikel op: nieuwsmotor.nl

Persoonlijke noot: aangezien veel BMW motorrad (en ook andere dealers) een proefrit van een uurtje meestal wel genoeg vinden, is het huren van de motor die je zou willen aanschaffen een goede manier om je keuze eens uitgebreid aan de tand te voelen. Hier de link naar het online verhuur platform.

02-04-2020: BMW Motorrad introduceert Dynamic Ride Control Copilot Modus

BMW Motorrad introduceert vanaf vandaag met Dynamic Ride Control (DRC) een optionele CoPilot modus voor de R 1250 GS en R 1250 RT modellen, voor andere modellen zal deze functie vanaf 1 juni 2020 stapsgewijs beschikbaar komen.

Lees het complete artikel op: nieuwsmotor.nl

02-04-2020: Recall op meerdere BMW modellen

BMW heeft een recall ingezet op meerdere BMW modellen. Het probleem dat voor kan komen, doet zich voor in het laatste gedeelte van de cardanas. Het materiaal van de draaipen die de swingarm verbindt met het conische tandwiel achter, is niet sterk genoeg.

Lees het complete artikel op: nieuwsmotor.nl

01-04-2020: BMW Motorrad zegt EICMA en INTERMOT 2020 nu al af

Zojuist heeft BMW Motorrad bekendgemaakt eind 2020 niet deel te zullen nemen aan de belangrijkste motorshows ter wereld: de INTERMOT van 6 t/m 11 oktober in Keulen, Duitsland en de EICMA in Milaan van 3 t/m 8 november 2020.

Lees het complete artikel op:  nieuwsmotor.nl

22-03-2020: BMW Motorrad fabriek Berlijn tijdelijk dicht i.v.m. Corona virus

De BMW Motorrad-fabriek in Berlijn-Spandau, BMW's enige motorfietsfabriek in Europa, stopt haar productie voor ten minste 4 weken als gevolg van het corona virus. Nadat motorfabrikanten zoals Ducati, Guzzi en Aprilia hun fabrieken in Italië al eerder hadden gesloten, volgt nu ook de BMW-fabriek in Berlijn. 

Lees het complete artikel op: nieuwsmotor.nl

21-03-2020: Nieuwe versie BMW Motorrad Connected App

BMW heeft een nieuwe versie van de app BMW Motorrad Connected uitgebracht. Met de vorige versie van de app was het al mogelijk om de smartphone te koppelen en te navigeren.

Lees het complete artikel op: nieuwsmotor.nl

29-02-2020: Verkoopcijfers BMW Motorrad 2019 (175.162)

In het kalenderjaar 2019 verkocht BMW Motorrad 175.162 motorfietsen, een stijging van 5,8% ten opzichte van de 165.566 units in 2018. Volgens BMW-topman Markus Schramm is dat een gevolg van de lancering van zeven nieuwe modellen en een sterke line-up, overigens exact hetzelfde als wat hij in 2018 aangaf.

Lees het complete artikel op: nieuwsmotor.nl

Lees op de pagina "Algemeen Motor & Accessoire Nieuws"  meer over mijn motorbeurservaring.

17-01-2020: Accu opladen via de jiffy

BMW maakt een ommezwaai naar elektrische motoren. En in de drang naar klimaatneutrale producten bewijzen ze zich opnieuw innovatief. Je accu opladen via de jiffy. Wie had dat ooit kunnen bedenken.

BMW laat zien dat het gelooft in een toekomst van elektrisch motorrijden. Of ten minste: een groot deel van de motoren wordt elektrisch aangedreven. Dat betekent dat je voortdurend een laadkabel bij je moet hebben. Maar voor het opladen kun je ook de zijstandaard gebruiken zegt BMW.

Het systeem werkt door gebruik te maken van het enige metalen deel van de motor dat de grond raakt als die staat geparkeerd. Op een draadloos oplaadkussen zet je dan de jiffy en dan vloeit er stroom naar de accu van je motorfiets. Het systeem moet gelijkwaardig zijn aan een druppellader op de accu, of te wel Level 1-oplading. In de praktijk word je motor dan in een nacht weer opgeladen.

Het systeem zou automatisch beginnen met het opladen wanneer je de motorfiets parkeert met het zijstandaardblok op de draadloze oplader. Draadloos opladen werkt het beste wanneer de twee in bijna direct contact staan, een beetje zoals de draadloze oplaadsystemen op sommige mobiele telefoons. Het draadloze elektrische motorsysteem van BMW lijkt dat ook te doen.

Kan het BMW systeem ook werken op verbrandingsmotoren?

Hoewel alle tekenen erop wijzen dat dit systeem wordt gebruikt op volledig elektrische motorfietsen, is er geen reden waarom een dergelijk systeem niet zou kunnen worden ingebouwd in een conventionele motor met benzinemotor. De lage stroomoverdracht van het draadloze oplaadkussen zou zo geregeld kunnen worden dat een druppelladingsfunctie naar de conventionele 12v-accu van een motorfiets mogelijk is.

De voordelen hiervan lijken vrij duidelijk; geen moeite meer om een druppellader op de accu aan te sluiten, geen stroomlijndelen meer verwijderen in een ijskoude garage of schuur en geen excuses meer om de accu niet elke keer aan te sluiten als je de motor parkeert!

Bron: motor.nl

05-01-2020: BMW 10 jaar op rij best verkopend motormerk!

Met nog een verkoopdag in 2019 te gaan, lopen de verkoopaantallen met bijna 14.000 in 2019 nog steeds ruim voor op de 12.740 van 2018. Voor de tiende keer op rij wordt BMW Motorrad daarmee marktleider, met de BMW R1250GS (of voorloper R1200GS) wederom als bestverkochte motor.

Lees het complete artikel op: nieuwsmotor.nl

07-11-2019: Nieuwe BMW S1000XR

BMW heeft vandaag de 2020 versie van de BMW S1000XR gepresenteerd. Hiervoor heeft BMW het motorblok dat gebasseerd is op S1000RR is volledig vernieuwd ten opzichte van het vorige model, waarmee BMW een gewichtsbesparing heeft weten te realiseren van 5 kilogram op enkel het blok alleen.

Lees het complete artikel op: nieuwsmotor.nl

06-11-2019: Nieuwe BMW modellen F900R / F900XR 2020

Vandaag heeft BMW twee nieuwe middenklasse modellen voor 2020 onthuld, de F900R en de F900XR met een 895cc paralleltwin. De R is een naked bike, als opvolger van de F800R, terwijl de F900XR een "kleinere broer" is van de al even nieuwe 2020 S1000XR, die weer een "hoge" versie van de S1000RR is.

Lees het complete artikel op: nieuwsmotor.nl

07-10-2019: Recall BMW S1000RR

Vorige week heeft het RDW een recall bekend gemaakt van de BMW S1000RR. Het is niet de eerste keer deze maand dat BMW Nederland een recall uitvoert. Twee weken geleden is er namelijk al een recall geweest op de versnellingsbak van de K1600-reeks.

Lees het complete artikel op: nieuwsmotor.nl

07-10-2019: Recall BMW K1600GT / GTL / Bagger / Grand America

BMW Motorrad roept de BMW K1600 GT/GTL/Bagger/Grand America terug om onderdelen van de versnellingsbak te vervangen. Het gaat specifiek om de modellen K1600GT (0F01/0F11), K1600GTL (0F02/0F12), K1600 Bagger (0F51/0F53) en K1600 Grand America (0F51/0F53) die zijn geproduceerd tussen september 2016 en september 2019. Lees het complete artikel op: nieuwsmotor.nl

06-10-2019: BMW legt M modelnamen vast: M1300GS, M1000XR en M1000RR 

BMW Motorrad heeft een aantal modelnamen vastgelegd waarin de "M" van Motorsport een grote rol speelt. In plaats van te kiezen voor de M als toevoeging aan de modelnaam, wordt nu de "familie" letter vervangen door de M, waardoor de M-modellen een aparte modellijn vormen, in plaats van speciale versies binnen de bestaande modellijn. Lees verder op: nieuwsmotor.nl

28-09-2019: Leverbare "Option 71" kleurstellingen voor diverse BMW Motorrad modellen anno 2019

(klik op afbeelding voor vergroting) 

28-09-2019: Zie staaltjes van vakmanschap in onderstaande video's (Option 719)

15-08-2019: Getest: BMW R1250R

Het boxerblok van de BMW R1250R met ShiftCam-technologie maakte al eerder diepe indruk op de GS en RT door zijn vloeiende vermogensafgifte, gretigheid en prima manieren. Hoe bevalt dit toonbeeld van Duitse hightech op een roadster als de BMW R1250R?

Om bovenstaande vraag direct te beantwoorden: verdomd goed. Zo simpel is het. Het maakt een motorfiets beter omdat dit blok krachtiger en alerter is dan alle boxers hiervoor. Zelfs kenners moeten goed kijken want los van het nieuwe blok verschilt de BMW R1250R amper van zijn voorganger. De motorfiets kreeg een blokspoiler en een minikuipje vanwege het TFT-dashboard. Dat is zelfs met felle zon prima af te lezen en het kleurrijke visuele spektakel maakt precies duidelijk wat de status van de motorfiets is. Dat je daarvoor af en toe door verschillende menu’s moet scrollen, maakt niet uit. Dat doe je eenvoudig met de linkerduim.

Hete nok

We blijven even bij het stuur van de BMW R1250R want over het gevoel in rem- een koppelingshendel hoef je de Duitsers ook niet bij te spijkeren. De koppeling gaat licht en dat gevoel zet zich door bij de rem. Die vertraagt krachtig, maar vraagt nooit om meer dan een of twee vingers. Misschien zijn er remmen met iets meer gevoel, maar de vertraging van de vierzuigerklauwen is van grote klasse. Het woord klasse is gevallen en dat brengt ons bij het nieuwe blok. Het verhaal is al een paar keer verteld, maar voor de compleetheid doen we dat nog maar eens. De variabele klepbediening beperkt zich tot de inlaatzijde. De inlaatkleppen hebben variabele timing en kleplift dankzij een hete en een kalme nok. Afhankelijk van de gasstand verschuift een elektromotor de nokkenas naar de gewenste positie. De kalme nok is voor een laag benzineverbruik en een soepele vermogensafgifte, de hete voor een maximale lading vermogen. De elektromotor heeft slechts vijf milliseconden nodig om een andere nok voor te zetten. Het gaat zo snel dat je er niets van merkt. Het maakt daarbij niet uit of de nokkenas ‘op- of terugschakelt’.

Geen flitsende stuurfiets

Het boxerblok combineert succesvol het beste van twee werelden. Onderin is het gretig en reageert het krachtig op elke ruk aan het gas. Via een krachtig middengebied loopt het door naar een al net zo’n goed gevulde top. Je beschikt over koppel, over topvermogen, kortom over alles wat een motorrijder zichzelf toewenst. Nogmaals: vandaar de haast van BMW om meer en meer modellen ShiftCam-technologie te geven. Het rijwielgedeelte past goed bij het blok met meerdere gezichten. Dat komt voor een groot deel door de elektronische vering (ESA). Het is gissen of een R1250R zonder ESA net zo stabiel is in lange doorlopers. In stand Dynamic laat de BMW zich – ook in snelle bochten – niet snel van de wijs brengen. Stabiel en in balans ligt hij secondenlang diep op een oor. De rust komt voort uit de flinke wielbasis (30 mm langer dan een RT) en een lome balhoofdshoek en dito naloop. De keerzijde van de innerlijke rust laat zich raden: de R1250R is geen flitsende stuurfiets. Dat is een constatering en geen klacht. Het gekozen rijgedrag past goed bij een motorfiets die eerder gepakt gaat worden voor lange toer- en woonwerk-ritten dan voor verschroeiende scheursessies.

Prijskaartje

BMW schroeft alleen een nieuw blok in het frame, het uiterlijk en alle afmetingen zijn gelijk aan het vorige model. Dat schreeuwt om een pleidooi voor het hoge zadel. Die extra twintig millimeter maken een wereld van verschil. Laat je vooral niet afschrikken door de woorden hoog zadel. Een Hollander van gemiddelde lengte komt nog altijd makkelijk met zijn voeten aan de grond en het comfort gaat er flink op vooruit. De kniehoek bij het standaardzadel is namelijk pittiger dan verwacht. Tot zover het grootste minpunt voor iemand van mijn – gemiddelde – lengte. Een punt van kritiek dat met een ander zadel bovendien eenvoudig is op te lossen. Dat brengt me bij een ander ‘probleem’. Net als bij andere motorfabrikanten is bij BMW alles met geld op te lossen. Alleen hangt daar logischerwijze een prijskaartje aan. Een kale BMW R1250R kost € 16.344, maar zoals hij hier staat is dat opgelopen tot € 21.252. Even voor alle duidelijkheid: dat is het bedrag voor een naked. Oké een met alle toeters en bellen uitgeruste naked, maar het blijft een smak geld voor twee wielen, een blok, een frame, een tank en een lading elektronica.

Bron: https://www.motor.nl

11-08-2019: Wederom groeit de omzet van BMW in de eerste helft van 2019

BMW Motorrad heeft de omzet en de bedrijfsresultaten in het eerste half jaar van 2019 zien groeien ten opzichte van dezelfde periode in 2018. Mede hierdoor voldoet de voltallige BMW-group aan de verwachtingen die het concern heeft voor het gehele jaar.

Lees het complete artikel op: nieuwsmotor.nl

14-07-2019: BMW Motorrad kleuren 2020

Dit zijn de nieuwe 2020-kleuren voor de BMW-lineup. Nieuw jaar, nieuwe kleuren. Dat geldt ook voor BMW Motorrad, die onlangs de nieuwe decors voor 2020 bekend heeft gemaakt. Gelukkig hoeven we niet zo lang te wachten, want de motoren zullen vanaf augustus 2019 in hun nieuwe look te koop zijn.

BMW G 310 R

• Nieuwe kleur: Cosmic black 2
• Verdwijnt: Cosmic Black

BMW G 310 GS

• Nieuwe kleur: Strato blue metallic.
• Verdwijnt: Racing red

BMW C 650 Sport

• Nieuwe kleur: Lupin blue metallic.
• Verdwijnt: Austin Yellow metallic

BMW C 650 GT

• Nieuwe kleur: Hockenheim silver metallic.
• Verdwijnt: Ocean blue metallic

BMW F 750 GS / F 850 GS / F 850 GS Adventure

• Korting op optionele accessoires als dynamische ESA, rij-modi en pakketen
• Model-namen ‘Rallye’ en ‘Exclusive’ nu opgenomen in decals

BMW S 1000 R

• Nieuwe kleur: San Marino blue metallic.
• Verdwijnt: Racing red/Black storm metallic

BMW S 1000 RR

• Nieuwe kleur: Hockenheim silver metallic.
• Nieuw: Carbon-pakket (voor- en achterspatbord, kuipwerk, kettingbeschermer en tandwiel-cover).

BMW K 1600 GT

• Nieuwe kleuren: Option 719 Blue planet metallic/Ivory en Option 719 Stardust metallic.
• Verdwijnen: Option 719 Blue planet metallic en Option 719 Sparkling storm metallic
• Nieuw: Option 719 zadel, donkerbruin
• Zwarte schakelaars.
• Inclusief achteruit-versnelling.

BMW K 1600 GTL

• Nieuwe kleuren: Option 719 Blue planet metallic/Ivory, Option 719 Stardust metallic en Black storm metallic.
• Verdwijnen: Option 719 Blue planet metallic, Option 719 Sparkling storm metallic en Light white
• Nieuw: Option 719 zadel, donkerbruin
• Zwarte schakelaars.
• Inclusief achteruit-versnelling.

BMW K 1600 B

• Nieuwe kleur: Hockenheim silver metallic.
• Zwarte schakelaars.
• Inclusief achteruit-versnelling.

BMW K 1600 Grand America

• Nieuwe kleur: Hockenheim silver metallic.
• Zwarte schakelaars.
• Inclusief achteruit-versnelling en audio-platform

BMW R 1250 GS and R 1250 GS Adventure

• Gouden en zwarte spaakwielen nu bij ieder decor te bestellen

BMW R nineT (alle modellen)

• ASC (Automatische stabiliteitscontrole) wordt standaard.

BMW R 1250 RT

• Nieuwe kleuren: Option 719 Blue planet metallic/Ivory, Option 719 Stardust metallic en Manhattan metallic (Style Elegance).
• Verdwijnen: Option 719 Blue planet metallic, Option 719 Sparkling storm metallic en Carbon black metallic (Style Elegance).
• Nieuw: Option 719 zadel, donkerbruin

 Bron: https://www.motoplus.nl

13-07-2019: BMW Motorrad roept nieuwe 2019 S1000RR terug

BMW Motorrad heeft wereldwijd de reeds uitgeleverde S1000RR superbike van modeljaar 2019 teruggeroepen naar de dealers, wegens een probleem met de olietoevoer door foutief gefabriceerde motorcarters.

Lees het complete artikel op: nieuwsmotor.nl

07-06-2019: Nieuw: BMW Motorrad stickersets voor GS-modellen

BMW Motorrad introduceert stickersets voor een aantal modellen, waarmee deze qua uiterlijk aangepast kunnen worden naar de wens van elke eigenaar. De kwalitatief hoogwaardige sets bestaan uit Stickers voor kuipdelen, velgen, koffers, spatborden en benzinetank.

Lees het complete artikel op: nieuwsmotor.nl

12-05-2019: BMW Motorrad breidt aanbod Option 719 accessoires uit

BMW Motorrad breidt het gamma personalisatieopties uit en biedt nu ook de gefreesde Option 719 onderdelen aan als Originele BMW Motorrad Accessoires. Het gaat om exclusieve opties die al beschikbaar waren voor de nieuwe motorfietsen.

Lees het complete artikel op: nieuwsmotor.nl

16-04-2019: Eerste beeld BMW F850RS

Het behoeft geen uitleg dat de F850RS in grote lijnen op dezelfde leest geschoeid is als de F850GS, maar behalve dat het kuipwerk duidelijk anders is - met logischerwijs meer windbescherming - staat de RS ook op gietwielen. An sich niets heel raars, maar het feit dat er voor een 17 inch-wielmaat gekozen is, benadrukt de straatgerichte insteek van de RS. Wat het design betreft, leunt de F850RS behoorlijk op het ontwerp van het 9Cento Concept, maar terwijl de kuip het lijnenspel aardig emuleert, is het korte kontje van de 9Cento zonder twijfel een onderwerp van discussie geweest. Het studiemodel had een bizar korte maar strakke bilpartij, terwijl deze RS nu in limbo hangt tussen te kort en te lang. Als we de patenttekeningen nog eens goed bekijken, kun je wel stellen dat de RS aan breedte geen gebrek heeft - aan de voorzijde dan vooral. Dus die windbescherming belooft soelaas te bieden, die de GS niet bieden kon. Of er ook nog een 750-variant komt is totaal ongewis, evenals een tijdframe waarin we deze BMW F850RS in levende lijve kunnen aanschouwen. De EICMA motorbeurs in Milaan in november lijkt een logische presentatielocatie.

Bron: https://www.motor.nl

16-04-2019: Recall BMW Maxiscooters USA

BMW Motorrad USA haalt 2700 motorscooters terug van het type C600 Sport, C650 Sport en de C650 GT naar de dealer voor een recall. Er zou een probleem zijn met een remslang. Deze kan scheuren als het stuur te vaak naar links zou zijn gegaan.

Lees het volledige artikel op: nieuwsmotor.nl

15-03-2019:   BMW  Motorrad 9 jaar op rij marktleider !!

BMW Motorrad was het afgelopen jaar voor de negende keer op rij marktleider in Nederland, een unieke gebeurtenis. Deze prestatie is mede te danken aan de introductie van maar liefst zeven nieuwe modellen. 

Op naar tien jaar marktleiderschap!

In 2018 brak BMW Motorrad opnieuw verkooprecords. Afgelopen jaar vonden maar liefst 2081 motoren en motorscooters een nieuwe eigenaar in Nederland – een stijging van 3% ten opzichte van 2017. Naast de introductie van maar liefst zeven nieuwe modellen, is deze groei mede te danken aan de professionaliteit en het vakmanschap van de dealers. Ook het vertrouwen van klanten in BMW Motorrad en zijn producten is een belangrijke reden voor het succes. BMW Motorrad is erop gebrand om dit succes vast te houden en ook in 2019, voor het tiende jaar op rij, marktleider te worden. 

Zeven nieuwe modellen

Maar liefst zeven nieuwe modellen debuteerden in 2018. BMW Motorrad breidde het aanbod in het toursegment uit met de zeer comfortabele BMW K 1600 Grand America. In het midsize scootersegment debuteerde de BMW C 400 X – een dynamisch premiummodel om sneller te kunnen reizen in stedelijk gebied. De nieuwe BMW F 750 GS en BMW F 850 GS betraden het Adventure-middensegment en de BMW R 1250 GS, R 1250 RT en R 1250 GS Adventure zijn voorzien van een nieuw motorblok met ShiftCam technologie. De vernieuwde, sterkere en karaktervolle boxermotor draagt bij aan de kracht en souplesse van deze reis- en toermotoren.

Prijzen 2019 ongewijzigd

In 2019 moeten de introductie van de nieuwe BMW F 850 GS Adventure, R 1250 R, R 1250 RS, C 400 GT en S 1000 RR de leidende positie van BMW Motorrad in de markt verstevigen. De prijzen van het gehele gamma van BMW Motorrad zijn in Nederland voor 2019 ongewijzigd.

18-11-2018: Wat heeft de S1000RR voor 2019 te bieden

Sneller, lichter, vlotter

Geen gemakkelijke opdracht voor de BMW ingenieurs: de motor die 10 jaar lang het gezicht bepaalde van de hypersportklasse, moest beter. De 2019 S1000RR is niet licht aangepast, de motor neemt een nieuwe reuzenstap voorwaarts.

8 PK MEER, 11 KG MINDER

De doelen: gemiddeld 1 seconde sneller worden per ronde, ruim 10 kg lichter en gemakkelijker te berijden zijn. Deze doelen werden bereikt door een volledig nieuw blok met 8 pk meer; goed dus voor 207 pk. Koppel dit aan een gewichtsbesparing van 11 kg (van 208 kg naar 197 kg rijklaar en zelfs 193,5 met het M-pakket) en je weet dat de S1000RR de derde generatie induikt met uitstekende papieren. Tussen 5500 en 14500 is er constant minstens 100 Nm koppel beschikbaar. Daarbovenop komt maximale controle en rijdbaarheid. Een deel daarvan is te danken aan de nieuwe ergonomie. 

ELEKTRONICA

Bovendien heeft BMW naar eigen zeggen de elektronische ondersteuning zoals ABS, wheeliecontrole en Hill Start Controle naar een nieuw level getild. De motor heeft standaard een up en down quickshifter en een nieuw TFT dashboard en andere LED verlichting.

BLOK 4 KG LICHTER

Het blok krijgt de ShiftCam technologie (variabele kleptiming) en is ook nog eens 4 kg lichter dan het vorige. De uitlaat is 1,3 kg lichter. 

Aan het chassis valt een nieuw hoofdframe op dat zorgt voor een totaal andere ergonomie en optimalisatie van het gewicht. Full Floater Pro kinematica dragen bij tot de optimale prestatie van de achterschokdemper. Ongetwijfeld hebben ze bij BMW de registratie van de Full Floater naam gecheckt, Suzuki gebruikte die in de jaren tachtig al op heel wat van zijn motoren. Als optie is er voor de nieuwe RR ook de Dynamic Demping Control beschikbaar. 

PRO MODES

Rain, Road, Dynamic en Race zijn de standaard geïnstalleerde rij-modi op de RR voor 2019. Via de optionele Pro Modes kun je daar nog 3 modi bij krijgen (Race Pro 1-3). ABS Pro, Dynamic Traction Control met wheelie Control zijn standaard. Alles kan goed afgelezen worden op het nieuwe 6,5 inch TFT scherm. 

KLEUREN

De nieuwe lay-out van het frame zorgt ervoor dat een smallere benzinetank en zadel gemaakt kon worden. Dit alles wordt gekoppeld aan een nieuw minimalistisch kuipwerk. Racing Red en MotorSport zijn de beschikbare kleur opties.

11-11-2018: Wat valt er te zien op het digitale display ?

Zoals eerder aangegeven, krijgen steeds meer BMW modellen standaard het digitale display. Helaas hoort de R1250RT LC hier (nog) niet bij (al kan ik goed leven met de mooie tellerpartij op deze motor) Uiteraard is er een berg informatie voorhanden die je in digitale vorm voorgeschoteld krijgt. Hieronder enkele voorbeelschermen.

11-11-2018: Het neusje van .......................de S1000RR

Het internet attendeerde mij erop dat naast alle BMW boxer updates, ook de S1000RR een update heeft gehad. BMW lijkt definitief te zijn afgestapt van de asymmetrische neusjes. We zien we het bij de R1200RS en nu ook bij de S1000RR. Iedereen vormt natuurlijk zijn eigen mening, maar persoonlijk ga ik de typische eigenwijze neusjes missen. 

10-11-2018: BMW R1250RS

BMW heeft zoals verwacht niet alleen de RT en de GS van het nieuwe 1250 cc boxerblok voorzien. De R1250R en ook de R1250RS (die ik een warm hart toedraag) zijn ge-update. Wat ik jammer vond bij de presentatie van de RT, was dat het compleet digitale display geschrapt was van het toch al korte lijstje met vernieuwingen en dat de traditionele, maar zeker mooie, tellerpartij gehandhaafd bleef. Bij de bovenstaande modellen is dit blijkbaar anders zoals op onderstaande foto's is te zien. Wat mij betreft een mooie update, dat volledig digitale display! Wat ik persoonlijk wel weer jammer vind, is dat de ongelijke koplampen van de R1200RS plaats hebben gemaakt voor de symmetrie, al zal niet iedereen dat met mijn eens zijn.

10-11-2018: BMW pakt uit op de EICMA

BMW heeft er goed de sokken in. Voorheen smeerden de Duitsers vernieuwingen aan het boxerblok nog wel eens over twee jaar uit. Vaak kreeg een model pas een jaar later het nieuwe blok. In 2019 doet BMW dat helemaal anders. Na de recente introductie van de R1250GS en R1250RT zijn nu ook R1250R, R1250RS en R1250GS Adventure aan de beurt. Grote gemeenschappelijke deler is de ShiftCam-techniek, ofwel de variabele klepbediening.

Drie varianten

De naakte R1250R gaat uiterlijk zo goed als ongewijzigd door het leven. Met een nieuwe blokspoiler en minikuipje – vanwege het TFT-dashboard – zijn de verschillen wel zo’n beetje opgesomd. Het blok maakt echt het verschil; het is goed voor 136 pk en 143 Nm. Het maakt vooral indruk door zijn soepelheid. BMW bouwt drie verschillende varianten van de naked. Technisch verschillen ze niet van elkaar, allen het spuitwerk is anders. De basisversie is gespoten in metallic-zwart. De HP-versie heeft het overbekende sportieve BMW-kleedje in wit, rood en blauw. De Exclusive is gespoten in Pollux metallic-lak. Voor de goede verstaander: dat is bruin.

Bron: Motor.nl

23-09-2018: Option 719 maakt je BMW nòg luxer

Onder de noemer Option 719 lanceert BMW een hele reeks accessoires die pure klasse uitstralen. Ze zijn onder meer beschikbaar voor de nieuwe R1250GS en R1250RT. Je moet waarschijnlijk even de portemonnee trekken, maar dan heb je ook wel wat. De luxe-accessoires zijn gemaakt van hoogwaardige materialen als aluminium. De hendels en voetsteunen zijn bijvoorbeeld met de grootste precisie gevreesd uit een massief blok aluminium.

Option 719 heeft een klassieke en een sportieve variant. De eerste heeft een pure uitstraling met een mix van gelakt en ongelakt aluminium. Ogenschijnlijk ongelakt overigens want het oppervlak is geanodiseerd. De sportievere variant is geanodiseerd in zwart. Het assortiment bestaat onder meer uit: rem- en versnellingspedaal, hendels, voetsteunen, spiegels, wielen, cilinderkopkappen, olielvuldop en zadel.

Bron: Motor.nl

Afbeeldingen:

18-09-2018: Historie van de 4-kleps BMW boxermotoren.

De BMW R 100 RS debuteerde in september 1992 (70 jaar na de R 32, de eerste motorfiets van BMW) en beschikte over een grondig herziene boxermotor. Serieproductie van motorfietsen met een boxermotor bestond wel, maar dan voornamelijk luchtgekoeld. BMW verkende nieuw terrein met lucht/oliekoeling.

1992: Met het model BMW R 1100 RS was het de eerste keer dat BMW Motorrad een 4-kleps boxermotor in serieproductie nam. Er speelde een aantal technische redenen om het bestaande ontwerp te herzien. Strengere geluidslimieten dwongen motorfietsfabrikanten niet alleen om het luchtinlaatgeluid en uitlaatgeluid zo efficiënt mogelijk te dempen, maar ook om het mechanische geluid van de motor te verminderen.

Een andere technische reden was de verhoogde stabiliteit van de motor in combinatie met een hoger vermogen. Het oliekoelsysteem was effectiever, met name rond de cilinderkop waar de blootstelling aan warmte het grootst was. Bovendien betekende vloeistofkoeling dat de motor gelijkmatiger werd verwarmd. Een bijzonder voordeel van de olie/luchtkoeling was ook te zien als de motor nog koud was: het gebruik van olie als koelmiddel betekende dat de motor veel sneller opwarmde dan een luchtgekoelde motor. Het resultaat hiervan: minder slijtage en een langere levensduur.

De nieuwe boxermotor in de BMW R 1100 RS had een cilinderinhoud van 1.085 cc met een boring van 99 mm en een slag van 70,5 mm. Het piekvermogen was 66 kW (215 pk) bij 7.250 toeren. BMW Motorrad introduceerde voor het eerst vier kleppen per cilinder op een boxermotor in serieproductie.

Ontworpen volgens CIH-configuratie (Camshaft In Head) werd één nokkenas per cilinder geactiveerd door middel van een distributieketting die achter de cilinders liep, aangedreven door een tussenas die onder de krukas was geplaatst. De nokvolgers - nu heel kort in vergelijking met het vorige ontwerp - waren veel stijver en meer bestand op snelheid. Dit was vereist voor een hoger vermogen in de toekomst. Bovendien verminderde deze configuratie het niveau van mechanische ruis verder. Tegelijkertijd werd het bestaande systeem van carburatie vervangen door een modern injectiesysteem in combinatie met Bosch Motronic. Samen met de zuurstofsensor kon nu een driewegkatalysator met gesloten lus worden gebruikt, waardoor de boxer voor de komende jaren goed was uitgerust wat emissies betreft. Het 5-traps en 3-wegs planetaire tandwiel met afzonderlijke olietoevoer was op traditionele BMW wijze op flenzen gemonteerd.

De lucht/olie-gekoelde 4-kleppenboxer demonstreerde zijn ontwikkelingspotentieel over een periode van 15 jaar. De cilinderinhoud nam sinds 1999 tot 1.130 cc toe in de BMW R 1150 modellen en vanaf 2004 bedroeg de cilinderinhoud zelfs 1.170 kubieke centimeter in de BMW R 1200 modellen. De toename van de cilinderinhoud tot 1.170 cc betekende een aanzienlijke aanpassing van de motor om de verfijning en het comfort nog verder te verbeteren. Om deze reden was het de eerste keer dat een BMW boxermotor werd uitgerust met een contra-roterende balansas: deze draaide in de tegengestelde richting ten opzichte van de krukas.

In het najaar van 2007, drie jaar na zijn debuut, werd deze krachtbron voorzien van een update. Het vermogen steeg van 72 kW (98 pk) naar 77 kW (105 pk) voor de BMW R 1200 GS. Verder was het gestegen maximum koppel beschikbaar over een breder toerenbereik en gedroeg de krachtbron zich nog dynamischer bij de hogere toerentallen.

2007/2009: De evolutie van een CIH naar een DOHC motor met bovenliggende nokkenassen. De volgende grote stap in de ontwikkeling van de R 1200 motor volgde in 2009. Die was uitgerust met een DOHC boxermotor die qua ontwerpprincipe en basisstructuur sterk leek op die van de 98 kW (133 pk) HP2 Sport in 2007. De nieuwe boxermotor beschikte nu over twee bovenliggende nokkenassen per cilinder, nadat hij een revisie en optimalisatie had ondergaan voor zijn debuut in de BMW R 1200 GS. Hoewel de vorige motor onder alle omstandigheden voor de hoogste stuwkracht had gezorgd, ging het nieuwe model BMW R 1200 GS nog een stap verder. Met een vermogen van 81 kW (110 pk) bij 7.750 toeren en een maximum koppel dat beschikbaar was van 500 tot 8.500 toeren toonde deze krachtbron zich dynamischer dan zijn voorganger.

2012: Drie jaar later, in 2012, presenteerde BMW Motorrad voor de eerste keer in de BMW R 1200 GS een opvolger die eindelijk opnieuw was ontworpen, nu met water als koelmiddel in plaats van olie. Precies op tijd om het 90-jarige jubileum te vieren van de BMW Motorrad boxermotor waarmee het allemaal begon.Een verandering in het koelsysteem zorgde voor het vereiste prestatieniveau. Bovendien voldeed de motor ook aan toekomstige eisen op het gebied van geluid en emissies. De 92 kW (125 pk) boxermotor had nog steeds lucht/vloeistofkoeling, maar hier werd motorolie als koelmiddel vervangen door een mengsel van glycol en water. Hierdoor was een efficiëntere afvoer van warmte mogelijk. Deze precisiekoeling omvat alleen de onderdelen die in het bijzonder zijn blootgesteld aan hitte. Het karakteristieke uiterlijk van de boxermotor bleef behouden doordat de motor met name aanspraak deed op de luchtkoeling.

Het was de eerste, in volume geproduceerde boxermotor van BMW Motorrad waarin de DOHC cilinderkoppen verticaal stonden in plaats van horizontaal. Andere primeurs uit de geschiedenis van BMW Motorrad: de boxermotor met geïntegreerde versnellingsbak inclusief natte koppeling en anti-springmechanisme. Ook de universele as aan de linkerzijde mag niet onbenoemd blijven. Met een vermogen van 92 kW (125 pk) bij 7.700 toeren en 125 Nm bij 6.500 toeren bood de motor de beste prestaties. En nu, in 2018, maakt de opvolger – een logisch verder ontwikkelde boxermotor – zijn debuut in de nieuwe BMW R 1250 GS en BMW R 1250 RT.

Bron: BMW Motorrad

03-08-2018 BMW Motorrad breidt fabrieksgarantie uit van twee naar drie jaar.

Vanaf 1 augustus 2018 zijn alle nieuwe BMW Motorrad modellen standaard uitgerust met drie jaar fabrieksgarantie. Dat was 2 jaar. De nieuwe garantietermijn geldt voor alle nieuw in Nederland geleverde BMW motorfietsen modeljaar 2019 (productiestart 1 augustus 2018). Afwijkende voorwaarden gelden voor de HP4 RACE (24 maanden) en de C evolution (maximaal 50.000 kilometer). “BMW Motorrad is al acht jaar op rij marktleider en dat willen we graag zo houden”, zegt Tom Crooijmans, Head of BMW Motorrad. “Met het uitbreiden van de fabrieksgarantie naar drie jaar denken we een goede stap te zetten in het verhogen van klantloyaliteit en klanttevredenheid.”

Op tweedehands twee jaar.

De drie jaar fabrieksgarantie geldt wereldwijd en er is geen kilometerbeperking van toepassing, behalve voor de BMW C evolution waarbij een maximum van 50.000 kilometer geldt. Bovendien worden ook BMW motorfietsen uit voorraad uitgerust met drie jaar fabrieksgarantie indien die vanaf 1 augustus 2018 worden geregistreerd. Op tweedehands BMW Premium Selection motorfietsen blijft twee jaar garantie van toepassing.

29-06-2018: BMW Motorrad: concept 9cento

Op Concorso d’Eleganza Villa d’Este laat BMW Group zien hoe een opwindende nieuwe Adventure Sport motorfiets eruit kan zien. De BMW Motorrad Concept 9cento (uit te spreken als ‘nove cento’) combineert emotie en prestaties met een avontuurlijke inborst, flitsende handling en rijplezier. Het is een creatie van een ideale sporttoer motorfiets. Een allrounder die zich evengoed thuisvoelt op de snelweg als op Alpenpassen en in smalle straatjes in afgelegen dorpen. Een model dat bovendien moeiteloos de show steelt voor een café op een marktplein. De BMW Motorrad Concept 9cento is perfect voor een spontane trip naar het Comomeer en tochten door de wijde omtrek.

De BMW Motorrad Concept 9cento is een slim concept voor de toekomst. “Het hoeft niet altijd te gaan over stoerder, groter en uitbundiger: deze concept motorfiets focust op het bereiken van balans”, aldus Edgar Heinrich, Hoofd Design BMW Motorrad. “We hebben een motorfiets ontworpen die bruikbaar vermogen koppelt aan de vertrouwde eigenschappen van een sporttoerer en bovenal aan rijplezier. Daarmee biedt hij een aantrekkelijk totaalpakket en verenigt hij het beste van de sport-, adventure- en toersegmenten. En dat in een klasse die niet eerder een dergelijk model van BMW heeft gezien. De BMW Motorrad Concept 9cento is onze interpretatie van een moderne allrounder voor het nieuwe middensegment”, legt Heinrich uit. “Functionele eigenschappen zoals toerkwaliteiten, opbergruimte en goede bescherming tegen weer en wind zijn voor de meeste motorrijders relevant. Deze eigenschappen zie je echter zelden bij een concept. In dit studiemodel demonstreren we dat deze rationele aspecten prima samen kunnen gaan met dynamisch design en dat leidt tot een opwindende creatie.”

Proporties van een wendbare en lichte motorfiets.

Door zijn compacte silhouet wekt de BMW Motorrad Concept 9cento de indruk van wendbaarheid en lichtvoetigheid – zijn afmetingen nodigen eenvoudigweg uit tot opstappen en wegrijden. In de basis is het een sportieve configuratie met veel ruimte rond het voorwiel en een korte achterzijde die rijplezier en een scherpe handling belooft. De in het oog springende styling van kuipdelen, tank en frame verwijzen duidelijk naar het toerkarakter. De driedimensionale vormtaal van het tankgedeelte komt bijzonder goed uit de verf door de lak met reflecterend chroomeffect. De ‘zwevende’ zijpanelen in Pure Metal Silver zijn kenmerkend voor het Adventure Sport segment. Op alle aluminium delen, zoals de centrale tankcover, het bagagerek en de voetsteunhouders, is het freeswerk gericht op het voorwiel. De zeer fijne groeven zijn alleen van dichtbij te zien en hebben het effect van het reliëf op een landkaart.

De wielophanging is ontworpen voor toeren. Lange veerwegen verzekeren rijcomfort en maken de motorfiets lichtvoetig. Tegelijk bieden windscherm en kuip uitstekende bescherming tegen weer en wind. De ergonomische bediening en de relatief lage en rechte zitpositie zijn twee extra factoren die bijdragen aan rijplezier over langere afstanden.

Lichte bouw voor handling en dynamische prestaties.

Het driehoekige centrale frame van de BMW Motorrad Concept 9cento is versterkt met CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic): dat zorgt niet alleen voor een lager gewicht van de motorfiets, maar legt ook een link tussen het driedimensionale design van de striping aan de voorzijde en het aluminium bagagerek. Laatstgenoemde is gefreesd en eveneens licht van gewicht. De visuele opening tussen frame en zadel onderstreept verder de aandacht die is geschonken aan een lichte bouw.

Innovatief koffersysteem garandeert grote flexibiliteit.

Een opmerkelijke highlight van de BMW Motorrad Concept 9cento is de innovatieve kofferset. Die biedt niet alleen plek voor bagage, maar fungeert ook als een extra zitplek voor een passagier. De set is van boven in het bagagerek te haken. Een krachtige elektromagneet houdt hem op zijn plek. Het koffersysteem maakt twee functionele versies van dezelfde motorfiets mogelijk. Zonder koffers biedt de BMW Motorrad Concept 9cento maximale handling en beantwoordt hij aan de wensen van rijders die wendbaarheid en rijplezier op de eerste plaats stellen. Met de koffers transformeert hij in een toermotor met plek voor een passagier. Het koffersysteem is harmonieus geïntegreerd in de styling en reflecteert oog voor hoge kwaliteit en de brede kijk op ontwerpen van BMW Motorrad design.

Voor- en achterzijde onderstrepen lichtgewicht design.

Het smalle profiel van de voorzijde wekt evenzeer de indruk van een wendbare en flitsend sturende motorfiets. In de frontsectie van de BMW Motorrad Concept 9cento zijn elementen te herkennen van het Adventure Sport segment, en dan op een heel eigen karakteristieke manier. De modern gestileerde koplamp heeft twee symmetrische lampelementen. Beide hebben aan de onderzijde U-vormige LED-dagrijverlichting en twee compacte LED-lenzen zorgen voor dim- en grootlicht. Het levert een heel herkenbare verlichtingssignatuur op, waardoor dit studiemodel direct herkenbaar is als een BMW motorfiets, zowel overdag als in het donker.

Het achterlicht heeft een even kenmerkend design: twee LED-elementen zijn geïntegreerd aan de onderzijde van het zadel en bieden het bekende BMW Motorrad motief van twee naar elkaar gerichte C-vormige lichtelementen met een technische uitstraling. Het achterlicht past met deze verlichtingssignatuur perfect binnen de slank ogende achterzijde en weerspiegelt de essentie van de BMW Motorrad Concept 9cento.

Twee jassen, twee versies.

Tot slot zijn twee motorjassen ontwikkeld voor de BMW Motorrad Concept 9cento: Sport en Touring. Beide passen naadloos bij het ranke karakter van de motorfiets door de fijne combinatie van leder en kevlar. De sportieve versie is uitgevoerd in de kleuren zwart, blauw en wit. De prominente schouderprotectoren zijn vervaardigd met een 3D-printer. Het toerjack is lichtgrijs en biedt een stijl die is te omschrijven als urban chic door zacht en hoogwaardig aanvoelend leer. Beide jassen zijn voorzien van een ‘9cento’-opdruk.

Bron: Keram Motorrad Maastricht Aachen Airport.

11-11-2017: Highlights van de nieuwe BMW F 750 GS en BMW F 850 GS 

• Krachtige tweecilinder lijnmotor met een slagvolume van 853 cc. BMW F 750 GS: 57 kW (77 pk) bij 7.500 tpm en 83 Nm bij 6.000 tpm. BMW F 850 GS: 70 kW (95 pk) bij 8.250 tpm en 92 Nm bij 6.250 tpm.
• Zeer krachtig en emotioneel motorgeluid, gerealiseerd door een krukas met kruktappen die 90 ten opzichte van elkaar zijn gedraaid en een ontstekingsinterval van 270 graden.
• Nieuw, zeer stevig stalen brugframe voor verbeterde rijprecisie.
• Nieuwe telescoopvork/upside-down telescoopvork plus een dubbelzijdige aluminium swingarm met centraal geplaatst veerbeen voor verbeterde veerkarakteristiek.
• ABS, ASC plus ‘Rain’ en ‘Road’ rijmodi zijn standaard.
• Rijmodi Pro met ABS Pro en dynamisch remlicht, DTC en de nieuwe rijmodi ‘Dynamic’, ‘Enduro’ en ‘Enduro Pro’ (laatste drie alleen voor BMW F 850 GS) als fabrieksoptie.
• ESA elektronisch geregelde vering optioneel verkrijgbaar.
• Zelfversterkende slipper clutch met een merkbaar kleinere bedieningskracht van de handkoppeling.
• Full LED-koplamp inclusief LED-dagrijverlichting optioneel verkrijgbaar.
• Connectiviteit met multifunctioneel instrumentencluster en 6,5-inch fullcolour TFT-display optioneel verkrijgbaar.
• Slim noodhulpoproepsysteem voor het eerst optioneel leverbaar in de middenklasse.
• Geoptimaliseerde off-road- en reiscapaciteiten plus verbeterde wind- en weersbescherming.
• Scherper GS profiel als resultaat van een nieuw design.
• Nieuwe kleurenconcepten en stijlvarianten ‘Rallye’ en ‘Exclusive’.
• Uitgebreide reeks opties en accessoires die uniek is in de middenklasse, met onder meer Keyless Ride, Schakelassistant Pro, Dynamic ESA, eCall en Connectivity.
• Consumentenprijzen: F 750 GS € 10.944 en F 850 GS € 13.894.

13-10-2017 

BMW heeft een prototype van de R1200RS Connected ride gepresenteerd. Deze uitvoering waarschuwt je bij naderend gevaar. De R 1200 RS Connected Ride heeft een assistent met tal van andere systemen om ongelukken tussen een motorfiets en een auto te voorkomen. Technisch gezien gebeurt de detectie van een gevaarlijke situatie en het initiëren van passende waarschuwingsmaatregelen door de voertuig-voertuig communicatie (V2V), op basis van een producent-onafhankelijke communicatie standaard en hoge precisie satelliet-gebaseerde lokalisatie via het D-GNSS (Differential Global Navigation Satellite System). Het CMC (Connected Motorcycle Consortium) is door BMW, Honda en Yamaha opgericht.

08-10-2017: BMW Motorrad eerste motorfietsfabrikant op partslink24

BMW Motorrad is de eerste motorfietsenfabrikant die deelneemt aan partslink24, het niet-merkgebonden online bestelplatform voor onderdelen van auto’s en motorfietsen. Via partslink24 kunnen onafhankelijke motorfietsbedrijven originele BMW Motorrad onderdelen en accessoires bestellen bij de officiële BMW Motorrad dealer, 24 uur per dag en zeven dagen per week.

Bron: https://www.nieuwsmotor.nl

Dit zelf gelezen hebbende, vraag ik mij af wat dit betekend voor "De Hobbyist" uit Hunsel. Deze in BMW motoren gespecialiseerde zaak, die (niet geheel onbelangrijk) door haar klanten de hemel in wordt geprezen voor hun uitmuntende service, wordt nu geruime tijd door BMW Motorrad geboycot, waardoor zij niet meer in staat zijn originele nieuwe onderdelen te leveren. Op hun site staat het volgende:

"BMW heeft onze Duitse BMW dealers gedreigd hun dealerschap af te pakken als ze ons zouden blijven leveren, waardoor we in korte tijd onze leveranciers kwijt raakten"

Lees HIER het volledige bericht op de site van "de Hobbyist"

Wellicht wordt deze zaak gezien de eerder genoemde uitmuntende service als een bedreiging gezien. We zullen de beweegredenen van BMW Motorrad waarschijnlijk nooit te weten komen. 

06-09-2017

Prijslijst BMW Motorrad 2018:

Model / Prijs

G Serie  

G 310 R € 5.894

G 310 GS N.N.B.

C Serie  

C 650 Sport € 12.494

C 650 GT € 12.894

C evolution € 14.144

F Serie  

F 700 GS € 10.694

F 800 R € 10.644

F 800 GT € 12.644

F 800 GS € 13.194

F 800 GS Adventure € 14.544

R Serie  

R 1200 R € 15.444

R nineT Pure € 14.794

R nineT Scrambler € 15.594

R nineT Urban G/S € 15.594

R nineT Racer € 15.944

R 1200 RS € 16.194

R nineT € 18.244

R 1200 GS € 18.794

R 1200 GS Adventure  € 20.444

R 1200 RT  € 20.744

S Serie  

S 1000 R € 16.194

S 1000 XR € 18.694

S 1000 RR € 21.094

HP4 RACE € 80.395

K Serie  

K 1600 B € 26.394

K 1600 GT € 26.394

K 1600 GTL € 28.744

09-07-2017 

Updates BMW Motorrad modellen 2018 (zoals bekend werd gemaakt via een persbericht door BMW Motorrad) 

Kijk op deze site voor foto's van de nieuwe kleuren van de diverse modellen!

2018 BMW R1200GS: 

Emergency Call (optioneel). 

Connectivity (optioneel). 

Extra LED-koplampen met nieuw design (optioneel). 

BMW R 1200 GS Adventure: 

Voor modeljaar 2018 is de BMW R1200GS Adventure niet alleen verkrijgbaar met nieuwe lakkleuren. Met het oog op meer veiligheid en rijplezier breidt BMW Motorrad de range aan opties uit met Emergency Call, Connectivity, de uitgebreide optionele Rijmodi Pro evenals de nieuwe generatie van Dynamic ESA. Andere nieuwe features zijn een Passenger uitrustingspakket, een extra hoog zadel, Keyless Ride als nieuwe feature van het optionele Touring uitrustingspakket en tot slot de Schakelassistent Pro als nieuw onderdeel van het Dynamic uitrustingspakket completeren de nieuwe opties voor de BMW R 1200 GS Adventure. 

Een overzicht van de nieuwe features van de 2018 BMW R1200GS Adventure: 

• Emergency Call (optioneel).
• Connectivity (optioneel)
• Rijmodi Pro met additionele “Dynamic” en “Enduro” modes. Door nieuwe software verandert de naam van “Dynamic” mode in “Dynamic Pro” en de “Enduro” mode naar “Enduro Pro”. -De Pro rijmodus bestaat nog altijd uit ABS Pro, een dynamisch remlicht, Dynamic Traction Control DTC evenals Hill Start Control HSC (optioneel).
• Nieuwe generatie van Dynamic ESA met automatische demperafstelling en automatisch zelfnivellerende functie (optioneel).
• Keyless Ride als nieuw onderdeel van het Touring uitrustingspakket (optioneel).
• Schakelassistent Pro als nieuwe onderdeel van het Dynamic uitrustingspakket (optioneel).
• Passenger uitrustingspakket met standaard windscherm en standaard buddyseat (optioneel).
• High Rallye buddyseat (optioneel).
• Extra LED-koplampen met nieuw design (optioneel).
• Nieuwe kleur Racingred, zwart frame, zwarte remklauwen en zilverkleurige brandstoftank.
• Style Rallye: nieuwe kleur Lightwhite, Cordobablau, frame in Cordobablau, goudgekleurde remklauwen, brandstoftank in Cordobablau met groot logo, Rallye buddyseat, radiator- en
• framebescherming, laag windscherm. 
• Style Exclusive: nieuwe kleur Blackstorm metallic/Schieferdunkel metallic matt, Achatgrau, frame in Achatgrau, goudgekleurde remklauwen, brandstoftank in Schieferdunkel metallic met groot logo.
• De kleuren Racingred matt en Lightwhite zijn niet langer verkrijgbaar.

BMW R 1200 R.

Style Exclusive: nieuwe kleur Icedchocolate metallic, goudenkleurige remklauwen, roestvrijstalen brandstoftankcover, Achatgrau metallic matt frame, stroken op brandstoftank.

De lakkleur Thundergrey metallic is niet langer verkrijgbaar.

BMW R 1200 RS.

Style Exclusive: nieuwe kleur Frozenbronze metallic/Blackstorm metallic, goudkleurige remklauwen, roestvrijstalen brandstoftankcover, Frozenbronze metallic onderspoiler, Achatgrau metallic matt frame. Nieuwe kleur Blackstorm metallic. De lakafwerking Lupinblau metallic is niet langer verkrijgbaar.

BMW S 1000 XR.

Style HP: nieuwe HP Motorsport kleuren (Lightwhite/Racing blue metallic/Racingred inclusief Pro zadel met stitched XR-logo (vanaf 09/2017). De lak Lightwhite/Granitgrau metallic/Racingred is niet langer verkrijgbaar.

BMW S 1000 RR.

Volledig van titanium vervaardigd Akrapovič uitlaatsysteem (optioneel, vanaf 10/2017).

BMW C 650 Sport.

Nieuwe lakkleur Austinyellow metallic. De lak Valenciaorange metallic matt is niet langer verkrijgbaar.

BMW C 650 GT.

Nieuwe lakkleur Oceanblue metallic matt. De lak Frozenbronze metallic is niet langer verkrijgbaar.

BMW K 1600 GT, K 1600 GTL en K 1600 B.

Extra LED-koplampen met nieuw design (optioneel). BMW Motorrad Spezial onderdelen voor K 1600 GT en K 1600 GTL (speciale lakafwerkingen en optionele uitrusting).

BMW F 700 GS.

Nieuwe lak Racingblue metallic in samenhang met frame in de kleur Lightwhite. De lak Racingred is niet langer verkrijgbaar.

BMW F 800 GS.

Nieuwe lak Racingblue metallic in samenhang met frame in de kleur Lightwhite. De lak Ostragrey metallic is niet langer verkrijgbaar.

BMW F 800 GS Adventure.

Nieuwe lak Racingblue metallic in samenhang met frame in de kleur Lightwhite. De lak Catalanograu metallic is niet langer verkrijgbaar.

Bron: https://www.press.bmwgroup.com

11-06-2017: BMW Motorrad presenteert de R 1200 GS xDrive Hybrid 

De BMW GS modellen staan met hun boxermotor reeds drie decenia bekend als de perfecte reisgezel voor wie de verste hoekjes van de planeet wil verkennen. Met de wereldpremière van de bijna productie-klare testversie van de R 1200 GS xDrive Hybrid, start BMW Motorrad een heel nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van de GS. De eerste reis-enduromotorfiets met tweewielaandrijving en hybride aandrijving staat aan de vooravond van massaproductie.

11-06-2017

BMW Motorrad maakt prijzen van de K1600B bekend

In de tweede helft van 2017 staat de spectaculaire BMW K 1600 B in de BMW Motorrad showroom vanaf € 25.950.

De conceptstudie ‘Concept 101’, gelanceerd in het voorjaar van 2015, vormde voor BMW Motorrad een indrukwekkend nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van de BMW Motorrad Concept Bikes. Deze BMW Motorrad interpretatie van motorrijden op eindeloze snelwegen, de droom van vrijheid en de belichaming van de ‘Grand American Touring’ wordt realiteit in de vorm van de nieuwe BMW K 1600 B. In de tweede helft van 2017 staat deze spectaculaire motorfiets in de BMW Motorrad showroom vanaf € 25.950.

Met zijn geheel zwarte uiterlijk (het frame en de aandrijflijn zijn uitgevoerd in Blackstorm metallic) neemt de K 1600 B de gedaante aan van een ‘Bagger’, een exclusieve ‘custom’-motorfiets die met name in de Verenigde Staten grote populariteit geniet. Hij deelt zijn technische basis met de befaamde zescilinder tourmotor, de BMW K 1600 GT. Het design van de BMW K 1600 B verschilt wezenlijk van de GT, mede dankzij het druppelvormige silhouet met de gestroomlijnde, sterk aflopende achterzijde. Dit zorgt er niet alleen voor dat de BMW K 1600 B extreem laag bij het asfalt lijkt te liggen, maar het reduceert ook de zithoogte van de passagier. Diepliggende zijkoffers met geïntegreerde, Amerikaanse stijl achterlichten en nieuwe, volledig verchroomde uitlaatdempers die parallel lopen aan de weg maken het ‘custom’-uiterlijk compleet.

Bron: http://www.bmw-motorrad.nl

14-02-2017

Kijk op testmotor.nl naar recente 2017 testen van onderstaande modellen:

• K1600GT
• R1200GS
• R Nine T Racer

 Prijslijst BMW Motorrad 2017:

Model / Prijs

G Serie  

G 310 R € 5.694

G 310 GS N.N.B.

C Serie  

C 650 Sport € 12.344

C 650 GT € 12.744

C evolution € 14.144

F Serie  

F 700 GS € 10.694

F 800 R € 10.494

F 800 GT € 12.494

F 800 GS € 13.194

F 800 GS Adventure € 14.544

R Serie  

R 1200 R € 15.294

R nineT Pure € 14.644

R nineT Scrambler € 15.444

R nineT Urban G/S € 15.444

R nineT Racer € 15.794

R 1200 RS € 16.044

R nineT € 18.094

R 1200 GS € 18.594

R 1200 GS Adventure  € 19.994

R 1200 GS Adventure  € 20.244

R 1200 RT  € 20.394

S Serie  

S 1000 R € 16.094

S 1000 XR € 18.544

S 1000 RR € 20.794

K Serie  

K 1600 GT € 26.394

K 1600 GTL € 28.744

7-12-2016: Technische aanpassingen aan de vloeistof gekoelde boxer modellen voor 2017 

Wanneer BMW Motorrad de levering van de modellen met modeljaar 2017 specificaties start, ondergaan de vloeistofgekoelde boxermodellen verschillende technische aanpassingen, de toevoeging van EU4-maatregelen als ook de toevoeging van reflectoren, zoals de wet voorschrijft. De vloeistofgekoelde boxermodellen, waaronder de BMW R 1200 GS Adventure, krijgen een trillingsdemper op de uitgaande transmissie-as. Daarnaast ook een herziene zuigermantel, transmissie-as en transmissieaslager. Een OBD (onboard diagnostics) indicatielamp op de display is toegevoegd om aan EU4-eisen te voldoen. Met het oog op verbeterde veiligheid introduceert BMW Motorrad tevens optionele veiligheidsvoorzieningen, waaronder een geoptimaliseerd ABS Pro systeem en dynamic brake light (beide in combinatie met de optie Rijmodi Pro).